Fin de remise en route. C'est finish!!!

alors le disque aussi est voilé,fixé sur le moyeu il devrait garder une distance constante avec les plaquettes...
à vérifier: tu colles une languette en carton sur le tube de fourche et fait tourner la roue ,tu verra si l'écart augmente ou diminue c'est voilé,manip' idem jante et disque.

J'ai trouvé un ptit garage par chez moi pour corriger le voile et le saut de la roue. Je la dépose la semaine prochaine.

Ça devient usant ces rebonds!

La jante est bien voilé mais qui dit jante voilé c'est normal que le disque suit le voile.

Mon disque touche les plaquettes constamment au même endroit et le bruit est assez fort.

Ça fait clac clac clac clac clac! Donc semaine prochaine il me dévoile la jante, change les roulements, et regarde le montage du pneu.

 
Ces Z ça devient vite une passion.

non,non la jante voilé c'est une chose mais le disque est fixé sur le moyeu pas sur la jante ,si le disque est voilé tu dois avoir des vibrations au freinage y compris dans le poignée et même des blocages de roue av si tu appuie fort, les clac-clac au freinage çà fait penser en 1er au jeu dans les axes de l'étrier et au montage des plaquettes.

Non j'ai rien du tout dans la poignée ni des blocages de roue. A l'endroit ou la jante est voilé le disque se déporte bien. Moyeu voilé ? Ça serait bizarre!

çà ne me parait pas possible...quand un disque a une "bosse de 1/10ème de mm tu le sens en 1er par une vibration et ensuite par un blocage de la roue si tu insiste,j'ai eu le cas sur des disques d'auto que j'avais fait tourner , le gars avait trouvé utile de laisser une "bosse" pour repousser les plaquettes....bilan j'ai monté du neuf parfaitement lisse ,je continue de suivre pour comprendre ce qui se passe car çà m'épatate   
si tu a un comparateur tu peut mesurer le voile,sinon avec une "cale" fixée sur le tube de fourche.

J'ai encore été roulé cet aprem et le bruit des plaquettes dur jusqu’à 20km/h après il s’arrête.

Je vais démonter ma roue demain dans la journée et la poser sur des supports pour voir ce que ça donne.

Mauvais montage des plaquettes je ne pense pas!

Roue démonté! Prête à être déposé!

En tout cas il va changer les roulements mais ce n'est pas ça! Problème au niveau de l’étrier très certainement!

On verra tout ça d'ici la fin de semaine!

yes,suis curieux de connaitre la suite.

J'ai fais tourner la roue à nue et on voit bien le voile!

Comme je te dis on verra au remontage comment ça va se passer.

Je récupère ma jante la semaine prochaine.

Les rayons sont tellement grippés qu'il va la laisser tremper tout le week end.

Elle est donc bien voilée.

Encore un peu de patience et ça va le faire!

Ça y est je viens d'aller chercher ma roue!!

Donc ils ont corrigé le voile et changé les roulements de roue! Ils m'ont pris 2H pour tout ça franchement c'est classe!!

Un grand merci à eux! Je me change et je pars la remonter!!!

Ahh on va enfin savoir le mot de la fin

Le mot de la fin je sais pas lol!

Donc 1 problème sur 2 de réglé! Je n'ai plus aucuns guidonnages la moto est parfaitement droite!

Par contre j'ai tjs ces foutu rebond!! Surtout à la deceleration et en virage!

Ma copine quand elle vient elle me dit qu'elle sens énormément les défauts de la route! Les amortisseurs morts peuvent engendrer ce problème ?

Je vais essayé de lui faire une synchro car elle racle un peu à bas régime! Faut que je me trouve un réservoir additionnel!

tu mets le résé bien calé en hauteur et tu le raccorde avec une grande durite,je cale le mien sur une planche posée sur la...poubelle ,une grande durite ,un filtre à essence de bagnole pour raccorder le tout et hop..!