Boite à air trouée comme un gruyère

J'ai démonté la boite à air et comme vous pouvez le voir, elle est pleine de trous.  
Qu'apporte cette modif???
Je comprends que c'est pour faire arriver plus d'air, mais du coup, je me demande si les gicleurs n'ont pas été changés ou modifiés aussi!

Je ne vois pas l'intérêt d'avoir troué le couvercle comme ça
Si ça bypasse le filtre (les trous sur l'exterieur), c'est une très mauvaise idée ...

Light is right!

Sans intérêt a part faire rentrer la poussière du mauvais côté.

Encore un apprenti sorcier de la méca niquer !!!

Pour les gicleurs, il te faut malheureusement démonter et revenir à l'origine si il y a lieu.

Oui, de toutes façons je dois démonter mes carbus, car je dois les passer à l'ultrasons.
Est ce que quelqu'un connait le numéro des gicleurs d'origine?

Autant les trous faits sur la partie du tube vertical peuvent se comprendre pas souci de vouloir faire entrer plus d'air, même si ... ?
Par contre sur le dessus, à part foutre de la merde dans tes carbus .... il vaut mieux les reboucher. Une rondelle taillée dans une vieille chambre à air collée dessus ...

Ou un autre bouchon !!
102,5 pour les principaux ( les gicleurs)

Merci pour la taille des gicleurs.

Mais je viens de comprendre quelque chose Dans le tube d'origine, il y a quand même des trous.
Est ce que quelqu'un sait me dire combien il y en à?

Et au passage, histoire d'illustrer les pratiques des gorets des carburateurs, je viens de constater que sur la mienne le tube central de ce bouchon a été coupé.

Sont nuls les gens, comme si ça allait augmenter le débit d'air pour transformer nos Z en dragsters

Mais bon, même coupés, y'en a qui essayent de les vendre une blinde : https://www.ebay.fr/itm/125277080459
Salopards de scalpeurs.