quelle est votre moto la plus récente ?

fabrice a écrit:Je suis tjrs à me poser des questions concernant le choix d'une nouvelle moto pour le printemps 2021, entendez aux normes actuelles .

J'oscille entre la z900rs colorie vert new mettalic.



4 cylindres 215kg, 111cv.

Le pb, les prix chutent années après années et puis je n'aime pas l’arrière, faudrait remplacer le mono amortisseur par 2 amortisseurs, c'est faisable..

Et la speed twin 1200 de Triumph..



2 cylindres 196kg, 97 cv.

Par contre là les prix ne chutent pas, la qualité de finition est irréprochable , elle fait petite..

ça y est j'ai craqué pour la z900rs candytone green, elle est dans mon garage depuis hier..

Bravo Fabrice, t'es resté chez KAWA et elle est bien belle ta nouvelle Z

est est jolie mais je préfère l'originale et la le prix ne baisse pas



celle ci est un peu spéciale cadre renforcé ,arbres à cames popy ,kit wiseco 1070 cc ,radiateur d'huile ,amortisseurs koni ,j'ai gardé le freinage d'origine avec un seul disque "version kamikaze "

Merci Olivier.
Il ne faut pas comparer cette version à l'originale moi je voulais une moto moderne pour circuler sans restrictions et je ne vais surtout pas chercher à mettre un 4 en 4 ou des gros clignotants.
J'ai assez mecaniqué dans ma vie, j'ai encore qqes "vieilles" et j'aime rouler avec mais pour avoir roulé aujourd'hui avec la z900rs je peux dire que l'injection et la partie cycle fait une belle différence.

fabrice a écrit:Merci Olivier.
Il ne faut pas comparer cette version à l'originale moi je voulais une moto moderne pour circuler sans restrictions et je ne vais surtout pas chercher à mettre un 4 en 4 ou des gros clignotants.
J'ai assez mecaniqué dans ma vie, j'ai encore qqes "vieilles" et j'aime rouler avec mais pour avoir roulé aujourd'hui avec la z900rs je peux dire que l'injection et la partie cycle fait une belle différence.

C'est un débat comme un trou sans fond... Rien n'est comparable, même l'usage.

En attendant mes pièces au comptoir de l'usine la concess' Kawa / Yamaha / Suz / Royal Enfield / Machin électrique... de mon coin vendredi, j'en ai profité pour faire un petit tour. Les modernes ne sont pas trop mon truc esthétiquement et mécaniquement parlant mais je trouve quand même quelques modèles sympas comme la Z900 RS (je te rejoins sur le cul), la W800 (même si elle a perdu un peu de charme par rapport à la 650), la Ténéré, l'Interceptor (pour celle-ci je craquerais pour un rien...). Après les H-je-sais-pas-quoi et leurs 200000 ch me laissent totalement indifférent.

J'aime bien linterceptor pour l'esprit vintage et en plus le prix est attractif, moins le w800 trop petit, pas assez puissant, j'ai un zrx 1200r qui doit avoisiner les 130cv après modifs, il me fallait une bécane avec du répondant.
Je suis actuellement en rodage je ne dois pas dépasser les 4000trs pendant 800 bornes ensuite 6000trs pour les prochains 800 bornes mais je sens bien que malgré ses 111cv ça envoie différemment que mon zrx.