Z 650 C3 à faire revivre

J'ai attaqué la remise en forme de ma C3 achetée il y a 2 ans

Lors de son achat :





Elle est en cours de démontage.

Ci dessous l'échappement tout neuf !!!!


Nettoyage carter d'huile


Remise en place du carter et remplissage d'huile
J'ai donc monté un 4 en 1 pour faire les tests, j'essaierai de lui refaire une beauté également.



Le plateau d'allumage avait un souci, sans doute un condo, merci Did pour le plateau envoyé.

Remplacement du plateau et remplissage de cuves fuyardes
Elle est partie au bout de 3/4 secondes

Prise des compressions : cylindres 1-2-3 environ 9 bars, cylindre 4 : 3.5 bars

Elle a 35000km au compteur, donc ça peut être une soupape qui ferme mal ou une rayure de cylindre ..... Faut ouvrir de toute façon




Le démontage continue




Bouchage des trous, bourrage sopalain dans des ballons





Sablage au soda/bicarbonate

J'ai attaqué, on voit que ça nettoie quand même pas trop mal. C'est assez long mais moins agressif qu'un microbillage classique



Rinçage à l'eau + soufflette



Je recommence demain à emmerder les voisins avec mon compresseur pour une seconde partie de sablage

à suivre[/quote]

Je vous mets les infos concernant le pistolet de sablage au soda.
Il est mis que la puissance mini doit être entre 6 et 8 bars et le soucis est que mon compresseur a du mal à suivre, ce qui expliquerait que le décapage ne se fasse pas comme espéré.

https://www.monoutillage.com/outillage-moto/pistolet-sablage-bicarbonate-soude.html#description

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=o13qnHXtjlw&feature=emb_logo

https://www.youtube.com/watch?time_continue=32&v=_Gi6xHHqdx4&feature=emb_logo

Pour sortir le moteur, j'ai fait pivoter le cadre perpendiculairement à la table, une planche sous le moteur pour descendre un peu le cadre et hop un pas de côté ....





Ensuite j'ai baissé la table pour pouvoir passer le moteur sur le chariot pour aller sabler dehors

Un beau chantier qui va bien t'occuper.

Dommage que tu n'aies pas eu les bonnes compressions.

Bonne suite ;-)

Bon, dans les mauvaises surprises, il faut que je me retrouve un carter d'alternateur



J'en ai un autre mais un modèle plus récent strié et je préférerais en remettre un lisse.


à vot'bon cœur ......

Jeep a écrit:Bon, dans les mauvaises surprises, il faut que je me retrouve un carter d'alternateur

J'en ai un autre mais un modèle plus récent strié et je préférerais en remettre un lisse.


à vot'bon cœur ......

J'en ai plusieurs

Je t'en échange un contre ton strié si tu veux

Ah une C3, j'adore....
de quoi t'occuper pendant le confinement, c'est nickel..

Ouai Didier, on pourra voir ça

Jeep a écrit:Je vous mets les infos concernant le pistolet de sablage au soda.
Il est mis que la puissance mini doit être entre 6 et 8 bars et le soucis est que mon compresseur a du mal à suivre, ce qui expliquerait que le décapage ne se fasse pas comme espéré.

https://www.monoutillage.com/outillage-moto/pistolet-sablage-bicarbonate-soude.html#description

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=o13qnHXtjlw&feature=emb_logo

https://www.youtube.com/watch?time_continue=32&v=_Gi6xHHqdx4&feature=emb_logo

6 / 8 bar c'est bien mais le paramètre le plus important sur lequel les vendeurs de matériel comme le tient oublient d'insister c'est le débit d'air ! C'est le principal problème des compresseurs de GSB dont le débit est un franchement trop juste pour faire le taf. De plus si tu n'as pas de sécheur d'air, le problème c'est que le compression chauffe l'air ce qui créé de la condensation dans la cuve et dans la tuyauterie quand il refroidit. Le bicarbonate de soude est très sensible à l'humidité et s'agglomère. Bouchages et compagnie. La galère...

En ce qui concerne le bicarbonate, plutôt que de payer ça à prix d'or auprès de ceux qui vous mettent des paillettes dans les yeux avec leur super bicarbonate mesuré au pied à coulisse, personnellement je me fourni dans une coopérative agricole par sac de 30 kg.

Pareil ça vaut à peine 30e le sac par contre on en met partout donc j'utilise un produit "bleu" que mon frère m'a donné, il est carrossier, pour nettoyer les jantes..Agressif mais efficace, ça "bouffe" la graisse, faut pas le laisser plus de 5mns.

fabrice a écrit:Pareil ça vaut à peine 30e le sac par contre on en met partout donc j'utilise un produit "bleu" que mon frère m'a donné, il est carrossier, pour nettoyer les jantes..Agressif mais efficace, ça "bouffe" la graisse, faut pas le laisser plus de 5mns.

J'ai retrouvé un ticket de CB et j'ai payé ça à peine 13 euros les 25 kg. L'avantage c'est que même si t'en fout partout dehors, tout disparait à la première pluie... Mais c'est vrai que t'en prends plein la tronche.

Le nettoyant jante pro est à base d'acide chlorhydrique je crois. Aucun risque sur de l'alu vernis mais ça bouffe bien l'alu brut sans parler de l'oxydation sur l'acier.

Oui ça doit à base d'acide, si tu le laisse 5mns (par exemple sur une culasse) et que tu rince à grande eau ça va ensuite quand c'est sec j'utilise une brosse à dent pour éliminer tout dépôt.
C'est sûr que c'est un produit agressif pas très bon pour la nature.

Quoi qu'il en soit, mis à part avoir du gros matos de pro, ce sera très difficile de rendre un moteur de 40 piges éclatant comme au premier jour avec du bicarbonate. Sur l'alu, la solution la plus adaptée que je connaisse, non abrasive (pour peu que les réglages soient corrects) et qui est à notre portée, c'est le microbillage à base billesde verre (testé personnellement). Mais, encoreune fois, il faut un compresseur correct, un ou des sécheurs et je conseille d'avoir une cabine parce que là t'en fout aussi partout mais pas d'autre choix que de balayer parce que ça ne part pas avec la pluie !

fabrice a écrit:Oui ça doit à base d'acide, si tu le laisse 5mns (par exemple sur une culasse) et que tu rince à grande eau ça va ensuite quand c'est sec j'utilise une brosse à dent pour éliminer tout dépôt.
C'est sûr que c'est un produit agressif pas très bon pour la nature.

C'est clair ! Je l'ai fait la semaine dernière sur des éléments moteur d'Austin Mini (BV, carters divers...) qui n'avaient pas vus le jour depuis plusieurs années. J'en ai appliqué partout au pinceau, attendu le temps d'un café et rincé au nettoyeur HP eau chaude (90 °C), c'était presque comme neuf. J'ai fini ça au microbillage et là, c'était neuf !

Des brosses métalliques sur perceuse pas trop abrasives ça le fait bien aussi sur les surfaces planes puis polissage au touret.
C'est clair que ça ne vaut pas un microbillage par contre le sablage, je déconseille.