Renovation.... fabrication

bon je vais essayer de la faire demarrer mais avant le moteur viens d'ou?: KZ650BE121987

C'est un millésime 1980, probablement issu d'une F1....
Cà répond à ta question?

cool, doc m'a filé un cablage de F1, Trop fort le Doc
Le probleme Sur la F1 le regulateur a 5 fils, moi il a que 4. Manque le maron:
Mais sur mon plan le noir va a la masse. quand je fais ca ca fait des etincelles?

Merci 33. C'est quoi "Starter lockout switch"? et ca se trouve ou? ( vu sur le plan)

je vais mieux m'exprimer: apres le contact du demareur il y a en serie ( sur le plan) il y a un contact nommé " starter lockout switch"
si je le shunt le relais de demareur fonctionne. C'est quoi ce truck et ou ca se trouve sur le moteur.....
Help

tu parlerais pas du coupe circuit sur le commodo droit ???

catalan a écrit:je vais mieux m'exprimer: apres le contact du demareur il y a en serie ( sur le plan) il y a un contact nommé " starter lockout switch"
si je le shunt le relais de demareur fonctionne. C'est quoi ce truck et ou ca se trouve sur le moteur.....
Help

c'est une securité de démarrage.Tu en a une sur ton levier d'embrayage pour démarrer vitesse enclenchée

on peut le shunter il n'y a pas probleme?

entre la boite a fusible et le comodo:

Il manque la fléche "VOUS ETES ICI"

catalan a écrit:
Le probleme Sur la F1 le regulateur a 5 fils, moi il a que 4. Manque le maron:
Mais sur mon plan le noir va a la masse. quand je fais ca ca fait des etincelles?

Ca viens d'ou le bleme?

il te faut le bon regulateur pour que ca marche

catalan a écrit:

catalan a écrit:
Le probleme Sur la F1 le regulateur a 5 fils, moi il a que 4. Manque le maron:
Mais sur mon plan le noir va a la masse. quand je fais ca ca fait des etincelles?

Ca viens d'ou le bleme?

T'embête pas avec le fil marron : c'est l'alimentation du régulateur => si ton régulateur n'a que 4 fils, c'est qu'il fonctionne sans alim :

2 fils jaunes à relier à l'alternateur
Fil rouge et blanc pour la charge de la batterie
Fil noir et jaune pour la masse.

J'ai aussi le fil marron dans mon circuit électrique (il envoie du 12 V, d'ou tes étincelles) et je ne l'ai pas branché sur mon régulateur qui lui aussi comporte 4 fils et ca fonctionne. Par contre, pense à tester ton régulateur comme dans la RMT pour t'assurer que tu ne dépasse pas les 14,5 V à 4000 tr/min, sinon, gare à la surchauffe !!!!

Et puis fais attention en faisant tous tes tests, un régulateur de Z, c'est fragile : ne pas débrancher le régulateur quand il y a le contact par exemple...

, de ce fil noir j'ai 12v qui sort?

catalan a écrit:, de ce fil noir j'ai 12v qui sort?

Le fil noir, c'est la masse (pas de jus normalement) . C'est sur le fil marron que tu dois avoir 12V.

Reste branché CATALAN !!!...