puuuuf puuuf !!!

salut les copains,

ma z tourne bien

mais elle fait des fois puuuf puuuuf par un des cornets au ralanti

est ce normal

et interdiction de faire des blagues sur les belges hein

allez ! à vous les spécialistes

Apparement il y a une parti de le compression qui se bar par le carbu.
Pour verifier tu peut retirer la bougi du cylindre concerner et voir en demarent si ca fait puuuuf. Si ca le fait plus je penche pour de la calamine qui empeche la soupape d'admission de se refemer.

CRZ a écrit:Apparement il y a une parti de le compression qui se bar par le carbu.
Pour verifier tu peut retirer la bougi du cylindre concerner et voir en demarent si ca fait puuuuf. Si ca le fait plus je penche pour de la calamine qui empeche la soupape d'admission de se refemer.

je retire la bougie ! ou bien je tire la pipe

je pensai plus a la bougie pour que la compression parte par le puit de bougie.
Elle le fait quand tu accelaire?

CRZ a écrit:je pensai plus a la bougie pour que la compression parte par le puit de bougie.
Elle le fait quand tu accelaire?

non! en faite elle le fait de temps en temps et à bas régime

Réglage soupape

ag81115 a écrit:Réglage soupape

même si c'est rare

ça le fait que sur 1?

CRZ a écrit:ça le fait que sur 1?

oui et c'est vraiment de temps en temps !

plus a chaud ou a froid?

CRZ a écrit:plus a chaud ou a froid?

à froid et pendant 5 minutes au ralenti

reglage soupapes plus car ça le fait que a froid.

De toutes les façons Nico, ca mange pas de pain de controler ton jeu aux soupapes, c'est pas compliqué et pas trop long a faire ...

Chris13 a écrit:De toutes les façons Nico, ca mange pas de pain de controler ton jeu aux soupapes, c'est pas compliqué et pas trop long a faire ...

comment on fait !
je sais
j'exagère ! mais je sais pas faire ça

vous ètes tous là pour le ptit belge

le seul et unique

ceux qui viennent , c'est juste pour vendre leur z


mais bon ! moi j'suis p'tète le seul ! mais je résiste et je tiendrai

j'aime trop ma z que pour la vendre

tu as juste besoin d'un jeu de cale (jeu a mesurer entre 0,08 et 0,18 )
appuye toi sur la RTM, c'est super bien expliqué et facile , tu as juste a suivre la marche de la RTM.
Ca doit se faire en une heure, y a juste le carter de cache culbuteur a démonter et ton carter d'allumage pour faire tourner le vilo pour te mettre sur les repères que t'indique la RTM...

Ceci dit en ce qui me concerne, mais y a des gens plus qualifiés que moi, je ne pense pas que ce soit un probleme de pastille mais plutot de siege de soupape plus étanche ....
A confirmer avec les pro de Z