Renovation.... fabrication

t'as besoin du fil brun !

edit :

je viens de voir que t'as un redresseur/regul avec 4 fil

le noir c'est bien la masse

Une corde Svp, que je me pende

Le mieux serais un regul, avec 5 fils!!!!!!

catalan a écrit:
Une corde Svp, que je me pende

Le mieux serais un regul, avec 5 fils!!!!!!

Meuh non ! c'est pareil. Ton fil marron, tu le laisses tranquille, dans son coin et t'y touche pas. Tu branches le reste comme on te l'a dit et c'est tout .

Fab16 a écrit:

catalan a écrit:
Une corde Svp, que je me pende

Le mieux serais un regul, avec 5 fils!!!!!!

Meuh non ! c'est pareil. Ton fil marron, tu le laisses tranquille, dans son coin et t'y touche pas. Tu branches le reste comme on te l'a dit et c'est tout .

Euh non puisqu'il a un faisceau avec 5 fils et un regulateur 4 fils faut qu'il oublie le fils noir de son faisceau ,qu'il branche son fils noir/jaune au circuit de masse ,son fil blanc/rouge au + et ses 2 fils jaunes a l'alternateur (peut importe le cosses car ici c'est de l'alternatif)Ou est ce qu'il y a un fil marron?

Un couteau...

Mets y le feu à ta meule !!!!....

33Z650 a écrit:Mets y le feu à ta meule !!!!....

Vu comme c'est parti, il va même pas avoir besoin de le faire... elle va bruler toute seule !!!

2.nids a écrit:

Fab16 a écrit:

catalan a écrit:
Une corde Svp, que je me pende

Le mieux serais un regul, avec 5 fils!!!!!!

Meuh non ! c'est pareil. Ton fil marron, tu le laisses tranquille, dans son coin et t'y touche pas. Tu branches le reste comme on te l'a dit et c'est tout .

Euh non puisqu'il a un faisceau avec 5 fils et un regulateur 4 fils faut qu'il oublie le fils noir de son faisceau ,qu'il branche son fils noir/jaune au circuit de masse ,son fil blanc/rouge au + et ses 2 fils jaunes a l'alternateur (peut importe le cosses car ici c'est de l'alternatif)Ou est ce qu'il y a un fil marron?

Celui que tu désignes comme un fil noir est en fait marron... Sinon, d'accord avec toi pour les autres branchements. Il n'y a pas de fil noir sur le faisceau. C'est celui qui sort du régulateur qui est noir et qui doit effectivement se brancher sur le fil noir/jaune du faisceau.

Apelle pèpèpe il est pompier

Fab16 a écrit:

2.nids a écrit:

Fab16 a écrit:

catalan a écrit:
Une corde Svp, que je me pende

Le mieux serais un regul, avec 5 fils!!!!!!

Meuh non ! c'est pareil. Ton fil marron, tu le laisses tranquille, dans son coin et t'y touche pas. Tu branches le reste comme on te l'a dit et c'est tout .

Euh non puisqu'il a un faisceau avec 5 fils et un regulateur 4 fils faut qu'il oublie le fils noir de son faisceau ,qu'il branche son fils noir/jaune au circuit de masse ,son fil blanc/rouge au + et ses 2 fils jaunes a l'alternateur (peut importe le cosses car ici c'est de l'alternatif)Ou est ce qu'il y a un fil marron?

Celui que tu désignes comme un fil noir est en fait marron... Sinon, d'accord avec toi pour les autres branchements. Il n'y a pas de fil noir sur le faisceau. C'est celui qui sort du régulateur qui est noir et qui doit effectivement se brancher sur le fil noir/jaune du faisceau.

Sur son faisceau de F1 il a un fil noir mais c'est un + apres contact

En fait, je pensais à ce fil là :

Au fait, fait attention Catalan, ton schema electrique c'est pour les modèles US et Canada ! Je ne sais pas s'il y a de grosses différences, mais bon, c'est toujours mieux d'être sur un schéma européen

dites les gars , vs seriez pas un peu en train de lui faire faire n'importe quoi ? vs parlez de fil brun et de fil noir en meme temps , y a de quoi se melanger les pinceaux !!

PS CATALAN : j'ai depanner un gars avec une sr ramené des us , le faisceau est bien differents des europeens , pour que ca fonctionne il avait fallu que je rajoute un fil de masse

au us les clignos restent allumés ( en continu ) et le feu avant s'allume des que tu mets le contact ( commodo droit different )

si t'as un faisceau europeen , utilise le shema europeen !

franck a écrit:dites les gars , vs seriez pas un peu en train de lui faire faire n'importe quoi ? vs parlez de fil brun et de fil noir en meme temps , y a de quoi se melanger les pinceaux !!

PS CATALAN : j'ai depanner un gars avec une sr ramené des us , le faisceau est bien differents des europeens , pour que ca fonctionne il avait fallu que je rajoute un fil de masse

au us les clignos restent allumés ( en continu ) et le feu avant s'allume des que tu mets le contact ( commodo droit different )

si t'as un faisceau europeen , utilise le shema europeen !

Tu as raison, soyons clairs :
Donc, de mon point de vue

Faisceau ---------------------------------------------------- Régulateur
Fil jaune de l'alternateur-----------------------------------> Fil jaune
Fil jaune de l'alternateur-----------------------------------> Fil jaune
Fil noir/jaune (masse)--------------------------------------> Fil noir
Fil blanc/rouge (qui relie au + de la batterie---------------> Fil blanc/rouge
Fil marron----------------------------------------------------> pas raccordable

Voilà

histoire de bien suivre ( car j'avoue que je pige plus rien ) :

t'as quel modele de Z moteur ?
t'as quel modele de Z equipement electrique ( redresseur etc ..)?
t'as quel modele de Z faisceau electrique ?

franck

franck a écrit:histoire de bien suivre ( car j'avoue que je pige plus rien ) :

t'as quel modele de Z moteur ?
t'as quel modele de Z equipement electrique ( redresseur etc ..)?
t'as quel modele de Z faisceau electrique ?

franck

+1
De toute façon Ludo si tu veux juste faire demarrer t'as pas besoin du regulateur