Re: pbe acceleration

par Marlon Sam 2 Nov 2013 - 12:36

Tu n'as pas rajouté un filtre à essence?

par fafa62120 Sam 2 Nov 2013 - 12:51

non celui à l'intérieur du résé fait encore son office

par fafa62120 Sam 2 Nov 2013 - 17:02

en démontant à nouveau ma rampe ,en appuyant légérement sur les pipes d'admission des craquelures apparaissent ceci explique peut etre mes trous a l'acceleration.Qu'en pensez vous? En plus c'est pas donné ces conneries.

par dmix79 Sam 2 Nov 2013 - 19:12

mise a l'air du reservoir

par Marlon Sam 2 Nov 2013 - 19:21

fafa62120 a écrit:en démontant à nouveau ma rampe ,en appuyant légèrement sur les pipes d'admission des craquelures apparaissent ceci explique peut être mes trous a l’acceleration. Qu’en pensez vous? En plus c'est pas donné ces conneries.

Les pipes d'admission sont épaisses. Il y a de la marge avant que les craquelures les traverses.
Ce qui est bizarre c'est qu'elle prends bien ces tours à vide. Ca merde que moteur en charge. C'est pour cela que je pensais à un problème de débit d'essence.
Une question con, le frein AR n'est pas grippé?

par vroumz6 Sam 2 Nov 2013 - 20:34

avec ma 1ère rampe çà marchait parfaitement sur la béquille mais pas en roulant,pas sous 3000 trs en tout cas.

par maximini Dim 3 Nov 2013 - 9:29

salut tout le monde

regarde si t on filtre a air s il n est pas boucher
ca m est arriver une fois l orifice de la boite a air etait boucher par
la glace de mon retro ( apres une chute ) Rolling Eyes

quand j accelerais et a partir d un certain regime ca s etouffait
sinon sur tes pipes tu mets du silicone pour reboucher tes fissures ca marche bien
mais juste pour depanner et sur les membranes de carbus aussi
ca permet de rentrer a la maison Twisted Evil

sinon as tu bien tes petits bouchons de prise de synchros

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 11:20

Petit bouchons en place filtre non bouche frin non grippe.

Le niveau des cuves ne pourrait il pas être le problème ?

par maximini Dim 3 Nov 2013 - 12:22

ca ressemble plus a un manque d essence si tu dis que pour l air tout est ok
et quand tu dis j l accelere elle s etouffe et quand tu relache l accelerateur le moteur reprend son regime de ralenti normal ?

tes bougies sont de quel couleurs ?

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 12:55

noires et il reprend son régime normal

par maximini Dim 3 Nov 2013 - 13:23

les bougies noires = trop riche donc trop d essence
essaye de regler la richesse en referment la vis de richesse
ou redescent d un cran l aiguille des carbus

referme la vis de 1/8 par 1/8 de tour

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 13:27

ok merci , je fais ça demain et vous tient au courant.

par Marlon Dim 3 Nov 2013 - 20:28

Les starters ferment bien?

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 22:47

je vais regarder ça ,de me moire il ne viennent pas complètement en butée 3 ou 4mm .comment on rectifie ça

par Marlon Dim 3 Nov 2013 - 22:56

Tu enlèves la tige de commande de stater, pas besoin de démonter la rampe. Tu tires dessus avec les doigts et tu le lâches. Tu vas entendre s'ils descendent à fond.
Sinon tu es sur de la taille des gicleurs, compris ceux de ralenti, du serrages des diffuseur et des gicleurs. Pour les vis de richesse, qui sont en fait de vis de ralenti, je n'y crois pas trop. Ça merderais même en "statique".

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 23:11

les gicleurs et le reste viennent du bazar de la becane et sont neufs ,,je vérifie demain la position des starters ,merci.

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