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Salut à tous, suite à un achat de ma z a un professionnel et je ne sais pourquoi celui-ci est incapable de faire la carte grise à mon nom malgré sa déclaration d’achat. Je me retrouve donc avec une moto quasi complète mais sans papiers en règle.
Je vais donc lui redonner le cadre nu car de mon côté j’ai déjà remis la moto en marche niveau mécanique et électrique.
Donc je suis à la recherche d’un cadre avec papier en règle. Ma moto est une B1 de 77 à l’origine pour les pièces.
Si quelqu’un a ça en stock.
Merci à vous

Avant renseigne toi auprès d'un mandataire, si elle a encore une immat' ancien format c'est souvent plus long pour obtenir la cg.

Ça me fait ma journée ce genre d'histoire !

Content pour toi, c’est tjrs un plaisir de donner le sourire. D mon côté, je postais ça au cas où, je trouverais une solution quitte à remettre la main à la poche.
De toute façon elle sera sur ces roues cette moto, c’est sûr.

Hemi a écrit:Ça me fait ma journée ce genre d'histoire !

[oui je pense tenter le coup. Bizarrement le gars a qui je l’ai acheté à une DA car pro.
A voir, sinon il va me remettre une partie de la somme de toute façon.
Après j’ai trouvé deux cadres nus avec CG donc je pense qu’au pire je ferais la démarche.

quote="vroumz6"]Avant renseigne toi auprès d'un mandataire, si elle a encore une immat' ancien format c'est souvent plus long pour obtenir la cg.[/quote]

Certes ma réponse n'est pas constructive mais sérieusement c'est un "pro" de quoi qui te l'a vendu ? Visiblement quelqu'un qui n'est pas du métier en tout cas ! A partir du moment où il a en sa possession l'ancienne CG, il n'y a aucune raison de ne pas obtenir la nouvelle. En revanche si il l'a acheté sans CG qu'il espère l'obtenir juste de par son statut de pro, il se fourre le doigt dans l’œil !!!

Il s'agit de la "B1" dont tu parles dans ce post : https://z650.forumactif.com/t3662-b1-en-cours ? Si oui, il est possible qu'elle n'ait de B1 que le cadre et quelques pièces (fourche et étrier j'en suis sûr) non ?

Salut, en fait, la carte grise est présente. Effectivement la moto a dû être vendue à un ou deux couillons avant mais le gars a la carte grise en sa possession barége et le certificat administratif (ex non gage) est tjrs au nom de la carte grise. Le gars est pro effectivement pas vraiment que dans le domaine moto. Mais bon il a comme de surcroît une Déclaration d’achat en bon et du forme. Vu qu’il a été voir pour la carte grise je ne sais qui et qu’il m’a dit que ça bloquait apparement, avant toute chose je vais passer par mon mandataire habituel voir se qu’il me dit.
Je pense que le moteur est issu aussi d’une b1. À voir.
De toute façon au pire, le mec me rembourse une partie de la somme et j’ai vu deux cadres à vendre.
Je préfère garder le reste des pièces vu que la mécanique me paraît saine et que j’ai remis le faisceau conforme pour ce qui est des branchements du moins.
On verra bien. De toute façon tampis, je veux cette moto et je roulerais avec, avec ce cadre ou un autre. Au pire j’aurais un stock de pièces.
Salutations motardes

Ce qui peut se passer aussi, c'est qu'il y ait déjà un dossier commencé par un autre et que tu sois bloqué pour en faire nouveau sur cette moto

Je pense que c’est ça à mon avis.
Normalement quand le revendeur pro a une DA, ça devrait annuler ce dossier, c’est ce que je ne comprends pas.
Bizarre.
De plus le certificat de situation administrative est tjrs au nom de la carte grise.
A suivre

Jeep a écrit:Ce qui peut se passer aussi, c'est qu'il y ait déjà un dossier commencé par un autre et que tu sois bloqué pour en faire nouveau sur cette moto

Salut, j’ai de bonnes nouvelles finalement au sujet de la carte grise de ma Z. Le soit disant pro qui me l’a vendu n’arrivait pas à faire la CG qui bloquait. Après avoir pris l’affaire en main et passe par mon mandataire de CG habituel, ça c’est fait sans problème.
En fait il essayait de passer par un SIV classique alors qu’il faut passer par ANTS car ancienne plaque et numéro de série ancien qui ne correspond à rien ou plutôt à plusieurs autres motos modernes mais sans les lettres. Ce qui mettais en permanence qu’un dossier était déjà en cours.
En bref, je vais pouvoir elmmener ma partie cycle à repeindre et commencer ma restauration.
Heureux

Oups, je viens de lire seulement le sujet.

C'est ce qui m'est arrivé avec une CG de 900 Z. Je l'ai eue barrée avec la mention "Vendue le" mais toujours au nom de l'ancien proprio (le vendeur n'avait rien changé) et à chaque fois ANTS m'indiquait qu'il y avait un dossier en cours.

Je n'ai pas eu d'autre choix que de passer par un mandataire qui disposent eux d'un numéro de tél spécial pour appeler le centre de gestion pour débloquer le dossier. Bon, ça m'a coûté 30 brouzoufs mais ça a marché.

Idem, pour infos, ma fille a acheté une voiture, le vendeur a tout fait bien avec ANTS, lui a filé le code qui va bien, mais comme tous les jeunes, une fois la voiture assurée, roule ma poule et l'administratif, on verra plus tard => elle a laissé passer le délai de validité du code => dossier bloqué => mandataire.

Bonne restauration

Content pour toi que ça soit arrangé .si tu as un cadre de 650 b1 avec cg à vendre ça m'intéresse

Non du coup je remonte ma moto car quasi complète mais j’étais inquiet un moment pour rien car finalement il n’y avait pas de problème.
Sinon, j’ai vu deux cadres avec CG à vendre sur le bon coin mais cher, un à 900€ et l’autre à 800€. Tjrs en vente à priori.

bruno du nord a écrit:Content pour toi que ça soit arrangé .si tu as un cadre de 650 b1 avec cg à vendre ça m'intéresse

Il y en a un pas trop loin de chez toi à Caudry sur LBC. 250 Euros avec CG et vu les pièces que le gars vend cela doit être un B mais 1, 2 ou 3 alors là ??????

Là il y a de la pièces et cadres+cg.
https://www.lesanciennes.com/annonce/kawasaki-z650-1978-a388115?ftype=vo&fcat=motos&q=Kawasaki&rt=o