allumage électronique

Salut à vous,
Je viens de découvrir votre forum et je cherche à être éclairé sur l'adaptation d'un allumage électronique sur mon 650 kz de 77.
Que puis-je monter dans la gamme kawa ou dans l'adaptable ?
Le mien est d'origine et les bobines sont bien fatiguées,démarrage difficiles,montée en régime irrégulière.
Pour la petite histoire j'ai roulé avec cette moto pendant 2 ans il y a qq années avant de me faire shooter par une bagnole.
J'ai réussi à rerouler à la suite de cette gentille glissade mais plusieurs pièces ont été bien abimées.
Aujourd'hui tjours "roulante", je souhaite lui faire reprendre la route et en profiter pour la modifier un peu extérieurement étant donné le nbre de pièces d'origines qui me manquait déjà avant et celles irrecupérables depuis l'accident.
De plus j'avais fait refaire le haut moteur,qui avait chier car mal refait par l'ancien proprio,avec cylindres/pistons d'un 750 d'occaz en état correct.A l'époque j'avais trouvé que ça pour un prix raisonnable.
L'idée principale est d'en faire un cruiser sympa,sans modifs irréversibles biensur,qu'il soit rabaissé,dépouillé du superflu.
Ceci dans un souci de budget limité mais aussi pour le plaisir de réentendre le bruit de ce moulin.
Mais dans un premier temps je veux faire marcher le moteur correctement et ensuite j'attaquerai tranquille le reste.
J'attends vos réponses et j'èspère de pas avoir été trop long.
Merci d'avance.

salut et bienvenu


d'abord petite chose histoire d'etre bien clair sur ton probleme :

les Z en 77 n'avaient pas l'ellumage electronique ; a moins que l'ancien proprio en ait monté un , reste a savoir quoi comme ..........

de tte facon avant d'incriminer l'allumage ds ton soucis , il faudrait peut etre nous en dire plus ( en effet ca ressemble plus a un probleme de carburation que d'allumage )

ta moto a ete remise combien de temps , qu'as tu fait pour pouvoir la redemarrer ?

franck

PS : un cruiser avec le moulin de la Z650 , y a qqe chose qui m'etonne , pas sur que ce soit le bon moulin pour ca , tu fairais peut etre mieux de te chercher un twin non ?

bienvenue

Bienvenue à toi, pèpète... Euh non Pèpèpe ???? Cà signifie quoi ????

Salut et bienvenue !!!! Effectivement, cela me parait curieux que l'allumage puisse être en cause sur ce type de symptomes, surtout s'il est electronique (dans ce cas, ca marche ou ca marche pas, enfin me semble t il...?)

Comme le souligne franck, sur un modèle de 77, ce sont des rupteurs et non de l'electronique. Surement un montage du précédent propriétaire.
Tu parles de kz650, c'est un modèle étranger ?

Merci pour vos réponses et votre acceuil.

Pour éclaircir tt le monde je suis bien en rupteur et je souhaiterai adapter un allumage électronique mais lequel ?
Pour ce qui est des problèmes de démarrage et montée en régime je parle de l'époque ou je roulais avec.Il y a 5/6 ans environ.
L'admission et la rampe avait été vérifiée et réglée plusieurs fois comme il se doit par un pro et même changée par une identique(celle d'un pote qui marchait nickel sur son z) pour comparer ,mais impossible d'améliorer le démarrage et supprimer les "trous" à l'accélération.
Après avoir aussi vérifié l'allumage,le gars m'avait dit qu'il était bien fatiguer et qu'il faudrait commencer par changer les bobines.
Il est vrai que de souvenir,l'étincelle aux bougies étaient bien faiblarde.
Il faut dire aussi que le faisceau électrique à été bricolé et le cuivre est bien pourri.
Pour ce qui de son redémarrage de la semaine dernière,c'a a été un peu long mais elle a finit par partir à la poussette mais évidemment elle tourne comme une patate.
Sinon c'est vrai qu'un twin serait + approprié à mon projet mais je veux faire avec ce que j'ai et en plus j'y tiens à cette meule,c'étais m'a première en plus.
Pour ce qui est de la dénomination " kz",c'est ce qui est marqué sur la cg.

Salut Pèpère bienvenue sur le forum.D'après ce que je lis ,elle reviens de loin celle la; j'aime bien ces histoires d'amour je crois que je vis la meme et je suis pas le seul ici.
Vas y tranquille pour les questions sinon on s'y perd.
Met nous une petite photo ,inscrit toi sur la carte et vas 'y surf sur THE forum

ET PUIS PASSAGE SUR LE FORUM PRESENTATION A TOUS CEUX QUI NE L ON PAS ENCORE FAIT

Bienvenue l'artiste!

de tte facon , un moto qu'on redemarre apres immobilisation , tu es quasi obligé de passer par la sase inspection et nettoyage de la rampe de carbus et ensuite de refaire ton reglage a l'allumage , profites en pour mettre des bougies neuves

Bienvenue à toi.

franck a écrit:de tte facon , un moto qu'on redemarre apres immobilisation , tu es quasi obligé de passer par la sase inspection et nettoyage de la rampe de carbus et ensuite de refaire ton reglage a l'allumage , profites en pour mettre des bougies neuves

+1
Vidange aussi du réservoir pour essence neuve

bienvenu à toi

Bien évidemment au moment de la remise en route avec essai routier je vais passer par les étapes classiques de remplacement et vidanges diverses.
Suite à la prise de connaissance de l'organisation du forum je poursuit ce post pour mon histoire d'allumage ,donc n'hésitez pas,et pour ce que ça interresse je vais en ouvrir un autre sur le forum présentation et un autre dans vos motos pour vous racontez l'histoire de ma zzzzzzZ avec des photos de ses plus belles robes.....

ouis super des friandises (les photos).

et une histoire le top

aller bon courage