pbe acceleration

les gicleurs et le reste viennent du bazar de la becane et sont neufs ,,je vérifie demain la position des starters ,merci.

est ce que tes flotteurs sont neufs
sinon verifie aussi si tes flotteurs sont bons
plus niveau de cuve

ca peut y faire aussi probleme recontrer sur une auto floteur mousse imbibe
d essence consomation 40l /100km calage du moteur intepestif
et au finale floteur hs

ok, merci je regarde ça

toujours pas trouvé la solution,fonctionne pas trop mal au ralenti mais dés que je passe la 1ere et que j'essaie de rouler elle s'étouffe et cale.

je ne sais plus quoi faire:grrr:

Je me demande si il y a assez d'essence au niveau des cuves(niveau entre 24 et 25), car au démarrage je suis obligé de mettre le starter à fond et éviter de le baisser avant que le moteur soit chaud sinon ça s'étouffe.

Moteur froid, c'est normal de mettre le starter.

et tu le laisse longtemps

Sur la mienne le starter reste longtemps facile 5 - 6km. Mais je le descend par étape tout doucement.

le z 650 est réputé pour être long à chauffer,je met aussi le starter et je l'enlève progressivement.

Pensez vous que la durite qui va du réservoir a la rampe de carbu,si elle était mise de travers ,pourrait expliquer mon probleme.

Tu entends quoi par "mise de travers".
Elle peut faire une coude mais pas un pli.

si elle fait un plie oui ca peut expliquer
 
tu as trois solutions
1° manque d air
2° pas assez d essence ou trop  d essence
3° mauvais reglage d allumage
 
tu dis 1° et 3° =ok
donc reste plus que le 2°
 
pourrais tu faire une petite video pour voir ci ca coupe
par manque d essence ou par trop d essence

c'était bien la durite qui déconnait ,le diametre était trop petit et en plus le conduit à l'intérieur de la gaine se pliaitdés que je l'enfonçait.

merci à tous ,suite au prochain numéro j'attaque bientôt la synchro.

C'était bien un problème de débit d'essence. Je te l'ai dit. Moto simple = panne simple

Tu avais raison,si tu as une methode pour la synchro je suis preneur(je dispose d'un carbtune).

et encore un grand merci

pour apprendre la mecanique c est le must cette moto   

pour la synchro tu peux utiliser des forets de meme diametre que tu coinces dans la partie
inferieur du carbu entre le corp et le papillon tu fais ton reglage sur les 4
et voila
une petite synchro pour monsieur