pas de jus sur une bobine

bonjour petit probleme j'ai pas de jus a arrive sur une bobine de quoi cela pourrai venire jai inverse les bobines les deux boibes foncftionne merci de votre reponse

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mickael a écrit:bonjour petit probleme j'ai pas de jus a arrive sur une bobine de quoi cela pourrai venire jai inverse les bobines les deux boibes foncftionne merci de votre reponse

Salut Mickael,

Si tes deux bobines fonctionnent.

Il s'agit sans doute d'un défaut alimentation +12V ou le condensateur HS voir les rupteurs.

merci de ta repone j'ai un allumage eletronique cela change t il quelque chose

mickael a écrit:merci de ta repone j'ai un allumage eletronique cela change t il quelque chose

Oui ça change pas mal,

Il n'y a donc pas de rupteurs ni de condensateurs.

Alors soit ton allumage est HS, soit la commande de celui ci est HS, soit tu as un fil de sectionné quelque part.
Ou alors quelqu'un se serait amuser à dérégler l'allumage?.

L'allumage se trouve dans le carter moteur côté droit.
La commande électronique se trouve derrière le cache latéral droit.

Bonne recherche.

merci de ta reponse si mon allumage etait hs aucune des bobine ne marcherai ou pas et si mon allumage etait deregle aurai til des etincelle ou pas sinon oui in fil par contre ou il va apres les bobines

mickael a écrit:merci de ta reponse si mon allumage etait hs aucune des bobine ne marcherai ou pas et si mon allumage etait deregle aurai til des etincelle ou pas sinon oui in fil par contre ou il va apres les bobines

Hello,

C'est de l'allumage des année 70 c'est pas aussi complexe qu'aujourd'hui.

Il faut que tu regardes quel est la bobine qui ne fonctionne pas et tu suis le fil de couleur correspondant, jusque dans le boitier puis jusqu'au capteur d'allumage.
Vérifie aussi les connexions.

L'idéal serait que tu puisses récupérer un schéma électrique de ton modèle de moto.

Si le capteur est déréglé il peut il avoir une étincelle mais pas forcément.

ok je regarde et je vous redit

j'ai regarde les cables jusqu'au cdi pas de probleme ce soir je regarde du cdi a l'allumage

avec un allumage électronique , tu as la procédure de contrôle dans la rtm. le fonctionnement est le même pour tous les montage kawa ,si autres marque ????
il n'y a pas de réglage sur les plateaux kawa si un est bon l'autre aussi
part contre la gestion des deux capteurs est indépendante ,ils le sont aussi ;seul l’alimentation est commune dans le boitier IC
comme tu le verra sur la photo c'est deux module indépendant
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/215/p2110091850.jpg/
A tu démonter les capteurs d'allumage??????????? très important pour les capteurs
francis

merci francis pour ta reponse je regarde pas contre en demontant le cache pour l'allumage il n y a pas de joint et j'ai de la rouille y at il des contac a cette endroit cela peut til avoir des inscidence sur les bobines pour les etincelles

mickael a écrit:merci francis pour ta reponse je regarde pas contre en demontant le cache pour l'allumage il n y a pas de joint et j'ai de la rouille y at il des contac a cette endroit cela peut til avoir des inscidence sur les bobines pour les etincelles

Salut Mickael,

Il n' y a pas de contacts avec le système d'allumage électronique, c'est un système magnétique.
Il se peut que la rouille empêche le bon fonctionnement de l'un des capteurs.

Essaye de bien nettoyer la rouille.

merci je regarde ce soir

bonjour j'ai trouve j'ai change la partie qui a 4 fils qui se trouve sur le moteur derriere le cache j'ai rebrancher et vroummmmmmmmmmm merci encore pour les reponse

mickael a écrit:bonjour j'ai trouve j'ai change la partie qui a 4 fils qui se trouve sur le moteur derriere le cache j'ai rebrancher et vroummmmmmmmmmm merci encore pour les reponse

Coool

Bonne route alors