régulateur

avé confrérie du Z
depuis la semaine derniere, suis l'heureux proprietaire d'une Z
l'ancien proprio m'a donné le régulateur a part en me disant qu'il est en rade
3 questions:
peut on demarrer le z, sans ce régul, sans tout péter ?
comment tester le régul ?
qui aurait cette piéce a céder contre deniers ?
merci a tous

Salut,

Il y a ça sur Ebay:
http://cgi.ebay.fr/Kawasaki-Z-650-1983-Lima-Regler-Lichtmaschinenregler_W0QQitemZ120033793421QQihZ002QQcategoryZ76123QQrdZ1QQcmdZViewItem

A suivre...

oui ok

il faut que tu me donnes plus de précision !

le type de machine et l' année ?

si tu as un régulateur redresseur , il y a un numéro de serie sur le régulateur redresseur

d'autre part me dire le nombre de fil qui sorte de celui-ci ?

oui ok

il faut que tu me donnes plus de précision !

le type de machine et l' année ?

si tu as un régulateur redresseur , il y a un numéro de serie sur le régulateur redresseur

d'autre part me dire le nombre de fil qui sorte de celui-ci ?

Salut !
Tu trouvera toute la procédure de contrôle a la page 184 de la rtm fait attention il 2 modèles d’alternateur
Si c’est le régulateur j’ai un sh 230-12 02 et un sh 530-12 02 la seul différence entre les 2 c’est la longueur de fils
@+francis

bonsoir
relevé sur mon régulateur:
S10T-11
et en + petit 5.8
mon Z est un modéle B de 78
merci pour votre aide

est ce que tu as 4 fils qui sortent

normalement il y a deux fils jaune , 1 fil noir et un rouge/blanc

salut caribou
j'ai 3 fils jaunes sur une prise + 1 blanc + 1 noir
conformément au plan elec de la rmt
merci

bon matin

bon c'est pas le même modéle que le mien mais c'est pas grave !!

bon les fils jaunes servent à alimenter en énergie le régulateur jusque la il n'y a pas de probléme

le noir est relié à la borne négatif de la batterie ou à une masse chassis

le fil blanc lui vient se connecter à la borne positif de la batterie

jusque la , normalement je me suis pas trompé

si jamais c'est pas ça dis le moi !

bon , tu viens mettre en série un fusible de 10 ampéres , entre le fil blanc et la borne positif de la batterie .contact coupé !!

si le fusible n'a pas pété , c'est bien


et la tu peux faire des essais pour voir si le régulateur fonctionne !!

en accélérant légérement tu pourras voir avec les feux allumé si il y a ou pas augmentation de l' intensité lumineuse , si augmentation de l' intensité le régu fonctionne
bon il se peux que le fusible péte , mais ne t'inquiéte pas c'est normal , j' ai eu le tour , car l'alternateur fournit de grosse intensité et le pauvre fusible ne supporte pas , moi j' avais été jusque 30 ampéres et cela pété quand même.

à savoir le régulateur ne sert qu' à recharger par intermittence la batterie , de plus si l' ancien proprio n' a rien touché au niveau du cablage il n'y a pas de probléme , la moto peux démarrer sans régulateur , le seul souci et de bien isoler les fils pour ne pas qu'il viennent toucher le chassis .

autre chose et c'est important pour éviter que le régulateur péte , il faut vérifier la charge de la batterie avec un pése acide , ce n'est pas parce qu'il y a ébullition lorsqu'on la charge que celle-ci est correctement chargé , d'autre part si celle ci est bien chargé , c'est une sauvegarde du régulateur et longévité car un régulateur coûte cher :study:

avé caribou
depuis mon dernier message, j'ai vu qu'il y a un fil coupé a raz de la partie metallique, donc régul hs
je ne peux donc que le changer
a ton avis si j'en monte un d'une autre bécane, cela va t'il ?
car il n'y a pas d'info sur les caractéristiques elec a verifier, en gros dans un sens on a une resistance importante, dans l'autre sens elle doit etre faible
merci pour ton aide
z06

Bonjour,

Un autre régulateur...d'une autre machine sera difficilement adaptable. Car sans tenir compte des connecteurs qui doivent certainement être différents il faut aussi composer avec la puissance de l'alternateur et celle de la batterie.

Faire gaffe car ce genre de modif peut conduire à l'incendie.

A+

Alain

ouais

non attention je n'ai jamais parlé de modifier ou d'adapter des piéces d'une autre machine !!

là c'est juste pour vérifier si le régulateur de sa machine fonctionne !!

vroummmmmm

dis si tu es pour le changer vu que le fil est pété !!

en attendant et si tu as le temps !!, je ne vois plus comment il est , mais normalement derriére ce doit être une espéce de résine et , en grattant à l' aide d'un cutter ou une petite meule portative , essaye d'enlever le maximum pour récupérer un peu de fil et faire une soudure , au cas oû !!

tu risque rien ,et mort pour mort , moi j'essayerais ça , cela n'engage que moi , mais bon j'ai toujours pas réussi à faire pondre des oeufs en or à ma cocote !! tu vois ce que je veux dire

vrooooouuuuuummmm , °°°----°°° en Zharley 650 ,je ne crain plus personne , vroummnannanananana ,

hugh grand chef du nord
peux pas gratter car noyé dans un radiateur en alu
suis en contact avec une casse qui m' a promis un de kawa de la meme époque
wait and see
merci a tous
Z06

saint cloud et bêret belge !!

y'a pas de prob ! heureux de t'avoir rendu service !!!