Nettoyage de mes carbus

Pour rappel elle n'a plus tourné depuis une dizaine d'années.
J'espérais qu'ils n'auraient pas chipoté au carbus, mais j'ai remarqué une petite anomalie au niveau des gicleurs.

De gauche à droite:
Gicleur1: Solex 80    
Gicleur 2: solex 80    
Gicleur 3: Solex 80  
Gicleur 4: (Je ne retrouve pas de marque), juste un R et un petit carré  et 77,5

Ça devait pas fonctionner terrible !!

Je ne comprends pas bien l’intérêt d'avoir mit des plus petits.
Ce sont bien ces gicleurs là qui devraient être des 102.5?

Oui c’est les gicleurs principaux (GP). Il doit y avoir une raison cachée quelque part !!!
Et les gicleurs de ralenti, dans le trou à côté, ils disent quoi ??

Je viens de démonter les 4 gicleurs de ralenti, ce sont tous les 4 les mêmes, ce sont des 15.

Ça c’est bien !!!

j’ai eu deja ça des solex sur un z de souvenir il corresponde a des 102.5 mikuni

Ah ouais, bizarre qu’ils soient pas calibrés pareil ???
Je connais pas cette subtilité et il existe un tableau avec les équivalences ???

Olivier95 a écrit:Ah ouais, bizarre qu’ils soient pas calibrés pareil ???
Je connais pas cette subtilité et il existe un tableau avec les équivalences ???

Ben les uns sont en Alu et les autres en Inox
Hé ! Y a longtemps que j't'avais pas taquiné ......

Bah t’es la toi le tourangeaux du Nord  
Biz mon Gis

En effet, comme dit Cafumme ces gicleurs seraient tous pareils.

Solex 80
Keihin 102.5
keihin 77.5

Quand on fait une recherche, on trouve qu'ils sont tous renseignés pour la même moto.

Faut trouver la source et capitaliser ça dans un tuto

Certains sont notés par le diamètre et d'autres par le débit (litre/heure ou quelque chose de ce genre) selon les fabricants

Millilitre par minute
J’ai pas trouvé pour les gicleurs Solex

Bravo Olivier tu remplace ma mémoire défaillante.