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Message par pointpoint Lun 12 Jan 2015 - 12:30

Sinon quelqu'un aurait il un redresseur de B1 en rab ?
Autre question, puis je balancer un produit par les sorties échappements pour nettoyer ? Genre WD 40 pour decalaminé ?

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Message par fabrice Mar 13 Jan 2015 - 19:40

A l'époque sur les 103 pour décalaminer, on mettait un peu d'essence dans le pot, une allumette et pendant que ça brûlait, on tapotait aven un maillet pour décoller la calamine.

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Message par Did210 Mar 13 Jan 2015 - 21:43

oui, mais c'était du 2 temps, c'est ce que je fais sur les chicanes amovibles de ma 350 S2.

Tu décalamine le pot de ta bagnole essence ?

moi pas.

Pointpoint, arrête de te faire des nœuds au cerveau avec ça, c'est du 4 temps, ça calamine pas et le WD40 a beaucoup de qualité, mais pas de bouffer les dépôts gras.

Si tu veux un 4 en 1 chromé, pas trop cher et en bon état fais moi signe

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Message par fabrice Mer 14 Jan 2015 - 7:11

Je donnais juste le principe du décalaminage mais effectivement ça ne me viendrait pas à l'esprit de décalaminer un pot d'une 4t Smile

fabrice

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Message par pointpoint Mer 14 Jan 2015 - 16:43

Oui, c'est ce que je faisais sur ma 103 Razz

Je ne voulais pas décalaminé le pot mais pulvériser un produit au niveau de la sortie échappement de la culasse. Pour nettoyer les soupapes en gros ? Ou existe t il un produit a ajouter dans l'essence pour ce nettoyage ?

Concernant le pots, je vais acheter un disque avec un grain plus épais pour gratté à fond et voir si je peux bien ravoir le tout.

J'aimerais mieux remettre un 4 en 2 pour le look origine mais les prix ne sont pas attractif.

Cordialement,
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Message par Did210 Mer 14 Jan 2015 - 21:31

Si les soupapes sont encrassées, je ne vois pas d'autre solution malheureusement que l'ouverture et le grattage.

Comme disait ma grand-mère, celui qui inventera l'huile de coude en bombe sera un homme riche lol!

Il existe des additifs préventifs à ajouter à l'essence, j'ai essayé, mais franchement le seul effet que j'ai constaté, c'est sur mon porte monnaie.

Il n'y a pas de secret, une carburation bien réglée (richesse) et ça s'encrasse pas

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Message par pointpoint Mer 14 Jan 2015 - 23:10

Merci Didier tchin

Avant d'ouvrir, je vais faire quelques bornes déjà ^^
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Message par pointpoint Jeu 15 Jan 2015 - 16:29

Bonjour,

Question :
Auriez vous les références des différents roulements a me donner ? Roues avant/arrière - direction - BO ?

Merci !
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Message par Did210 Jeu 15 Jan 2015 - 21:58

Oui

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Message par pointpoint Ven 16 Jan 2015 - 18:48

Merci Didier Razz
Tu pourrais me les fournir ? Twisted Evil

Bon, aujourd'hui j'ai compris que je devrais repeindre le pot et les collecteurs Sad

J'ai beau frotté, frotté et re-frotté, je n'arrive pas à récupérer le chrome des pots, pire, la ou je ponce j'ai l'impression que j'enlève le chrome par endroits Mad

La rouille à tellement attaquée la ferraille que ça fait des "trouées" dedans ...

Bref, quelques images valent mieux que de grands discours ^^

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Restauration Z650 C3 - Page 8 Imag0118

Restauration Z650 C3 - Page 8 Imag0119

Regardez l'intérieur du pots, il y a un tube percé de plusieurs trous qui se balade de droite à gauche :
Restauration Z650 C3 - Page 8 Imag0120
A votre avis, je peux laisser comme ça ?

Et si je doit peindre comme ça, la peinture HT tiendra ?
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Message par vroumz6 Ven 16 Jan 2015 - 19:13

La peinture tiendra...seulement sur le silencieux sur le collecteur elle disparaitra, le tube c'est un morceau de la chicane qui va se balader et cogner...

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Message par Marlon Ven 16 Jan 2015 - 19:49

Si le bout du pot est riveté, tu peux le démonter et enlever ou resouder la chicane.
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Message par Did210 Ven 16 Jan 2015 - 21:41

Et en plus si tu veux peindre, il faut enlever tout le chrome   grrr

Ferraille nue obligatoire.

Je pense que tu as meilleur temps à chercher soit un autre échappement complet, soit un silencieux du bon diamètre si les coudes sont en bon état, scier le vieux silencieux et monter le silencieux avec un collier, soit le souder.

http://www.pieces-moto-kristen.fr/echappements_pour_kawasaki_z_650__kz650b-c___c8736.html

Pour les roulements de roues et de colonne, tu vas chez le Cardy, Maxess ou Dafy du coin, ils ont tous des catalogues d'équivalences de marque Bihr par exemple et là dedans y trouveront tout avec le modèle et l'année de ta belle.

Sinon tu cherche dans le catalogue BIHR ici : http://www.bihr-distribution.com/fr/catalogue

ou bien là : http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/z_650_c3_kz650/78/

ou sur ebay : http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_nkw=kawasaki+z+650&rt=nc&LH_BIN=1

"y en a" comme disait mon tonton   lol!

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Message par pointpoint Ven 16 Jan 2015 - 23:31

Ok ok
Merci des renseignements :-)

Pour les roulements, Didier, le truc c'est que le beau père peux m'en avoir des gratuitspaschères de l'usine ^^ Il me faut juste les bonnes références Twisted Evil

Au pire le pot restera comme ça pour le moment Very Happy

@Did : envoie moi un mp pour le prix de ton pot ?! Razz
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Message par pointpoint Lun 19 Jan 2015 - 19:10

Today journée nettoyage-peinture.

J'ai poncé le pot pour enlever le plus de chrome possible puis je l'ai peint à la peinture HT... au pinceau Twisted Evil
J'espère qu'avec ce temps froid la peinture tiendra.

Marlon m'a envoyé divers pièces dont une béquille centrale que j'ai poncé et "aprêté".
J'ai aussi nettoyé et enlevé les rayures sur le cache allumage qui provient de chez Marlon and co aussi.

Restauration Z650 C3 - Page 8 Imag0121

Restauration Z650 C3 - Page 8 Imag0123

J'ai pas pris de photos avant mais c'était rudement sale et rayé en profondeur.

Ah oui, j'ai aussi nettoyés/poncés les bloquent échappement (papillons?).

Voilou,

Cordialement,
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Message par Marlon Lun 19 Jan 2015 - 20:19

C'est bon plus cas.
Pour les pots, j'ai entendu parler de la Zébraline en pâte noir. Il paraît que ça marche mais j'ai jamais essayer.
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