Dde renseignements montage haut moteur z750 sur z650

Bonjour et bonne année 2007 a tous,

Cherche renseignements et pieces pour montage haut moteur z750 sur moteur z650 f de 1980,tous renseignements bien venus (échange lot de pieces complet qui est sur le forum contre haut moteur complet.)

Merci d'avance de vos indications. Salut JPP.

Salut
Le haut moteur de 750 se monte sans problème sur le bloc de 650, le seul problème que tu peu avoir c’est la chaîne de distrib, ils faudra peu être inverser le pignons des arbres a cames
Si tu veux d’autres infos demande
@+ Francis

Gaffe au type de culasse de z750 que tu veux monter:

Il est possible que les ACT de z750 des derniers modèles nécessitent de revoir les embrèvements de soupapes sur les ciels de pistons, sinon tu risques de voir les soupapes aller embrasser les pistons quand le moteur prendra des tours...

Pour vérifier il faut faire un montage à blanc avec de la pâte à modeler sur le ciel de piston. Mets un vieux joint de culasse, monte au couple, calle la distri.
Ensuite donne quelques tours de vilo bien doucement et tu redémonte tout en vérifiant que la pâte à modeler a gardé une épaisseur d'au moins une paire de mm (qui correspond à la garde minimale entre soupape et ciel de piston)

Tout ça parce que les embrèvements seront ceux du z650 et correspondent à un profil d'arbre à cames. Si les ACT de z750 que tu veux monter ont plus de croisement de soupapes, ta garde risque d'être insuffisante...

Salut,
Comme je ne sais pas quoi foutre en ce moment ,j'ai fait le montage comme décrit ci-dessus avec un bloc de 650, une culasse de 750 l3 et des aac de GPZ 750 et voilà ce que ça donne:
- 2.1 mm entre la soupape d'admission et l'embrèvement
- 2.3 mm entre la soupape d'échappement et l'embrèvement
Ca doit donc passer sans problème.

Par contre il n'ya qu'1 petit mm entre le bord de la soupape et l'embrèvement. C'est pas un peu juste çà, non??

Pour jpp:
Bon, voilà ce que çà donne en photos:
Tous d' abord les différences entre les aac:

admition 650 Z à gauche, 750 GPZ à droite:


Profils et hauteurs différents


échappement 650 Z à gauche, 750 GPZ à droite:


Profils différents, mais hauteurs identiques

Résultat du montage à la patte à modeler:


Pour l'admition:





Pour le 650, le diamètre de la soupape d'admition est de 32 mm, alors que pour le 750 le diamètre est de 34 mm.
Il faudrait alors travailler le bord de l'embrèvement (voir du piston) pour qu' il ait suffisament d'espace.
Mais là, je laisse la place au(x) spécialiste(s) pour répondre.....

TRÈS BIEN

Donc apparemment on peut monter les AAC de GPZ750 sur les Zède, par contre pour monter la culasse il faudra bien évidemment agrandir les embrêvements de soupapes sur le ciel du piston de 32 à 34mm.

La côte de 1mm entre le bord de l'embrêvement et la tête de la soupape n'est pas critique car elle n'est pas dans l'axe de déplacement des pièces et ne peut donc pas être sujette à une augmentation lorsque le moteur tourne.

Au fait, de quel GPZ750 viennent les AAC que tu as testés???

Ce sont des aac de GP750R DE 1983.
Je suppose que c'est le modèle juste avant les ZX750A1.
@+