Changement des roulements de roue avant

Bonsoir tous le monde, l'un d'entre vous aurait il déjà changé les roulement d'une roue avant à batons ?
Comment sortir le tube du milieu ( guide axe ) sans le massacrer ?
Faut il un outillage spécifique ?

J' ai cherché un post sur le forum mais rien trouvé donc si l'un de vous l'a déjà fait , je suis preneur d'infos.

A++

Un tube et un marteau, en mettant le tube en biais on arrive à décaler le tube suffisamment pour atteindre le roulement et taper dessus de la même manière, une fois le 1er roulement sorti le tube vient aussi reste le second roulement qui du coup est très accessible.

Merci Vroumz6
Un peu barbare comme méthode mais pour l'instant je n'ai pas mieux

T'inquiète pas çà marche très bien comme çà

vroumz6 a écrit:T'inquiète pas çà marche très bien comme çà

Je confirme et je ne connais pas d'autre méthode.

Ok je vais essayer !
Merci pour le conseil.

Si tu arrive à tout casser, ce qui m'étonnerait , j'ai une jante nue de F2/3/4.

OK c'est bon à savoir mais je vais faire en sorte de ne rien casser ...

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Bon apres plusieurs essais avec divers outils IMPOSSIBLE d'enlever cette foutue entretoise.
Je vais voir pour me procurer un extracteur de roulement borgne et j'espère que l'entretoise viendra avec.......

Dépose du roulement de roue • Déposez le circlip et le mécanisme d'entraînement du compteur de vitesse. • Retirez le circlip. • Insérez une tige métallique dans le moyeu du côté gauche et retirez le roulement droit en tapotant uniformément autour de la bague intérieure du roulement. • Retirez le roulement restant en tapotant uniformément autour de la bague intérieure du roulement. Le collier de distance sort avec le roulement.




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Ça y est, j'ai réussi mais pas vraiment comme décrit ci dessus ....
J'ai utiliser une cheville expansive métallique serrée à fond dans l entretoise puis un gros chasse goupille avec un marteau.
Tout est venu ensemble le roulement et l'entretoise après pour le deuxième facile une ancienne clé à bougie longue (toujours avec le marteau) et le tour était joué.
Voilà une bonne chose de faite.

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Pas bête le coup de la cheville, tu as une photo ? ..

Salut Fabrice
Je n'en avais pas fait sur le moment mais voilà c'est réparé













Donc on voit la cheville démontée avec au dessus l'entretoise avec sa bague de centrage (ce qui n'a rien avoir avec les vues en éclatées des docs Kawa ....).
Ensuite la cheville remontée puis celle ci dans l'entretoise.

Pour pouvoir la serrer et donc la bloquer; pince étaux et clé qui va bien .

Voilà l'idée si ça peut servir à d'autre tant mieux

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