Quel réf pour kit maître cylindre

Salut à tous,

Je suis embêté car j’ai acheté un kit réparation de maître cylindre tourmax (réf 359068) et il ne se monte pas.
Le piston est clairement trop gros
Quelqu’un a déjà eu le problème ?
Je sais qu’il y’a 2 type de maître cylindre sur Z650
Le premier avec le bocal rond et le deuxième avec bocal carré, moi j’ai le carré
Merci d’avance

Ton bocal est trapézoïdal, pas carré mais ce n'est pas il me semble là qu'est le souci.

la référence Tourmax est (81600405) - MSB405, c'est le même pour les Z1000 A, B, J, ST ... certaines 550, 750 et nos 650 double disques de 77 à 80, le MC est le même sur tous ces modèles.

voir équivalence ici : https://www.ebay.fr/itm/Kit-reparation-Maitre-Cylindre-frein-Avant-MSB-405-KAWASAKI-KZ1000-1979-1982-/401035826846

Celui que tu as acheté est pour les F2 de 81 il me semble d'après ta référence, donc pas le bon modèle (et je crois que le MC est rectangulaire sur les F2)

https://ecomotospieces.com/p/38864-kit-reparation-maitre-cylindre-frein-avant-z650-81-82.html

On l'a dit, attention à la précision des références sur le net (ou certains vendeurs qui se prennent pour des motocistes ), sous le vocable Z650 77/82 se cachent de nombreuses différences.

Merci pour les explications. Je vais commander l’autre Référence chez tourmax en espérant que sa soit la bonne. Je suis quand même bien deg car même sur l’emballage c’est noté pour Z650 de 1979

Benitoo a écrit:Merci pour les explications. Je vais commander l’autre Référence chez tourmax en espérant que sa soit la bonne. Je suis quand même bien deg car même sur l’emballage c’est noté pour Z650 de 1979

C'est pareil pour les kits de réfection d'étrier, chez Tourmax, le modèle sur l'emballage, c'est pas précis-précis, je me suis retrouvé pour ma 1000 ST avec des diamètres de joints qui ne correspondaient pas au diamètre du piston, alors que le modèle était le bon et que j'étais certains d'avoir les étriers d'origine !

Y a des différences entre les modèles US/UK et les modèles européens

Avec ces kit j'ai toujours des soucis à cause du circlips, je le trouve un peu gros et les 2 oreilles se touchent avant quon puisse bien le fermer pour le placer, pas toi Did ?

Dites moi si je me trompe, mais les pistons ne sont pas les mêmes pour un MC pour 1 disque et un MC pour 2 disques.
Non seulement le bocal est plus haut mais le piston aussi ....
Si tu n'as qu'un seul disque, il faut un kit prévu pour.
En 78 et 79 tu avais les B2-B3 avec 1 disque, et le C2-C3 avec 2 disques

Il n'a pas un MC rond mais un trapezoidal. L'erreur vient qu'il a commandé pour une Z 650 F2 car la ref indique 77-82 sauf que la F2 a un MC rectangulaire piston plus gros.
L'erreur c'est le libellé Tourmax sur l'emballage qui n'est pas bon

OK, mais même chez les trapézoïdales, il y a 2 tailles il me semble.
Donc il ne faut pas se fier uniquement à l'année

Du coup je suis perdu je sais pas lequel commander lol

Moi c’est celui là

Pour B2- B3
https://www.partzilla.com/product/kawasaki/43020-1026?ref=30f59ff464e234d372b75863ccdc17a0e29dc06c

Pour C2-C3
https://www.partzilla.com/product/kawasaki/43020-1023?ref=2920e38f470bc48ff11d611b7dd57ec9d85525b7

As-tu écrit 5/8 (double-disques) sous ton MC ?

Non c’est pas écrit 5/8, c’est écrit 14

Tu as donc un MC pour un seul disque B2-B3

Tu peux voir sur la photo ci-dessous la différence de taille


Par contre le Kit Tourmax MSB405 est pour un 5/8 il me semble !!!!!!!

Du coup je ne sais toujours pas quoi prendre. Le piston kawa vaut une fortune donc je me rabat sur De l’adaptable mais quoi et où le prendre

Tourmax msb 404 normalement