sujet mécanique

Bonjour
A la demande de 33z et lolodib pour un stage de mécanique le doc et moi nous sommes en préparation d’un premier sujet avec explications bien détaillées et des photos pour illustrer le sujet il faut nous laisser le temps de le faire et de le poster sur le forum n°1 spécial pour 33z650 !!!!!!
a+marc

Là, je dis BRAVO et

sympa, des cours à distance là je dis chapeau bas.

allez une petite pour philippe et le fun

Vous voulez en vidéo ou photos ?
MARC

les 2 mon Capitaine !!!!! ou plutôt ATHOS !!!!

ok

ROYAL

alors la premiere leçon

Commencez par repérez vos bougies en suivant les gros fils allant sur la culasse. Les bougies, non visibles, sont alors sous les câbles. Retirez donc ces câbles pour pouvoir accéder aux bougies en faisant bien attention de ne pas mélanger les fils lors du rebranchement (cela modifierais l'ordre d'allumage,les fils sont numerotées d'origine,au cas ou)). Vous pouvez sinon, afin d'éviter de faire ce genre d'erreurs, débranchez et rebranchez les bougies une par une (fortement conseillé).

Débranchez alors un fil puis mettez la clé à bougie en position sur la bougie. Assurez vous que la clé est bien positionnée et est engagée à fond dans le logement de la bougie. Une fois la clé bien en place, commencez à débloquer la bougie puis à la dévisser en tenant bien la clé dans l'alignement de la bougie.

La bougie est enlevée, vous pouvez alors en profiter pour voir si votre moteur est bien réglé. Selon la couleur de celle-ci il est en effet possible de déduire si le mélange air/carburant est bon ou mauvais. Il sera bon si la bougie est dans les tons brun ou gris et sera mauvais si cette dernière a un aspect blanchâtre et est sèche. Une bougie noir brillant quant à elle montre que le moteur est usé...

Une fois la bougie neuve prête, commencez à la mettre en place. Prenez la bougie dans la main et centrez la dans son orifice. Vissez alors de 3 à 4 tours la bougie et ce, uniquement avec la main en faisant bien attention de rester dans l'axe du logement de la bougie. Quant ne vous pouvez plus vissez à la main, utilisez la clé pour finir le vissage et bloquer la bougie (sans trop forcer). Rebranchez enfin le fil sur la bougie.

La bougie est changée ! Il ne vous reste plus qu'a répété l'opération pour les bougies restantes

heart:



heart:

+1

Les photos du sujet vont complétez pour bien assimiler et comprendre l’explication du doc

Un peu de graisse sur le filetage de la bougie au remontage ca fait pas de mal
Graisse au cuivre

on continue et la c'est serieux