Bonjour de l'Oise

Bonjour à tous,

Je me présente, Yoann 42ans de Senlis dans l'Oise.
Ancien proprio d'un Z650 de 1978 pendant 5 bonnes années, j'ai dû m'en séparer pour raison personnelle.

Depuis j'ai d'autres motos, j'ai acquis un ZL 1000 de 1990, un 750 stinger de 1989, un ZX12R de 2003 et un 800DR préparé en café racer pendant le confinement 2020 (que je risque de vendre d'ailleurs)

Je suis déja inscris sur le forum "voisin" , et j'aimerais retrouver un Z650 en bon état à rafraichir, j'ai un budget d'achat de 2000€. j'ai eu quelques contacts via leboncoin mais rien de terrible...

Au plaisir de discuter avec vous et pourquoi pas faire une virée ensemble

Bienvenue ici aussi Yoann

Sois le bienvenu ici

Bienvenue Yoann.

Bienvenue, tu devrais trouver avec ce budget.

fabrice a écrit:Bienvenue, tu devrais trouver avec ce budget.

Et bien écoute, ce n'est pas évident apparement... beaucoup de personnes en veulent de l'or de leurs Z650 alors qu'elles sont dans leur jus.
Une m'interesse beaucoup sur leboncoin mais étant à 700kms de la moto il faut que je m'organise....

KAwaPOwer a écrit:

fabrice a écrit:Bienvenue, tu devrais trouver avec ce budget.

Et bien écoute, ce n'est pas évident apparement... beaucoup de personnes en veulent de l'or de leurs Z650 alors qu'elles sont dans leur jus.
Une m'interesse beaucoup sur leboncoin mais étant à 700kms de la moto il faut que je m'organise....

Beaucoup regardent les annonces des sites de vente et confondent prix affiché et prix réellement vendu (qu'on ne connait pas). Et c'est comme ça qu'ils pensent avoir un trésor dans leur garage et te propose un truc "Rare", "collector", "pour passionnés" etc ..., à des prix qui frisent le délire pour un état moyen.

Et on revoit l'annonce ressortir quelques semaines plus tard avec les ambitions revues à la baisse. Faut pas se précipiter, ce modèle n'est pas rare.

Méfiez vous des annonces qui précisent "Dossier FFVE à prévoir", ça veut simplement dire qu'il n'y a pas les papiers et ensuite c'est galère pour refaire une CG si tu ne peux pas justifier d'un ancien propriétaire.

La FFVE ne remplace pas une CG, elle te dit simplement que ta machine peut bénéficier d'une CG Collection, mais si tu n'as pas de CG, c'est mort. Si le vendeur dit qu'il a perdu les papiers, demandez lui de faire un duplicata à l'ANTS, si il ne veut pas, c'est qu'il n'est pas le proprio, c'est tout !

[quote="Did210"]

KAwaPOwer a écrit:

fabrice a écrit:Bienvenue, tu devrais trouver avec ce budget.

...Méfiez vous des annonces qui précisent "Dossier FFVE à prévoir", ça veut simplement dire qu'il n'y a pas les papiers et ensuite c'est galère pour refaire une CG si tu ne peux pas justifier d'un ancien propriétaire.

La FFVE ne remplace pas une CG, elle te dit simplement que ta machine peut bénéficier d'une CG Collection, mais si tu n'as pas de CG, c'est mort. Si le vendeur dit qu'il a perdu les papiers, demandez lui de faire un duplicata à l'ANTS, si il ne veut pas, c'est qu'il n'est pas le proprio, c'est tout !

Amen !!!

Merci beaucoup pour ton retour Did210, j'en prend note

Pour en revenir à ta recherche, il n'y a pas que le prix qui compte. Comme dit plus haut, la Z650 n'est ni une moto rare, ni surcotée comme certaines (pourtant tout aussi diffusées voire plus...). En revanche, si tu souhaites une moto d'origine, certaines pièces elles le sont à l'instar des collecteurs d'échappemen, ou garde-boue arrière non coupé par exemple.

Je ne doute pas que tu aies déjà vu cette annonce et elle est un peu au-dessus de ton budget mais elle semble bien présenter et mériterait d'approfondir le sujet : https://www.leboncoin.fr/motos/2157122388.htm . En toute vraisemblance c'est une B1 (indiquée 1980). Elle paraît compléte, toute d'origine, a les pare-carters et le double disque, peinture neuve...

Effectivement, une B2 apparemment, un petit suintement à un carbu mais rien de grave, en bel état à première vue (et à moins de 100 bornes de chez moi)

Did210 a écrit:Effectivement, une B2 apparemment, un petit suintement à un carbu mais rien de grave, en bel état à première vue (et à moins de 100 bornes de chez moi)

Une B1-2 alors !

Hemi a écrit:

Did210 a écrit:Effectivement, une B2 apparemment, un petit suintement à un carbu mais rien de grave, en bel état à première vue (et à moins de 100 bornes de chez moi)

Une B1-2 alors !

ça semble pas être un alternateur de B1 si caractéristique avec ses 3 vis sur le carter

1980, c'est peut-être la date de la CG ou elle est restée en concession un bon moment (c'était courant à l'époque)

Did210 a écrit:

Hemi a écrit:

Did210 a écrit:Effectivement, une B2 apparemment, un petit suintement à un carbu mais rien de grave, en bel état à première vue (et à moins de 100 bornes de chez moi)

Une B1-2 alors !

ça semble pas être un alternateur de B1 si caractéristique avec ses 3 vis sur le carter

1980, c'est peut-être la date de la CG ou elle est restée en concession un bon moment (c'était courant à l'époque)

Bien vu !

En regardant de plus près et sur écran de PC, au jeu des 7 erreurs, les disques semblent être des 7 mm aussi.

Ou tout simplement une B1 (étriers à l’avant de la fourche) avec un moteur de B2 (carter d’alternateur sans les 3 vis).
On voit cela souvent, rare sont les cadres et moteurs en matching numbers.