rayonnage roue

pourequoi les anciens ne sont plus bons ?? tu les demonte et tu les fais zinguer ca va te couter moins cher et en plus tu sera sur qu'ils seront bon ( longueurs , angle etc etc )

repere bien les rayons inter par rapport aux exter

prend les cotes des moyeux aussi par rapport a la jante , histoire de connaitre le deport a avoir ( l'axe vertical du moyeu pas forcement ds l'axe vertical du cerclage )

franck

franck a écrit:pourequoi les anciens ne sont plus bons ?? tu les demonte et tu les fais zinguer ca va te couter moins cher et en plus tu sera sur qu'ils seront bon ( longueurs , angle etc etc )

repere bien les rayons inter par rapport aux exter

franck

+1 ou tu les envoies a chromer.

franck a écrit:pourequoi les anciens ne sont plus bons ?? tu les demonte et tu les fais zinguer ca va te couter moins cher et en plus tu sera sur qu'ils seront bon ( longueurs , angle etc etc )

repere bien les rayons inter par rapport aux exter

franck

Même pas sûr d'être obligé de tout dérayonner (au vu des photos).... Un bon nettoyage avec de la patience pour les nuits d'été !!!

catalan a écrit:

franck a écrit:pourequoi les anciens ne sont plus bons ?? tu les demonte et tu les fais zinguer ca va te couter moins cher et en plus tu sera sur qu'ils seront bon ( longueurs , angle etc etc )

repere bien les rayons inter par rapport aux exter

franck

+1 ou tu les envoies a chromer.

chromer ca peut casser ( ils deviennent plus dur )

tu crois
J'ai visité pas mal de chromeur et ils chroment tous des rayons meme pour les voitures anciennes

catalan a écrit: tu crois
J'ai visité pas mal de chromeur et ils chroment tous des rayons meme pour les voitures anciennes

oui c'est deja arrivé , ca depend du chromage

33Z650 a écrit:

franck a écrit:pourequoi les anciens ne sont plus bons ?? tu les demonte et tu les fais zinguer ca va te couter moins cher et en plus tu sera sur qu'ils seront bon ( longueurs , angle etc etc )

repere bien les rayons inter par rapport aux exter

franck

Même pas sûr d'être obligé de tout dérayonner (au vu des photos).... Un bon nettoyage avec de la patience pour les nuits d'été !!!

oui, faut voir, l idéal pour moi serait de dérayonner , décaper et( vernir ces rayons.


, mais bon!

pour l instant , j vais me concentrer sur la méca

Vu l'état inutile de dérayonner.... S'emm....er le moins possible!!
Un bon produit, de la patience, rayon par rayon... Pas comme ces blaireaux avec leurs 7 bâtons !!!... ) et tout sera nickel chrome....

33Z650 a écrit: Pas comme ces blaireaux avec leurs 7 bâtons !!!... )

ok, ok

"Pas comme ces blaireaux avec leurs 7 bâtons !!!... )"
Attention demi portion ( 33=66/2) tu vas trop loin

franck a écrit:

catalan a écrit: tu crois
J'ai visité pas mal de chromeur et ils chroment tous des rayons meme pour les voitures anciennes

oui c'est deja arrivé , ca depend du chromage

Non le chromage ne modifie pas la resistance mécanique, si la piece casse c'est que le chromage a été mal fait, aprés chaque opération de chromage il faut faire un dégazage car il y a de l'hydrogéne (a cause du procédé electrolitique) qui vient se positionner entre chaque molécule de l'acier et ceci par contre modifie ses caracteristiques mécaniques, donc les pieces sont a mettre au four et a laisser refroidirent doucement pour evacuer l'hydrogène.
André.