Fin de remise en route. C'est finish!!!

Ah oui tu a de quoi entendre la chaine primaire claquer, avec le carbtune il est fourni de quoi diminuer le passage dans les durites et avoir ainsi une lecture stable. lis bien la notice c'est tout simple.

Yes j'ai lu la notice. Heureusement que ma copine était la je capte rien à l'anglais lol! J'ai inséré les embouts on verra ce que ça donne!

Je vais essayé de la faire demain soir!

sur le site du fabricant tu toutes les explications ....in french  

Bon j'ai mis les réducteurs fourni dans le kit et c'est le top!

Après verif j'ai le cylindre 1 à 20, le 2 à 18/19, le 3 à 16 et le 4 à 15.

J'ai du me loupé dans la synchro à la pige!!

Non pas forcément. Tu as peut bien mis tous les boisseaux à 1mm. Mais la dépression est crée par la descende du piston et surtout l'évacuation des gaz d'échappement. C'est pour cela que pour faire une bonne synchro, il faut des bougies neuves, filtre à air neuf et être sur de son allumage.

L'allumage est neuf et réglé! Le reste est neuf. Bougies, filtres à air.

Donc si j'ai bien capté le 1 et 2 j'y touche quasiment pas et j'essaie d'aligner le 3 et 4 sur le 1 et 2..

IL faut y aller progressivement. Quand tu vas toucher au 3 et 4 les autres vont bouger.

Marlon a écrit:IL faut y aller progressivement. Quand tu vas toucher au 3 et 4 les autres vont bouger.

Ok d'acc! Normalement demain c'est ok j'aurais le temps de le faire! J’espère que ça va arranger pas mal de chose!

tu y va doucement surtout au resserrage des contre-écrous sinon tu dérègle,l'important c'est que les 4 soit dans le même cm .

Peut importe la hauteur ? 20 16 14 etc etc ?

Il faut tourner d'1/8 à chaque fois les vis ?

tu tournes en fonction de ce qui s'affiche

Ça y est c'est fais! Pour une 1ere je suis assez satisfait. J'ai tout aligné sur le 16. Toutes les graduations sont dans le cm.

Beaucoup moins de bruit c'est hallucinant. Je pense juste avoir un réglage des câbles d'accelerateurs trop tendu.

Merci pr votre aide  

Reste plus que cette histoire de rebonds! J'ai l'impression que ça le fait plus pneu chaud que froid! Une sensation de pneu dégonflé.

tu vois c'est bluffant à utiliser cet appareil,aujourd'hui on a remis en route un suz 750 avec une rampe que j'ai passé aux u.s le gars n'en revenait pas,plus de fuite ,un ralenti pas mal du tout après 3 ans sans tourner...bientôt une synchro au carbtune et hop une moto imppec'

C'est vrai je suis assez bluffé. Je sais que ce n'est pas parfait mais bon. La moto tourne bien. Monte bien en régime. Ca progresse d'un coup.

Faut que je desserre le cable a la poignée je n'ai pas assez de jeu.

çà va le faire

Elle est longue cette moto a chauffé la vache. J'ai 14 bornes pour aller au boulot le matin et j'ai l'impression qu'elle réclame encore un peu de starter...

J'ai enfin cerné le problème des vibrations dans le guidon et la fourche. J'ai levé la roue avec madame ce soir. Dégagé les plaquettes du disque et d'un coté le disque frotte sur les plaquettes à un endroit.   

- Disque voilé.
- Mauvais équilibrage.
- Jante voilée.
- Fourche tordue.

Ce ne sont pas les roulements car aucun jeu et pas de bruit. Hihihihi ça avance!