batterie ?

bonjour a tous .
voila je compte redémarrer mon z 650.
évidement la batterie et morte malgré l optimate .
quoique 6 ans c est déjà bien lol.
donc je me pose des questions
racheter une batterie classique ou lithium.
et si mon optimate ( un des 1er ) ira sur une batterie lithium.
merci d avance pour vos réponse .

Pour faire simple j'achèterai une varta ou yuasa classique chez Power Manutention, pas chère et livrée rapidement.

Je viens d'acheter une Varta il y a une semaine.
Batterie au plomb pour mamie c'est tout bon.

Livraison très rapide et prix très raisonnable, la précédente Varta avait duré 9 ans....

Le lien: http://www.power-manutention.fr/Batteries-Moto-Scooter-Batterie-moto-VARTA-Batterie-moto-Varta-YB10L-A2-12N10-3A-12v-11ah-90A-p-4393.html#aTabs

bonjour ,merci pour vos réponses.
et merci pour ce lien .
batterie commander .

merci

Petit déterrage simplement pour confirmer que Power Manutention est toujours dans le coup. 34 euros la Varta avec l'acide et livrée en 48h.

Je voulais juste partager sur le sujet de la durée de vie de la batterie au plomb.
Précaution épistolaire : Le commentaire ci après ne vaut que pour mon Z et raison du faible usage que j'en ai.  
Depuis 15 ans j'étais pratiquement toujours obligé de changer la batterie après chaque redémarrage au printemps (à vrai dire plutôt l'été même ),
je n'en pouvais plus de la pousser, ou de sortir les câbles pour l'aider à redémarrer; et je n'aborde pas la crainte de me rendre loin de chez moi et de ne plus avoir de jus au moment de repartir.
Ce qui fait que je l'utilisais de moins en moins. (le cercle vicieux quoi  )
Jusqu'à ce que je prenne la décision de changer de technologie pour une batterie Lithium-fer-phosphate=====> Je revis même plus peur de l'utiliser même pour très peu de km, même après 8 mois sans tourner, redémarrage immédiat: la différence est flagrante, seul corollaire: le prix mais vu le confort et encore une fois mon usage très particulier, c'est ma solution!
PS: Je n'ai pas d'action chez les fabricants de batterie LI-FE-PO. je voulais juste vous faire partager ma petite expérience.

Je n'ai jamais eut de soucis avec les batteries de mes véhicules de loisir. En revanche j'installe systématiquement un petit coupe-batterie (5 euros) et fini les problèmes de décharge

Tu aurais une petite photo de l'instal à réaliser. ca isole vraiment la batterie, ca veut dire qu'elle ne se décharge plus ? Merci pour le tuyau

Hemi a écrit:Je n'ai jamais eut de soucis avec les batteries de mes véhicules de loisir. En revanche j'installe systématiquement un petit coupe-batterie (5 euros) et fini les problèmes de décharge

Quel ampérage?

fabrice a écrit:

Hemi a écrit:Je n'ai jamais eut de soucis avec les batteries de mes véhicules de loisir. En revanche j'installe systématiquement un petit coupe-batterie (5 euros) et fini les problèmes de décharge

Quel ampérage?

Quel ampérage ? Le coupe-circuit ? Aucune idée... Réponse de normand comme on dit : suffisamment.

Le même que celui que j'ai monté : https://amzn.to/2Q007PZ (80 A pour te répondre Fabrice).

Le grand frère version voiture : https://amzn.to/3dAzYiG (125 A pour anticiper ta question Fabrice )

Hemi a écrit:Le même que celui que j'ai monté : https://amzn.to/2Q007PZ (80 A pour te répondre Fabrice).

C'est prévu pour un V twin, ça marche pour nous ?

Jeep a écrit:

Hemi a écrit:Le même que celui que j'ai monté : https://amzn.to/2Q007PZ (80 A pour te répondre Fabrice).

C'est prévu pour un V twin, ça marche pour nous ?

La vraie question est de savoir si ceux qui achètent des Harley neuves maintenant savent où se trouve la batterie déjà ? Voir même a quoi ressemble une batterie ? Ou si on pousse encore un peu : à quoi ça sert ?

Pas faux