elle prend pas les tours

Tautavel66 a écrit:Re salut,
Si les bougies sont toutes de cette couleur ta bécane est réglée un peu riche mais je ne pense pas que ça joue énormément sur ton manque de puissance à haut régime, as tu pris les compressions de tes cylindres pour voir si ton moteur est OK?
@+
André.

c'est pas un manque de puissance(enfin je pense pas),elle ratatouille,on dirait qu 'elle veut prendre les tours ,mais elle veut pas,pour les compressions je ne les ai pas pris

Salut
A tu regardé l’avance centrifuge ? Vu les symptômes il y a beaucoup de chance que cela vienne de là
C’est elle qui gère l’allumage en fonction de la vitesse du moteur, assure toi quel n’est pas gripper ou dure, et quel n’ai casser
Bonne chance
Francis

salut
a la lampe strobo l'avance est bonne aussi,quand on accelere,le repere se deplace comme dis dans la revue technique,je vais attendre de recevoir mes raccords de boite a air,je pense que ca vient des cornets.

Tu dis qu'elle a du mal à prendre les tours quand on roule. Par contre, est-ce qu'elle prend les tours "à l'arrêt" ?

a l'arret sans aucun probleme,elle monte tres bien dans les tours,sans trous sans rien.

Ouaip, donc à mon avis le problème vient bien du couple gicleurs / Cornets. Normalement, elle doit monter à peu près correctement sur les 2 1er rapports quand tu roules et puis ça se gâte à partir de la 3éme et tu dépasse pas les 120 / 130 km/h ?

Fab16 a écrit:Ouaip, donc à mon avis le problème vient bien du couple gicleurs / Cornets. Normalement, elle doit monter à peu près correctement sur les 2 1er rapports quand tu roules et puis ça se gâte à partir de la 3éme et tu dépasse pas les 120 / 130 km/h ?

excatement

J'avais exactement ces symptomes lorsque j'ai redémarré ma C2. Elle était équipée avec des cornets et je venais de remonter la boite à air, mais j'avais gardé les gicleurs. Leur diamètre était plus gros pour compenser l'apport d'air superieur avec des cornets.
A partir du moment où j'ai remonté la boite à air avec les gicleurs d'origine, elle s'est mise à tourner normalement...
Essaye avec une boite à air et des gicleurs au diamètre d'origine et ça devrait tourner.
D'ailleurs, quel est le diamètre actuel de tes gicleurs ?

salut
la les gicleurs ces du 102.5 et les aiguilles je sais pas a quel cran elle sont

A priori, ce sont les gicleurs d'origine. Leur diamètre est donc trop petit par rapport à l'apport d'air des cornets. Pour tester, soit tu installes des gicleurs plus gros (107.50) si tu en as sous la mains, soit tu installes la boite à air (et là, à mon avis, fin des problèmes).
Pour la hauteur d'aiguille, c'est à contrôler aussi, car il y a plusieurs modèles qui ne se montent pas forcément au même cran (cf la RMT).
Une chose est SURE : les gicleurs ne sont pas adaptés pour fonctionner avec les cornets !

merci je vais attendre de recevoir mes raccords de boite a air

OK, tiens nous au jus

Appel de phare

Fab16 a écrit:OK, tiens nous au jus

Appel de phare

pas de probleme,des que j'ai ça je vous dis encore merci

HE HE , moi j'ai jamais de probleme je roule en bol ...


mais , bon , comme tu parle de ca ... moi j'ai le meme ... disons ... truc ! par contre ca a l'air de venir du robinet qui serais a moitier boucher, ou bien de ma mise a l'air libre du bouchon de reservoir.
J'avais aussi penser a la batterie ( merci Sandro ), Naze tu n'as pas asser de jus pour faire une belle explosion dans tes cylindres

mais sinon un bol ca marche TOP !!!

salut
bon j'ai reçu mes raccords de filtre a air ce matin,tout content ,je remonte tout,et ben la ça marche plus c'est pire qu'avant,j'ai enlever les raccords pour la remettre comme quand elle marchait a peu pres,ben c'est pareil,j'ai changer mes vis platinées mis une batterie neuve,rien a faire,elle demarre avec le starter tourne a peu pres bien,c'est un grand mot,des que j'enleve le starter elle cale est pas moyen de la redemarrer sans le starter,je comprends plus la.par contre elle prends les tours apres 7000 et la c'est violent,mais avant rien elle ratatouille.

c'est bon ça marche nickel,c'etait de ma faute,j'avais nettoyer les carbus et pas reviser les gicleurs,lol,enfin la elle marche,c'etait bien a cause des cornets,avec la boite a air c'est impecable,elle ratatouille legerement passer 7000trs mais je pense que c'est le reglage allumage a peaufiner,je vais pouvoir attaquer la peinture du cadre et de la carosserie.