fuite carburant

Bonjour à tous,
Comme je vous l'expliquais dans mon post de présentation, après avoir révisé et remplacer un certains nombre de pièce sur la rampe de carbu;
- Ensemble de joints
- Sièges et pointeaux
- Gicleurs et aiguille
- Niveau de cuve à 26
- J'ai toujours du carburant qui s'échappe par les trop plein de cuve.
Quand la rampe est en statique sur l'établi ça ne fuit quasiment pas, mais dès que la rampe est posée sur la moto, moteur au ralenti, ça coule beaucoup
la moto tourne très mal, et j'ai de l'essence dans la boite à air.
Mes compétences en mécanique étant assez limitées, je vais avoir besoins de votre aide, merci d'avance

slt, tu as des joints sous tes sièges de pointeaux ?

Oui il y a des joints

Si ça fuit c'est soit les pointeaux soit les sièges mal serrés puisque tu as mis 26 MM ou des flotteurs poreux mais ça m'étonnerait.

Tapote sur les cuves parfois c'est suffisant.

Redémonte tout et repart a zéro ! De l’essence dans la boîte a air, c'est plus une fuite mais une cascade.
26 mm a partir d’ou ? Tu a bien pris le fond de la gorge du joint de cuve ? Tes aiguilles sont réglées a quel cran ? Tu dis qu’en statique ça coule très peu mais ça coule quand même (pas normal) et quand elle tourne c’est pire !! Donc tu as trop d’essence qui arrive et elle ne se mélange pas a l’air . Tu as mis quoi comme gicleurs ?
Regarde toute ces pistes une par une. Au fait tes flotteurs sont dans le bon sens ?
Contrôle tout cela et tiens nous au jus ....

Olivier95 a écrit:Redémonte tout et repart a zéro ! De l’essence dans la boîte a air, c'est plus une fuite mais une cascade.
26 mm a partir d’ou ? Tu a bien pris le fond de la gorge du joint de cuve ? Tes aiguilles sont réglées a quel cran ? Tu dis qu’en statique ça coule très peu mais ça coule quand même (pas normal) et quand elle tourne c’est pire !! Donc tu as trop d’essence qui arrive et elle ne se mélange pas a l’air . Tu as mis quoi comme gicleurs ?
Regarde toute ces pistes une par une. Au fait tes flotteurs sont dans le bon sens ?
Contrôle tout cela et tiens nous au jus ....

Je vérifie tout ça demain, merci pour vos réponses, bonne soirée

fuite que sur une cuve ou toutes les cuves ?

bonsoir à tous,
J'ai enfin trouvé un peu de temps pour me remettre sur cette rampe de carbu qui ne veux pas garder son carburant...
Donc, dépose et désassemblage, vérification des pièces et du montage.
J'ai commandé il y a quelques semaines des kits de réparation, avec tout les joints, gicleurs, aiguilles etc...
Vérification de la validité des pièces via la revue technique, remontage attentionné, niveau de cuve carbu par carbu sur l'établi, puis mise en situation de la rampe complète avec un réservoir annexe durant plusieurs heures, pas de fuite .
Remontage de la rampe sur la moto, ouverture du robinet d'essence, les carbus se vident par les trop pleins !!!
Quelques petits coup de maillet sur les cuves, l'essence ne coule plus, c'est à n'y rien comprendre..... enfin, la moto tourne bien, je valide dans quelques jour par un essai routier.
Merci pour vos conseils, je vous tiens informé

Peut-être que ton réservoir contient des micro morceaux de rouille ou qu'il a été traité et que le "vernis" se décompose donc bouche tes pointeaux.

Donc cela provient bien des pointeaux.

Ce n'est pas le réservoir d'origine, mais un réservoir auxiliaire.
Mais quand j'ai démonter les carbus pour les nettoyer, j'ai du les faire passer 3 fois au bac ultrason et finir à l'acétone, il y avait des résidus qui ressemblait à de la colle néoprène, il en reste peu être encore un peu.

Moto sur la centrale ou la latérale ?

Déjà expliqué maintes fois, sur la latérale, les flotteurs ne travaillent pas dans leur alignement "naturel" (c'est à dire carbus à l'horizontal) et il se peut qu'ils "coincent" en remontant et donc ne poussent pas les pointeaux et donc ne ferment pas l'arrivée d'essence et donc ......

Tu les débloque en tapotant dessus, il suffit de peu de chose

là pour le coup, la moto était sur la béquille centrale... mais, stationnée quelques jours sur la latérale juste avant la mise en route, comme quoi...

Les axes des flotteurs doivent être parfait, pas d'à peu près. Il faut les passer à la laine d'acier 000 et bien nettoyer le passage de l'axe dans le flotteur. La moindre aspérité ou point de rouille ou autre et ça coince.