Restauration Z650 C3

ben voilà, tout est dit, sauf que j'ai moyennement confiance dans le système de clips pour l'alimentation (de toute façon, comme ton Dyna est de récupération, tu n'as plus le clips d'origine !)

une cosse double sertie, y a pas mieux

Vous êtes géniaux les mecs !

Bah je verrais bien en temps et en heure pour la pose, le vendeur ne me l'envoie que samedi

J'ai déjà quelques cosses japonaises dont des doubles que j'avais acheté pour refaire mon faisceau

Advienne que pourra !

J'en ai mis un aussi sur mes z, tu as un capteur noir à mettre sur l'axe de l'avance, il a un rond à l’extérieur, il doit être à gauche quand tu vois les rep 1-4.

fabrice a écrit:J'en ai mis un aussi sur mes z, tu as un capteur noir à mettre sur l'axe de l'avance, il a un rond à l’extérieur, il doit être à gauche quand tu vois les rep 1-4.

Merci

Aujourd'hui j'ai reçu le dyna :

A quoi qui sert le fil bleu ?

On peux voir que les fils sont coupés  :

Heureusement que j'ai des cosses japo en rab !

Bon en attendant, j'ai refais la sellerie :

C'est pas encore fini, surtout le devant et le derrière ! Faut que je m'y colle

Voilà c'est tout pour le moment,
Bonne soirée

le fil bleu, c'est le fil du pressostat d'huile

Merci
Va falloir que je m'y mette

Le mec a coupe les fils super court. Bon montage à toi.

Il est où le capteur noir que tu dois monter sur l'avance?

fabrice a écrit:Il est où le capteur noir que tu dois monter sur l'avance?

Il est dans la boîte bleu, par terre

Tout m'a l'air complet, il y a même le "clip" bleu.

Par contre les deux fils rouge qui viennent du dyna et qui se rejoignent en 1 c'est bien l'alim ? (les seuls fils non coupé du dyna)

K-BB a écrit:Le mec a coupe les fils super court. Bon montage à toi.

Ça devrait aller, merci

rouge sur + des bobines,les autres il se peut que tu sois obligés de les "rallonger".

vroumz6 a écrit:rouge sur + des bobines,les autres il se peut que tu sois obligés de les "rallonger".

Si le mec qui l'avait ne l'a pas monté comme un saguoin avant, les fils sont normalement suffisamment longs, d'origine y a au moins 10 à 15 cm de rab.

Mais comme disent les électriciens "3 fois coupés, 3 fois trop court"

Oui ça devrait le faire, le "gars" d'avant a juste coupé en sortie du "toron" et j'ai de quoi refaire les connectiques, je pense

J'ai redémarré la belle aujourd'hui, quelques ratatouillement et grincement dans le bas moteur mais ça va... Purée qu'est ce qu'elle est lourde

J'ai aussi eu quelques pétarades au niveau de l'échappement et je pense que c'est l'alim qui doit ne pas être bien réglé, ça devrait être résolu avec le dyna !?

Sans doute des bruits de roue libre et de chaine primaire.

jeu aux soupapes, Dyna, une bonne synchro et roule ma poule, plus de cognements

Jeu au soupape je pense aller dans un "vieux" mécano moto d'Amiens, un irréductible... Ou au moins faire un devis

Un petit article du courrier local  :
Motoservice Amiens

Pour la synchro je lui demanderai aussi ou bien je j'essaierai de fabriqué une colonne "à mercure"

pointpoint a écrit:Jeu au soupape je pense aller dans un "vieux" mécano moto d'Amiens, un irréductible... Ou au moins faire un devis

Un petit article du courrier local  :
Motoservice Amiens

Pour la synchro je lui demanderai aussi ou bien je j'essaierai de fabriqué une colonne "à mercure"

Pour te donner des idées: http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm