1er projet

Bonjour à tous !
Voilà je suis allé chercher la bête ce matin.
Petit nettoyage, retrait des pare-carter.
J'ai branché la batterie pour voir, les voyants s'allument, les clignotants fonctionnent, le feu stop aussi, mais pas le phare.
J'ai tenté de lancer le moteur sans les anti parasites mais je n'ai pas mis la batterie neuve (gel) en charge du coup j'ai juste un petit "tic-tic" avec les voyants qui naissent en intensité.
Le moteur lui est gravé KZ650BE126721 alors que le cadre est KZ650F 009915. C'est normal ?

Oui c’est normal .
Cadre et moteur de F2, c’est nickel.

Merci ! Elle a 46.000 km d'origine. 1 seul propriétaire
Bon c'est un peu gras au niveau du joint de culasse.
Le réservoir n'est pas rouillé. Les jantes sont en excellent état. La fourche fuit comme un prostatique... Et les amortisseurs sont en PLS.

Et bien : au boulot !

Effectivement, y a pu ka !

Ne néglige surtout pas les freins, démonte tout, car comme sur beaucoup d'anciennes qui ressortent du fond d'un garage, je suis prêt à mettre un p'tit billet sur le fait que le liquide de frein est d'origine (40 ans), donc tout doit être mort ou du moins en très mauvais état et c'est ta vie au bout du levier

Oui je pense que vu la couleur le liquide de frein et d'origine.. (les durites sont bonnes à jeter aussi).
Je posterai des photos de l'avancement des travaux si je m'en sors vivant.

Avant d'essayer de la démarrer il faut faire tourner le moteur à l'aide d'une clé prise sur la vis de 12 de l'allumeur ,tu peux mettre un.peu d'huile par les trous de bougies.

Bonjour Olivier95
si je comprend le tableau les européennes c'est Z650 et les anglosaxonnes c'est KZ
mais sur les numéros de série moteur et cadre c'est KZ pour tous le monde ou c'est également différencier
bonne journée

les numéros de cadre et de moteur sont uniques en sortie d'usine(s). Le type est KZ, Z ce n'est qu'une dénomination commerciale suivant les pays d'importation européen et on y ajoutait (ou pas) certains accessoires suivant la réglementation en vigueur.

ok merci

Bon je commence à démonter et je m'aperçois que la boîte a air est cassé et que les cornets étaient emmanchés de travers... Donc trouver une boîte a air va être difficile....ça commence bien ....

regarde sur le bon coin annonce du 28/05
https://www.leboncoin.fr/recherche?category=44&text=pi%C3%A8ces%20KZ%20650&page=2
Aincourt 95510 Johanie
il vend des pièces , je lui ai acheté la serrure fermeture selle

Merci Pascal !
Le démontage continue.... Bon on voit qu'elle a 40 ans et qu'elle a été un peu trafiquée par-ci par-là... Les étriers de freins, j'ai un doute : sont-ils d'une F2 ? Pareil pour la fourche, normalement je crois que c'est une fourche à air... Or sur la mienne les bouchons du haut ont un trou de section carré... Étrange ou pas ?

Mets nous des photos pour illustrer tes interrogations, cela sera plus facile pour te répondre correctement.

Pour la fourche, il doit y avoir,en haut, des valves de gonflage.