Renovation.... fabrication

,1 =circuit ouvert.
J'ai a peux pres ça pour l'alternateur et entre le noir et le Bl/rg il se communiquent.

Zut ,J'ai confondu avec celui du boulot qui fonctionne à l'envers
Autant pour moi

Pour ton faisceau, je peux pas t'aider j'y connais rien ma je te soutiens moralement. as tu pensé à déclarer en douane à la fontière

catalan a écrit:enfin quelqu'un pour m'aider!!!
Merci 33
voici les resultat des test effectué sur le regulateur demonté
Noir, Blc/rg = conducteur ( R=0)
noir, 1er jaune = conducteur ( R=0)
noir, 2eme jaune = non Conducteur ( R=1)
noir , carcasse regulateur = non conducteur ( R=1)
Carcasse , n'importe quel fil = non conducteur (R=1)

ARRETE TOUT!!!
Ton régulateur est en court-circuit!!!!
Tu ne devrai pas avoir de continuité entre le noir et le rouge/blanc.
Le voila le problème .

J'ai reussi a mettre le 1er piston en marche.
Comment on fais pour mettre les autres en marche?
Bon, le premier piston tourne ( sortie d'echapement chaude) mais les autres que dale, rien .
Le carbu 2 et 4 perdent par le "sur plus"
toute les bougies donnent de l'eteincelle.
Help....

Et ben t'es bon pour démonter ta rampe de carbus !!! Surement des gicleurs bouchés ou des flotteurs qui restent collés (au choix, l'un des deux, voire les deux !!!)
Vérifie tous les circuits (principal, starter et ralenti). Au besoin, pour déboucher les gicleurs (à confirmer par les pros) je crois que du fil de nylon c'est pas mal (fil de pêche), ça ne raye pas

Au point ou il en est il peut tout se permettre

Fais un échange std avec le TEAM !!!!!....
Tu souffriras moins !!!!....

Vois simplement avec eux pour leur laisser la tienne et en échange, tu prends celle à MARC !!!!....
D'accord MARCOUNET ????

33Z650 a écrit:Fais un échange std avec le TEAM !!!!!....
Tu souffriras moins !!!!....

Vois simplement avec eux pour leur laisser la tienne et en échange, tu prends celle à MARC !!!!....
D'accord MARCOUNET ????

non non celle a marc elle est déja parti sur une autre mais chut il le sait pas

DOC a écrit:

33Z650 a écrit:Fais un échange std avec le TEAM !!!!!....
Tu souffriras moins !!!!....

Vois simplement avec eux pour leur laisser la tienne et en échange, tu prends celle à MARC !!!!....
D'accord MARCOUNET ????

non non celle a marc elle est déja parti sur une autre mais chut il le sait pas

T'as réussi à fourguer des bâtons !!!!...

33Z650 a écrit:Fais un échange std avec le TEAM !!!!!....
Tu souffriras moins !!!!....

Vois simplement avec eux pour leur laisser la tienne et en échange, tu prends celle à MARC !!!!....
D'accord MARCOUNET ????

NONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

catalan a écrit: J'ai reussi a mettre le 1er piston en marche.
Comment on fais pour mettre les autres en marche?
Bon, le premier piston tourne ( sortie d'echapement chaude) mais les autres que dale, rien .
Le carbu 2 et 4 perdent par le "sur plus"
toute les bougies donnent de l'eteincelle.
Help....

Pour les carbus 2 et 4 l'écoulement de carburant par le trop plein vient de tes pointeaux qui ne sont pas étanches ou mal réglés, niveau de cuve à faire si ça continu remplacement des pointeaux et des portées de pointeaux.
Pour la suite comment sont les bougies des cylindres qui ne donnent pas? cela pour savoir si l'essence arrive ou pas dans tes cylindres.
Si elles sont sèches voir les gicleurs, les déposer et bien les nettoyer.
André.

Tautavel66 a écrit:

catalan a écrit: J'ai reussi a mettre le 1er piston en marche.
Comment on fais pour mettre les autres en marche?
Bon, le premier piston tourne ( sortie d'echapement chaude) mais les autres que dale, rien .
Le carbu 2 et 4 perdent par le "sur plus"
toute les bougies donnent de l'eteincelle.
Help....

Pour les carbus 2 et 4 l'écoulement de carburant par le trop plein vient de tes pointeaux qui ne sont pas étanches ou mal réglés, niveau de cuve à faire si ça continu remplacement des pointeaux et des portées de pointeaux.
Pour la suite comment sont les bougies des cylindres qui ne donnent pas? cela pour savoir si l'essence arrive ou pas dans tes cylindres.
Si elles sont sèches voir les gicleurs, les déposer et bien les nettoyer.
André.

+1

catalan a écrit: J'ai reussi a mettre le 1er piston en marche.
Comment on fais pour mettre les autres en marche?
Bon, le premier piston tourne ( sortie d'echapement chaude) mais les autres que dale, rien .
Le carbu 2 et 4 perdent par le "sur plus"
toute les bougies donnent de l'eteincelle.
Help....

t'inquiete pas je galere aussi sur le b1 pour la faire tourner comme il faut.

Les bougies sont neuves. ce soir je les demonte.

catalan a écrit:Les bougies sont neuves. ce soir je les demonte.

Ah! Salut Ludo je croyait que tu t'étais fait explosé comme NICO