Kawasaki KZ 650 D de 1979

Et avec ça, on a toujours pas vu le côté droit...
Une bien belle aventure qui commence là et qui devrait alimenter le forum pour quelques mois !  

Des filles à lever, des défis à relever (Bashung)

Did210 a écrit:C'est bien une SR qui m'a l'air complète avec son araignée de phare, ses roues à bâtons (depuis les C)

Hello Didier,
Il faut que tu m'expliques quelque chose ... Sur la CG il est porté KZ 650 D.
Rien sur SR ? Je ne connais pas assez cette moto (ce modèle) pour comprendre.
Merci à toi pour une explication.
D'ailleurs je ne comprends pas non plus les roues à bâtons ? Les bâtons apparurent plus tard ... Elle ne devrait pas avoir des rayons ?

Non Bruno, je n'ai pas de petites mains.
Au contraire, je la retire des petites mains !
A moi de faire le travail. Pour le joint de culasse, je crois en effet qu'il faudra regarder cela de près.

Zvroom, c'est promis la semaine prochaine, je photographie l'autre côté.
Lors de la prise de photos, un élève travaillait dessus (on le voit sur l'image 1) et je n'ai pas voulu le gêner dans sa tâche.
En revanche question restauration .... Beaucoup plus que quelques mois !
L'explication en image (auto constructeur de ma maison en ce moment).
Je vais commencer quelques bricoles au fur et à mesure de mes disponibilités !
Mon travail, ma construction et mes passions .....
Les journées passent très vite.

off roadix a écrit:

Did210 a écrit:C'est bien une SR qui m'a l'air complète avec son araignée de phare, ses roues à bâtons (depuis les C)

Hello Didier,
Il faut que tu m'expliques quelque chose ... Sur la CG il est porté KZ 650 D.
Rien sur SR ? Je ne connais pas assez cette moto (ce modèle) pour comprendre. Moi je connais TOUT
Merci à toi pour une explication.
D'ailleurs je ne comprends pas non plus les roues à bâtons ? Les bâtons apparurent plus tard ... Elle ne devrait pas avoir des rayons ?

Alors, D est la dénomination du modèle chez Kawasaki et SR est sa dénomination commerciale (son p'tit nom si tu préfère qui signifie Sublimement Réussie   ). C'est donc normal de voir KZ650D apparaitre sur la CG. Pour une série C, on y verra KZ650C et pas C1, C2, C3 ou C4 qui sont des déclinaisons du même modèle.

Il n'y a plus de jantes à rayons mais des jantes 7 bâtons sur les Z 650 depuis la C1 en 1977/78. et la première D1 (non commercialisée en Europe) date de 1978. CQFD

va voir là, ce site pas mal fait, tu comprendra tout : http://www.jarlef.no/Kawasaki/Series/Z/650/z650.htm

PS : tu aurais du prévoir un garage plus grand, quand on a goûté à une SR, on peut plus s'arrêter

Did210 a écrit:...Alors, D est la dénomination du modèle chez Kawasaki et SR est sa dénomination commerciale (son p'tit nom si tu préfère qui signifie Sublimement Réussie   ). C'est donc normal de voir KZ650D apparaitre sur la CG. Pour une série C, on y verra KZ650C et pas C1, C2, C3 ou C4 qui sont des déclinaisons du même modèle.

Oui et ça marche aussi avec Super Ringard !

Hemi a écrit:

Did210 a écrit:...Alors, D est la dénomination du modèle chez Kawasaki et SR est sa dénomination commerciale (son p'tit nom si tu préfère qui signifie Sublimement Réussie   ). C'est donc normal de voir KZ650D apparaitre sur la CG. Pour une série C, on y verra KZ650C et pas C1, C2, C3 ou C4 qui sont des déclinaisons du même modèle.

Oui et ça marche aussi avec Super Ringard !

Ou Superbement Relooké, Spécialement Rare .......

Savonnette Roulante, Sale Raté...

Hemi a écrit:Sale Raté...

 

Non, Sans Ratés (à l'accélération) contrairement à d'autres modèles      

Did210 a écrit:

Hemi a écrit:Sale Raté...

 

Non, Sans Ratés (à l'accélération) contrairement à d'autres modèles      

Je capitule, je suis Sans Réponse !

Bienvenue ici haut

Non pas cata les photos, on a vu bien pire, Bruno sait de quoi y parle.
Par contre si y a eu moult montages démontages il faut sans doute prévoir hélicoils, filets machins et autres inserts de ce type, surtout dans l'alu.

[/quote] PS : tu aurais du prévoir un garage plus grand, quand on a goûté à une SR, on peut plus s'arrêter [/quote]

Merci beaucoup pour tes renseignements. En effet, je vois que tu connais TOUT.
Tout sur les 650 Z, pas encore sur mon garage .....
Si tu te souviens, je t'ai parlé de la 350 S2.

Avec infiniment de modestie, je possède (je dois réfléchir ......) 22 ou 23 motos.
2 H2 , 2 vmax, 2 Ossa Gold, 3 KTM 250 de 1986, 1 x 125 KTM 1977, 1 x 250 KTM 1979, 2 RM 250 1984, 1 x RM 250 1986, 1 x RM 500 1983, 1 x Kawasaki ZX9R 1986,
1 x Yamaha FZX 1986, 1 x Honda 125 Xls 1979, 1 x 250 Honda 1974, 1 x Montesa 247, 1 x Bultaco 125 Lobito et la 650 Z !
Donc 22, pas 23 motos. J'ai aussi un solex et une Bima.
Je viens d'acheter une R17 à refaire complètement et je possède une Renault Vivaquatre KZ9 de 1933.

Je pense bientôt stopper mes achats et commencer quelques restaurations. Toutes, ne sont pas à restaurer (roulent parfaitement) mais une bonne partie.
A plus, Off roadix

AH OUAIIIIIS !! On comprend mieux ton pseudo
Belle collection en effet, et tout cela rentrera dans le sous sol ??

Olivier95 a écrit:AH OUAIIIIIS !!  On comprend mieux ton pseudo
Belle collection en effet, et tout cela rentrera dans le sous sol ??

J'ai prévu un GRAND garage ...
Et si nécessaire, agrandissement !

off roadix a écrit:

Olivier95 a écrit:AH OUAIIIIIS !!  On comprend mieux ton pseudo
Belle collection en effet, et tout cela rentrera dans le sous sol ??

J'ai prévu un GRAND garage ...
Et si nécessaire, agrandissement !

Je ne me rappelais plus, alors là, je m'incline

Did210 a écrit:
Je ne me rappelais plus, alors là, je m'incline

Y faut jamais s'avouer vaincu

Ni vainqueur, ni vaincu !
Pour Zvroom, voici le côté droit.
Impossible de faire plus actuellement, je suis bloqué par une autre moto (côté droit) et le mur devant.
Je ferai mieux lorsque je la récupérerai.

Off roadix

Oh la belle bleue