Question de Bonine..

Bonjour à tous,

J'ai une Z modèle B2 ou C2 par rapport au n° du moteur.
En prévention, j'ai changé mes bobines, câbles, antiparasites et bougies pour gagner en tranquillité.
1 semaine plus tard, je "cramais" une bobine (acheté chez service autopièces). Bon pas de bol.
Cours circuit, elle a commencé à fondre avant de couper le fusible principal.
L'autre fonctionne bien.
Ils vont m'en renvoyer une

Les bobines envoyées sont des bobines pour modèle B. Connaissez vous ce matériel (sont elles de qualité)?
Savez vous s'il y a des différences de bobines entre les modèles moteurs?

Et pour une B2 C2, quel modèle et quel site me conseilleriez vous?

Merki à tous!!!

En théorie les bobines pour les allumages classiques (vis platinées) et les allumages électronique sont différentes (ainsi que les anti-parasites).
J'ai une B2 monté avec un allumage électronique Kawa et des bobines classiques et rien à signaler depuis des années.

Les bobines qui fondes = "Qualité chinoise", malheureusement il est difficile de trouver des produits de qualité!

Merci de ton retour. Personne ne sait ou trouver de la bobine de qualité pour nos Z avec allumage à vis platinées?

Des Dyna....c'est cher.

vroumz6 a écrit:Des Dyna....c'est cher.

Tu parles de celles là?
https://www.ebay.fr/itm/Kawasaki-Z650-3-ohm-Dyna-Performance-Bobines-Dallumage-et-Taylor-Leads-red/362101653552?hash=item544ef0c030:g:jc4AAOSwAA5Z31uj

Oui,là ce sont des 3ohms sur les Z à rupteurs ce sont des 4 ohms, en fait çà marche avec les 2.

Bonsoir
Ce problème m'intéresse pour avoir travaillé le sujet des bobines chinoises pour remplacer celle d'une Honda en cours de restauration. Ces bobines sont moins selfiques et moins résistives. C'est surtout sur ce point qu'il peut y avoir un problème si on les utilise avec des vis platiné. Moteur arrêté, il y a de grandes chances pour qu'un des deux rupteurs soit fermé et donc que du courant circule en permanence dans la bobine.. 1 ohm de moins ce n'est pas rien en puissance...
Ces bobines par contre fonctionnent parfaitement avec des allumages TCI et aussi avec des CDI. Car il ne peut pas y avoir de courant dans les bobines moteur arrêté. À proscrire avec des vis platinées...

Il faut mettre le coupe circuit sur OFF pour qu'il n'y ait plus de tension aux bobines.
Le mieux reste l'origine, les ZC006 Qu'on trouve sur plusieurs modèles Kawa vont bien et on peut changer les fils HT.

J'ai des bobines chinoises avec un plateau d'allumage Dyna à capteurs magnétique (à ne pas confondre avec un allumage électronique), zéro soucis.

C'est ça. No problèmo si allumage électronique. Ça peut valoir le coup si on bricole un peu. Car ces bobines valent 15€ pièce. Il est possible quand même de les utiliser sur un allumage à vis, il y a 2 solutions : une résistance en série pour compenser la différence. Légère perte en charge de bobine. Et la 2 solutions pour moi la meilleure introduire une tempo électronique (monostable réarmable avec valeur d'une seconde par exemple ) qui coupe l'alimentation bobine si plus d'impulsion pendant 1s.
Nécessite un peu de mise au point.

Paulo a des bobines chinoiZes !!! Je vois déjà un grand verre devenir tout rouge de rage .

Hello, je me pose une question depuis un moment; et avec des bobines de sa petite cousine la ZR 7 ça devrait fonctionner aussi ????

https://www.ebay.fr/itm/Bobines-DAllumage-Capuchon-1-4-2-3-a-droite-Gauche-Kawasaki-ZR-7-ZR-750-F/164320070605?redirect=mobile

J'avais essayé celles de zephyr750 qui doivent être les mêmes ça n'avait pas tenu en même temps on me les avait données elles étaient peut-être défectueuses à chaud.
Ces motos ont un cdi qui gère l'avance à l'allumage est ce que c'est bobines ont une particularité liée à ça ?

Justement sur la F2 il y a un boitier CDI et c'est pour cela que je pense que ça devrait fonctionner. J'attend un retour du vendeur pour connaitre l'entre axe des vis de fixations et voir si le montage est possible.

ça fait trente ans que je monte des allumages électroniques sur mes kawas du 650 b1 au 1000z1r j'utilise que des bobines kawas d'occasion soit des bobines pour allumage par vis ou allumage type tci