Surprise ...

Voyez un peu ce que mon vieux trafic vient de me débarquer à la porte
Je vous dis même pas à combien il a négocié ce puzzle, c'est tout juste si y m'a pas ramené des sous avec, à sa place j'aurais honte
D'ailleurs, j'ai honte pour lui  .






Je regarde les annonces chaque jour au cas ou ce genre de truc passerai à moins de 200k
Et c’est un mec qui est à 6k qui vient me demander de le débarrasser! La vie est pleine de surprises ...

LA VACHE  t'en a de la chance de quoi t'occuper un peu car la ça a l'air facile

Yapluska..

Couleur Zéphyr c'est sympa.

on a vu nettement pire

vroumz6 a écrit:Couleur Zéphyr c'est sympa.

Bien avant et même 23 ans avant d'être emprunté par la Zéphyr héritage en 96, puis re-recopié encore 23 ans plus tard sur la 900RS en 2019, c'est d'abord et surtout le motif principal de la mythique 900z1 de 1973 que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaitre    






C'est pas la première fois qu'on voit une 650 ainsi habillée, ça lui va très bien et vu son âge, elle le mérite mieux que les deux "jeunettes".
D’ailleurs ma première action sera d'essayer cet ensemble (très bien réalisé) sur ma F2, comme ça, pour voir.

Tout à l'air en bon état

Sympa, c'est un Candy ?, on ne se rend pas compte sur les photos..

La personne qui t'a vendu ça été méthodique et avait le sens du travail bien fait, tout à l'air nickel prêt à être remonté comme un mini z900.. du gâteau..

Vu les reflets inattendus en fonction de la lumière je dirais que oui, en tout cas c'est bien fait.
Je ne garderais sans doute pas les deux 650, je vais remettre ce puzzle en état et en vendre une mais j'aurais bien du mal pour choisir entre garder le blue ou le brown ...




Je sais que les gout et les couleurs... mais vos avis sont bienvenus

Je trouve qu'il faut privilégier l'origine.

fabrice a écrit:La personne qui t'a vendu ça été méthodique et avait le sens du travail bien fait, tout à l'air nickel prêt à être remonté comme un mini z900.. du gâteau..

Oui, cette moto était destinée à être remontée avec soin, le cadre est repeint, les alus sont polis tout est classé, numéroté, repéré mais...
Séparation, déménagement, boulot, la vie quoi, le gars à dû faire des choix.

Je n'ai pas profité de cette situation c'est lui qui est venu vers moi il me connaissait de vue avec mes Z et m'a branché au vide grenier dimanche dernier quand il m'a vu arrivé avec ma bleue.

A la base c'est une C2 de 78 avec ses trois disques mais le n° moteur me semble bien être du B2.
Bref, c'est remontable, il faudra qd même investir un peu je vais pas remettre des pistons et de la distrib qui ont trainé dans des caisses j'vais étudié tout ça...

Pour les décos d'origine, je suis d'accord dans une certaine mesure mais là c'est bien perso, ça sort pas de la famille et mon bleu avec ses liserés ne sont pas non plus d'origine top.

Si ça doit rester dans la famille je dirais alors ta nouvelle acquisition.. si c'est le bon candy de la Z1 car celui d'origine en Jette

Je suis plus tordu je garderai la base de la bleue et ses modifs et l'habillage candy, la nouvelle habillée en bleue serait à la vente.

fabrice a écrit:Si ça doit rester dans la famille je dirais alors ta nouvelle acquisition.. si c'est le bon candy de la Z1 car celui d'origine en Jette

Je connais bien le monde des z1 et pour cause ! Le brown/orange de 73 est le coloris le plus choisi dans 80% des restos ce qui commence à le rendre malheureusement presque banal. Sur cet ensemble de 650 le brown est sans doute celui du z1 mais pas l'orange, il y est beaucoup plus pastel, moins vif, on le voit bien sur les photos ci dessus c'est assez fidèle et je dirais que je préfère cette différence. C'est pas une z1 c'est une 650 cela doit rester un clin d’œil, je le trouve sympa et très bien fait, je pense que je le garderais.

vroumz6 a écrit:Je suis plus tordu  je garderai la base de la bleue et ses modifs et l'habillage candy, la nouvelle habillée en bleue serait à la vente.

C'est la que ça se complique encore différemment, quelle base garder
Le cadre de la C est repeint comme neuf mais le freinage avant de la F2 est nettement supérieur et c'est pas négligeable, le disque arrière m'en fous un peu, de toutes mes bécanes c'est la F2 qui freine le mieux avec son tambour !
Mettre l'avant de F sur le C serai facile mais ça commence à faire un raboutage qui ne plait guère, autre détail important la F2 n'a pas de kick ...
vais y réfléchir et vos remarques seront lues ...