Restauration Z650 C3

Ouah merci de vos réponses !!! Je vais tester le dépontage des condos

En ce qui concerne la pâte à joint, je l'ai enlevé dès que j'ai su qu'elle ne tenait pas à l'essence

Et puis, j'ai mis un peu d'essence par les puits de bougies pour essayé de la démarrer... Aucun résultat xD

A noté que j'avais au préalable mis de l'huile de vidange neuve par ces mêmes puits pour tout lubrifier avant d'y aller comme un dératté sur le kick

L'huile est diélectrique, si tes bougies en sont imbibées faut pas s'étonner qu'il n'y ait pas d'étincelle .
Trempage dans l'acétone et un bon coup de soufflette pour les dégraisser.

Boudiou !!! Un connaisseur !!!

J'le ferais plus, promis

L'huile/essence n'est pas sensée partir du cylindre à force de kické ?

Avec un peu de chance c'est de là que vient mon problème !!!

Merci chef

pointpoint a écrit:L'huile/essence n'est pas sensée partir du cylindre à force de kické ?

Certainement pas ! L'huile ça part pas comme ça d'une bougie bien mouillée faut obligatoirement les démonter pour les nettoyer, tu crois aux comptes de fées toi ?

Nop, mais vu que l'essence est censée venir des carbus, l'huile devrait se mélanger avec et après repartir par l'échappement ?
En gros, elle se fait rincer et fini par ne plus empêcher l'allumage ?!

Merci de resté indulgent, je suis aussi ici pour apprendre des autres

Faut pas confondre un cylindre, un piston et une chambre de combustion avec un lave vaisselle, ces deux technologies aussi respectables l'une que l'autre n'ont pas tout à fait la même vocation. Même en greffant des petites brosses rotatives sur les dômes des pistons ça marchera pas quand même . . .

Un peu d'huile dans les cylindres par le trou de la bougie, on peut faire ça lorsqu'on sait que le moteur sera stocké et qu'il ne va pas tourner d'un moment mais pas lorsqu'on espère le démarrer, mets-tu un verre d'eau dans ton barbeuc avant de l'allumer ?

Je ne me moque pas mais si tu avais posé la question avant de prendre ce genre d'initiative je pense que beaucoup t'en auraient dissuadé. Si un jour tu compte toucher à la distribution, viens demander conseils avant car là, il y a des improvisations qui peuvent couter plus cher que la machine.

Ceci-dit ton ampoule qui s'éclaire à peine, ça ne peut en aucun cas venir des bougies grasses mais surement des condos, je pense que tu cumules mais courage, ça va venir.

JMZ:Je suis Maitre Z

En fait j'ai mis de l'huile par les puits de bougies pour lubrifier le tout avant de faire tourner manuellement.
Je l'ai fait dès l'achat de la moto. Le vendeur m'avait dit qu'elle n'avait pas tournée depuis plus de 3 ans donc j'y ai mis direct de l'huile pour "dégrippé" un peu.
Et c'est pour ça que j'y est remis par la suite de l'essence pur, pour dilué  

En tout cas, merci pour tout vos conseils, je pense que je vais progresser vite grâce à vous

Et puis, il faut bien commencer par une moto, je suis jeune et je ne demande qu'a apprendre

pointpoint a écrit:Et puis, il faut bien commencer par une moto, je suis jeune et je ne demande qu'a apprendre

Pas de souci, j'avais pas remarqué ton âge.
En fait, tu as tout juste le droit de passer le permis A pour ce type de machine, l'année dernière tu pouvais pas.

Ça a changé en janvier 2013, va voir par ICI nous en avons parlé récemment sur le forum des Z à air à un jeune de 22 ans qui n'était pas vraiment au courant.

Oui, je l'ai depuis fin mars 2013, je me suis inscrit juste avant mes 24ans histoire d'avoir le gros cube direct

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, j'ai réessayé l'allumage en enlevant les condos, ma lampe témoin s'est allumée un peu plus franchement mais pas grand chose.
Est ce normal ?
1ère photo : la lampe témoin sur la masse et la languette du rupteur


Et la une photo de la lampe entre masse moteur et + batterie :


J'ai nettoyé les bougies à l'essence et j'ai eu une étincelle sur 2 cylindres.

A mon avis c'est la bobine qui est morte. Elle est chaude mais je n'ai pas d'étincelles.
Peut-on la réparer ? Ou dois-je la changer ?

Bonne soirée

Salut pointpoint,

J'ai commencé avec ma Z à ton age. Et la mienne était dans un état pire que la tienne.
Avec un peu d'outillage et de persévérance, ta Z va craquer bientôt

Pour vérifier que t'a bobine est HS tu la branche sur le faisceau de celle qui fonctionne, et tu testes l'étincelle aux bougies.
Si pas d'étincelles c'est bien la bobine qui est HS.

Et pour commencer, tu peux aussi mettre les bougies qui font étincelles sur les sorties de celles qui n'en font pas, pour voir .

Oh oui, elle va craquer

Y'a plus qu'à !!! Mais ce soir, il fait trop noir et trop froid !!!

Et du coup, les condos sont bons à votre avis ?

Si elle chauffe elle est certainement naze

Salut,

J'ai commandé une nouvelle bobine et en plus de ça un filtre à air neuf
J'ai pris ça sur le site de la teamkawa

Qu'est ce que vous pensez de ce plateau d'allumage ?
http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-900-Z1-Z900-A4-Z1000-Plateau-dallumage-/251182356985?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a7ba299f9

Bonne journée