Soucis divers de câblage

Bonsoir,
Avançant dans la remise en route de ma Z650 C3, je fais face à quelques soucis électriques, la moto ayant été bien bidouillée par son précédent proprio.
L’un d’entre-vous aurait-il le schéma électrique pour une C3 ?
En effet, j’aimerais connaître la couleur des fils pour le klaxon (qui n’est plus là et aucune trace de fils qui pourraient correspondre).
De même comment doit être branché le phare ? Pour le moment, je n’ai pas de plein phare (mais j’ai un fil volant sur une des bornes à l’intérieur du bocal de phare). À noter que le seul témoin lumineux s’allumant au tableau de bord est celui lié à l’huile. Tous les autres restent éteints  
Dans ce même bocal de phare, j’ai 3 fils non connectés : 2 bleus et 1 gris. Savez-vous à quoi ils correspondent ?
Sous le support de batterie, j’ai un câble connecté à la masse. Savez-vous à quoi il doit être connecté à son autre extrémité ? Je ne vois pas grand chose à mettre à la masse dans cette zone-là.
Enfin, la borne 87 de mon relais n’est connectée à rien. Est-ce normal ou dois-je tirer un câble vers ???

Déjà merci pour votre aide.

Dans la rmt page 177 j'ai un schéma.
Si tu as la rmt tu dois sûrement l'avoir...

Merci, j’ai la RMT mais dans un état lamentable et avec des pages manquantes.
Et comme j’ai cru lire que les faisceaux étaient différents suivant les modèles, je ne suis pas sûr que celui de la RMT correspond à une C3.
Pas d’idée pour les autres questions ? :-)

Pas sûr que ce soit très lisible...
Il faudrait que je scanne et te l'envoi autrement.
Ou que tu rachète une rmt..

Bon on voit rien...
Plus le temps ce soir.
J'essayerai demain...

Il n’y a qu’a demander !!!

Top, merci !

Axelfoley a écrit:Bonsoir,
Enfin, la borne 87 de mon relais n’est connectée à rien. Est-ce normal ou dois-je tirer un câble vers ???

Quel relais ? Il n'y a aucun relais d'origine sur nos vieilles à part le relais du démarreur !

Did210 a écrit:

Axelfoley a écrit:Bonsoir,
Enfin, la borne 87 de mon relais n’est connectée à rien. Est-ce normal ou dois-je tirer un câble vers ???

Quel relais ? Il n'y a aucun relais d'origine sur nos vieilles à part le relais du démarreur !

Ah bon ? Sur la mienne y a un relais derrière le cache latéral droit
Je suppose que c’est une moderne
Plus sérieusement je ne sais pas ce qui a été fait par le précédent dessus et j’ai l’impression qu’il y a du travail…
Ce relais est connecté sur 3 des 4 bornes (toutes sauf la 87) et n’étant pas vraiment ni spécialiste ni amoureux de l’électricité moto, je n’ai pas vraiment d’idée de son usage
Si quelqu’un avait les réponses aux autres questions ce serait magnifique.
Bonne journée !

Dans le bol de phare :
Bleu = alimentation + 12v ampoules compteurs qui doivent s’allumer quand tu mets les veilleuses.
Gris = Gris branché sur Gris clignotant avant droit
Gris = Gris branché sur Vert clignotant avant gauche

Le klaxon = 1 Noir/Blanc et 1 Marron

Le fil Noir sous le bac à batterie serait bien la Masse principale du cadre (branché directement au moins de la batterie).  A l’origine ce fil est entre le moins batterie et la vis de fixation moteur arrière haute. Il doit être de grosse section (mini 6 carré) c’est par lui que se font tous les retours de masses du circuit electrique de la moto.

Pour ton relais



87 est la masse de l’accessoire alimenté

Ca serait plus simple pour nous d'essayer de comprendre avec quelques photos.

Olivier95 a écrit:

87 est la masse de l’accessoire alimenté

Ton schéma n'est qu'un schéma de principe de branchement d'un relais, ça ne présage en rien de ce qui est installé sur la machine.

Il peut très bien convenir pour allumer ta lampe de chevet ou des antibrouillards sur ta bagnole. Si le proprio précédent l'a fait à la one again, ça peut vite poser de gros problèmes si tu branche une masse n'importe où !!!!

 Hemi des photos et le relevé sur papier de ce qui est installé sinon c'est imbittable par clavier interposé.

Merciiiii. Je ne suis pas devant la moto actuellement.
J’envoie des photos ce soir même si j’ai déjà une idée de ce qui était branché et que j’ai démonté : un klaxon à l’italienne avec compresseur et trompette…

Axelfoley a écrit:Merciiiii. Je ne suis pas devant la moto actuellement.
J’envoie des photos ce soir même si j’ai déjà une idée de ce qui était branché et que j’ai démonté : un klaxon à l’italienne avec compresseur et trompette…

De quoi bien flinguer la batterie qui n'est pas dimensionnée pour ça

Une batterie et des trompettes ça fait un bel orchestre