Kit réfection maitre cylindre de frein avant double disque

Avé!

Pour ceux qui se poseraient la question du choix d'un kit de réfection de MC de frein avant :
- Tourmax MSB-404 : ⌀ 14 mm => MC "simple disque".
- Tourmax MSB-406 : ⌀ 15,6 mm => MC "double disque".

Bonjour, j'ai une C4 donc double disque à l'avant. Le MC d'origine fait bien  ⌀ 15,6mm. J'ai acheté le kit MSB-406.

En haut de la photo, ce que j'ai démonté, en bas, le kit.
La pièce principale du kit est plus courte que celle d'origine, il manque la partie de gauche avec le joint. Il y a aussi l'épaulement central absent sur le kit.
Le joint 'chapeau' (à droite) est plus petit que celui d'origine (diamètre de l'épaulement)
Je ne sais pas quoi faire des 4 pièces à gauche sur la photo.
Quelqu'un aurait déjà monté ce kit et pourrait me dire l'assemblage que je dois faire ?

Merci

Les 2 pièces de gauche (coupelles) s’enquillent sur le ressort (en premier celle en métal avec le côté bombé dans le ressort, puis celle en caoutchouc avec les lèvres vers le ressort), puis le piston avec la rondelle coupée (stop course), puis le bouchon et enfin les circlips pour empêcher tout cela de sortir du corp du maitre cylindre.



Bonne bricole

Merciiii !

Et les 2 clips se montent dans le MC après avoir inséré l'ensemble ? puis enfin la pièce en plastique blanche (en haut à droite sur ma 1ère photo)

Je n'avais pas pensé à aller voir le schéma sur CMS.
En prenant celui pour C3, j'ai impression que le circlip (pièce17) est entre la rondelle coupée (pièce16) et le bouchon (pièce18).

Bah voilà,  tu vois quand tu veux !!!

C’est pas monté comme sur la F2 alors on reprend
1, la pièce noir en métal dans le ressort côté bombé dans le ressort (tu retournes le ressort sur ta photo)
2, le ressort
3, la piece en caoutchouc noir avec lèvres coté ressort
4, le piston
5, l’arrete course avec le clips fil de fer
6, le bouchon
7, le circlip à oeil avant ou apres la pièce en plastique blanc, meme si je penche fortement pour avant.

IMPORTANT oubli par de mettre de la graisse à frein ou du loocked sur les coupelles en caoutchoucs AVANT de remonter le tout pour lubrifier et pas les abimer lors du remontage.

Top !!

merci beaucoup !!

Bonjour, le montage de ce kit MSB-406 n'est pas ok pour ma moto. En recherchant, j'ai trouvé le MSB-405 (⌀ 15,6mm aussi) et là c'est beaucoup mieux
Après un bon moment pour faire remonter toute les bulles, le frein avant fonctionne enfin. Par contre je trouve que c'est assez mou, c'est à dire que le levier touche presque la poignée pour que le frein fonctionne, c'est normal ?

Merci

Faut peut être encore purger.

Oui lors du remplacement total, il faut attendre 24h00 et repurger à nouveaux car des micros bulles se forment et il faut attendre qu’elles remontent pour repurger.

C'était bien ça. Merci !! j'ai continué ce matin et en effet pas mal de bulles sont remontées, maintenant le levier est plus franc.

Et du coup, j'ai enfin pu aller faire un petit tour !! (mon premier depuis l'achat en Juin). Trop bon