Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

par K-BB Mer 15 Mai 2013 - 7:29

Pour les pipes adaptable j'en ai trouvé que pour les modèles 82-83 à pas cher. Les autres ce n'est pas donné. Je vais essayé le coup vendredi avec du wd 40 sur la pipe d'admission pour voir si c'est ça.

Pour les joints de vis certes ça coince un peu mais quand je l’enlève le joint est tout craquelé... J'aurais ceux d'origine jeudi normalement.

par Marlon Mer 15 Mai 2013 - 19:13

Sinon pour voir si tu as des prises d'air, pulvérise du Start Pilot.

par K-BB Mer 15 Mai 2013 - 19:33

Pour le start pilot j'en ai pas donc je vais essayé avec le WD40.

par Alain94 Mer 15 Mai 2013 - 19:43

K-BB a écrit:Pour le start pilot j'en ai pas donc je vais essayé avec le WD40.

Ou avec un pinceau imbibé d'essence Wink

par K-BB Mer 15 Mai 2013 - 20:20

L'essence proche du moteur j'aime pas trop!

par Marlon Mer 15 Mai 2013 - 22:24

Je le fais. Ca craint pas grand chose. Tu le fais dés que tu démarres. De plus tu ne balances de l'essence directement sur le moteur.

par K-BB Jeu 16 Mai 2013 - 17:37

Les joints du kit de réparation carbu ne sont pas les bons pour les vis de richesse. Attention à ceux qui veulent en acheter.

par Marlon Jeu 16 Mai 2013 - 20:32

Tu les as acheté ou les kits?

par vroumz6 Jeu 16 Mai 2013 - 20:39

Marlon a écrit:Tu les as acheté ou les kits?

pas de problème avec les bons fournisseurs Wink

par K-BB Jeu 16 Mai 2013 - 21:07

Chez emac moto.

par vroumz6 Jeu 16 Mai 2013 - 22:58

m'étonne pas

par K-BB Ven 17 Mai 2013 - 15:38

Moto redémarré! J'ai fais les test de wd 40. J'ai quasi une certitude sur la pipe n°4 ça fais des bulles au niveau de la fissure. Pour la 1 j'ai un ptit doute.

Le régime augmente mais ce n'est pas flagrant. Autre chose elle ne cogne quasiment plus. Est ce que les joints de carbu et pointeaux auraient fais quelques choses!!!

EDIT : Je suis aller rouler c'est le pied. En ce qui concerne le régime plus la moto est chaude plus le régime descend de moins en moins vite. Dilatation des pipes ? En tout cas elle démarre nikel et roule bien.

Je suis quasiment sur la finition des réglages.

par vroumz6 Ven 17 Mai 2013 - 17:48

Il faut éliminer les prises d'air pour faire des réglages fiables,une fois le ralenti et la synchro réglés çà ne doit plus cogner même avec une chaine primaire légèrement hors côte.

par K-BB Ven 17 Mai 2013 - 18:14

Voici la tête des pipes :

Cylindre 1 : En haut de la pipe sur le coté il y a une fissure. En dessous RAS!

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Cylindre 4 : Deux fissures en haut. Rien en bas!

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par Marlon Ven 17 Mai 2013 - 18:22

Elles ont l'air bien fatiguée. Tu as fait le test avec le pinceau + essence.

par K-BB Ven 17 Mai 2013 - 18:26

Marlon a écrit:Elles ont l'air bien fatiguée. Tu as fait le test avec le pinceau + essence.

Le test avec le WD40. Sur la pipe n°4 la montée en régime est flagrante et il y a des bulles. Pipe n°1 la montée est moins franche.

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