Bobine allumage gauche HS; ça se trouve aisément ?

Salut tout le monde ,
Après une hibernation un peu longue ( le Bonanza est un ours dans son genre  ) , j'ai entrepris  la remise en route de KZ 650 SR D du copain de Toulouse, (enfin!).

Pour l'instant tout va bien, la routine  (nettoyage complet, rampe carbu , pneus neufs , freins kit MC , fourche, kit roue libre, pastillage...).
Mais cet aprèm' en remontant les bobines  je viens de voir que la bobine gauche est fendue "méchant" sur le côté de sortie fil HT cylindre 3  ... tant et si bien que lorsque j'ai entrepris de vérifier l'allumage , faisant le test bougies à la masse , petit coup de démarreur  et n° 1-2et4 belles étincelles , mais j'aperçois des ( beaux) arcs électriques  sous le corps plastique de bobine gauche, à travers la fissure ( )  du coup j'ai rien à la bougie 3.

J'ai parcouru un peu le forum , un survol éclectique mais je n'ai pas trouvé de sujet bobine HT.
(Dès lors je crée celui ci )

Je suis donc en vaine recherche d'une bobine HT (pour allumage système classique  vis et condensateur)

J'ai regardé en occasion et en neuf ; bon c'est pas évident d'en trouver car la majorité sont pour CDI.



Ma question est donc
Connaitriez vous:
Une (ou des)  adresses (fiables & sérieux) pour trouver  une bobine HT classique?
Ou peut être, ici un membre aurait une bobine occasion fonctionnelle?

Merci

voila du 9 https://www.fgd-moto.fr/produit/kawasaki-z-650-1976-1980-bobine-allumage-haute-tension

Oui merci "ça fume" , c'est lui que j'ai contacté à midi, je lui ai envoyé ceci :Message:{ Bonjour , est ce que ce type de bobine correspondrait pour un KZ 650 SR D de 1980 ( allumage par vis et condensateur ) . merci .}
Et voici sa réponse :
[ Bonjour
A chaque fois je rencontre des soucis avec les z 650 alors non il est préférable de s abstenir
Bonne recherche
fgd

bien les résistances il donne sur le produit sont celle d'une machine a rupteur pourtant

Ben , je l'ai eu au tel et il confirme que ça ne va pas

Si ce sont des chinoises il est possible qu'il ai des problèmes avec, je ne sais plus ou j'en avais acheté mais elles étaient foireuses.
Sinon j'ai déjà vu des bobines rafistolées, sans doute sur ce forum mais c'est trop loin pour moi.

vroumz6 a écrit:Si ce sont des chinoises il est possible qu'il ai des problèmes avec, je ne sais plus ou j'en avais acheté mais elles étaient foireuses.
Sinon j'ai déjà vu des bobines rafistolées, sans doute sur ce forum mais c'est trop loin pour moi.

Oui merci , je pense qu'il a peut être eu des retours pas très heureux , (mais il les propose poutant, (!)  et c'est pas très bien ; je lui ai demandé s'il pourrait m'aiguiller sur quelqu'un d'autre , il m'a dit direct que non . Bon ? Je dirais pas qu'il est pas très commercial mais mon avis il est pas très cool

J'ai ce modèle sur mes 2 SR (D2 et D3) ainsi que sur ma 1000 ST à allumage à CDI depuis plusieurs années et je n'ai pas de problèmes

Il est peut être tombé sur un lot de moindre qualité

Si tu veux de l'adaptable, il y a ça chez Z Fever en Allemagne. Sur la SR, l'entraxe des fixations de bobines est de 90 mm contrairement aux autres modèles B, C ou F qui est de 100 mm

https://z-fever.de/shop/de/product_info.php?info=p236_zuendspule.html



elles conviennent pour allumage à rupteurs ou à capteurs magnétiques

Did210 a écrit:J'ai ce modèle sur mes 2 SR (D2 et D3) ainsi que sur ma 1000 ST à allumage à CDI depuis plusieurs années et je n'ai pas de problèmes

Il est peut être tombé sur un lot de moindre qualité

Si tu veux de l'adaptable, il y a ça chez Z Fever en Allemagne. Sur la SR, l'entraxe des fixations de bobines est de 90 mm contrairement aux autres modèles B, C ou F qui est de 100 mm

https://z-fever.de/shop/de/product_info.php?info=p236_zuendspule.html



elles conviennent pour allumage à rupteurs ou à capteurs magnétiques

Salut DiD , merci je vais regarder , oui , c'est un entraxe de 90mm ; curieusement, celle que j'ai trouvé en place sur la bécane est une 100mm et elle était fixée "à la va comme je te pousse" ( boulon d'un côté et ...serflex de l'autre  Elle venait donc une d'un autre modèle .
(Le copain n'en savait rien .. elle a du être bidouillé un jour à ce niveau   )
(Je vais regarder du côté de Z fever, merci )

Sinon, des bobines de ZR7, Zephyr ou autre iront parfaitement. Ca coûte une poignée de cerises sur Le Bon Coin et c'est de la pièce d'origine et pas une daubasse de qualité aléatoire (y'en a des bien et d'autres...). Il te faudra soit repercer les platines sur le cadre ou fabriquer une platine intermédiaire dans un plat d'alu par exemple.

Bonjour, j'ai acheté celles-ci pour mon C4
https://www.ebay.fr/itm/274682246958

Hemi a écrit:Sinon, des bobines de ZR7, Zephyr ou autre iront parfaitement. Ca coûte une poignée de cerises sur Le Bon Coin et c'est de la pièce d'origine et pas une daubasse de qualité aléatoire (y'en a des bien et d'autres...). Il te faudra soit repercer les platines sur le cadre ou fabriquer une platine intermédiaire dans un plat d'alu par exemple.

Salut , sur les zephyr et ZR7 ,  ce sont des bobines qui fonctionnent avec CDI, n'est ce pas; Je crois bien que ça n'ira pas avec un allumage par rupteurs et condensateur ; sur la durée ça risque de déconner ( j'ai déjà vérifié sur d'autres bécanes et voitures) , il y a une difference d'impédance , si je ne m'abuse.

Sur la bécane l'entraxe de fixation est 90m.

Je vais aller regarder chez Z-Fever.

elcolibri2000 a écrit:Bonjour, j'ai acheté celles-ci pour mon C4
https://www.ebay.fr/itm/274682246958

C'est un allumage par rupteurs et condensateur ton C4 ?
Square Motorcycles Parts , oui je leur  ai écris , c'est en GB , Tom Williams m'a répondu ce matin; à priori pour lui ça devrait aller , mais bon.

J'ai un copain (vieux de la vieille kawasakiste, 45 ans que ça lui dure   ) qui m'a corroboré l'adresse que  Did m'a indiqué (chez Z-Fever) ; Ils sont super pro , ont des pièces qu'il n'y a pas ailleurs , et connaissent leur matériel.
En tout cas merci .

salut,
Oui d'origine j'ai bien rupteurs et condensateurs, remplacé maintenant par Dyna mais pas d'impact sur les bobines .
J'ai aussi déjà commandé chez Z-fever, c'est nickel. Idéalement, regarde si tu n'as pas besoin d'autre chose pour amortir les frais de port.

Normalement avec les rupteurs ce sont des bobines de 4 ohms mais les 3 ohms des modèles à "cdi" fonctionnent quand même.