problème remise en route

ça donne rien au kick, mais j'ai pas trop insisté la moto n'a pas tourné depuis 3 mois, j'voulais d'abord tester au démarreur avant de m'échiner au kick. juste un truc c'est que je n'ai rien touché au niveau électricité et la moto avait eu de la peine à démarrer avant l'immobilisation. mais j'avais réussi à la faire péter au start pilot et après j'avais roulé 80 bornes sans aucun soucis. La moto marchait nickel et j'avais redémmarré au bouton sans soucis. j'ai démonté mes carbus pendant la mise au propre et je ma suis aperçu qu'ils étaient bien encrassés donc ils ont été nettoyé et j'ai changé tout les joints par la même occasion et j'ai aussi monté un filtre à essence au niveau des carbus. je vous tiens au jus pour la suite. merci

franck a écrit:un voltmetre ca coute une quinzaine d'euros , et tu risques d'en avoir besoin souvent

la premiere des choses a faire est d'etre sur de sa batterie avant tout;

moi perso j'aime pas ca de demarrer a partir d'une voiture, tu pourrais en griller des trucs .....

franck

je veux juste voir si ça tourne, si ça tourne je vais me chercher une batterie.
la batterie de la voiture est en 12 volts comme la moto, ça risque quelquechose?

Normalement tu ne risques rien.
De toutes façon c'est juste pour un essai.

oui c'est juste pour voir si le démarreur tourne avec une batterie dont je suis sûr.

le mieux est quand meme que tu passes par ta batterie via les cables batterie de la voiture, tu ne risques keudal

alors j'ai pu récupéré un testeur et il a révélé que la batteire ne donnait que 6 volts, j'ai tenté de faire tourner mon démarreur avec la batterie de la voiture et le test a été concluant, ça tourne. par contre j'ai essayé de démarrer la moto au kick et là je n'ai pas eu de résultat, je vais changer ma batterie si j'en trouve une demain et essayer au start pilot comme la dernière fois mais c'est quand même bizzare d'avoir autant de peine à la faire péter.

Cherche pas c'est ta batterie qui merde, le kick pour un redémarrage c'est pas évident je pense...

oui je pense et je vais tout changer comme je te dis sur l'autre post, je vais aussi changer mes bougies.

tu as fait quoi comme travaux sur ta belle ?

En commençant par devant
changé le piston de maître cylindre de frein et purger mes freins
changé tout les câbles compteurs et resserrer ceux-ci
changé tout les câbles de gaz et d'embrayage
démonté et décrassé ma rampe de carbu et changer tout les joints cartons et monté un flitre à essence au niveau des carbus (les carbus j'ai pas osé tout démonté pour nettoyer donc c'est pas nickel extérieurement)
démonté mon cache abre à came pour changer le joint et les petis joints en caoutchouc en bout d'arbre qui étaient devenu dur et fuyaient, j'en ai profité pour mettre un coup de polissage mon kit tirait sur sa fin donc se sera à refaire un de ces jours.
j'ai tout décapé et repoli mon 4 en 1
poli mes pares carters et tout mes carters mais là aussi mon kit a avoué ses limites
changé les bagues de bras oscillant
changé mon garde-boue arrière
nettoyé toute la moto au mieux et poli pas mal de pièces (leviers, tambours arrières etc....)
la moto est propre et maitenant j'aimerai qu'elle roule
j'ai trouvé un robinet d'essence sur le net et je l'attends après ça suffira pour cet hiver.

avec une batterie neuve ca devrait le faire , t'inquietes pas ...

controlle ta batterie avant de la monter ( ca arrive que les batteries achetées neuves ne soient pas terrible , il te faut 13V entre les bornes )


franck

bon j'ai acheté ma nouvelle batterie et mes bougies cet aprem et demain matin on monte tout et j'espère que madame se décidera. je vous tiens au jus et encore merci pour les conseils.

On croise les doigts, mais çà va le faire... Douce récompense

c'est tout BON, c'était bien la batterie. ça pète impeccable.

Super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu vois, c'est cool le Z...