Gégé se présente

Grand V à tous
Jhabite un petit village à 5 Kms de Dijon, j'ai 55ans passé et roule depuis Octobre (Attention) 1969.
J"ai débuté avec un 650 BSA A10, mais avec mes 50 Kgs de l'époque, je suis vite passé au 2 temps Jap...250 Suzuki, puis 350 etc..., en tatant un peu d'italienne Laverda, puis depuis une dizaine d"année avec Kawasaki.
J'ai cette bonne mémé 650 Z C2 de 1979,un 750 gpxr de 1989 et un 1100 ZRX de 1999.
Je préfère nos motos à carburateurs aux "toutes pareilles à injection bourrées d'électroNIQUE" comme les autos.
C'est toujours un immense plaisir de mettre un blouson, un casque, pendant que la belle chauffe.....
Bonne route à tous

bienvenue a toi

wellcome "old man "

bienvenue sur le forum
a+marc

Salut et bienvenu

Bienvenue à toi....

Je vois qu'il faut pas décrocher un instant, car çà s'emballe sur le forum....
On est combien maintenant,??????

BIENVENUE

WELCOME !!! On approche des 200 inscrits !!! dont 49 inscrits sur la carte

Bienvenue...

Salut à toi, Gégé, et bienvenue sur notre forum.
Une expérience et une vie bien remplie de motard comme la tienne est un atout supplémentaire pour nous tous.
Put...les gars...l'esprit d'échange...Y que ça d'vrai !
Tiens...juste un petit coup de nostalgie pour toi...

Un grand signe z pour saluer ta présence sur le forum.
@+
André.

Bonjour ... incroyable en effet l'engouement pour cette " ptite Z" !!
Moi qui croyait que seule " la grosse " ( 900 Z1) avait les faveurs des
" kawasakistes anciens " comme moi, je suis content de m' être trompé.
Si ça continue tous les Z 650 de la creation vont être restauré !!
tant mieux, ça va permettre des refabrications , car vous êtes tous d'accord qu' on retrouve quasiment tout pour " la grosse" mais pour " la petite", c'est plus difficile !! a priori, même plus de " roulettes " de distribution pour le " premier moteur" '

PHIL a écrit:Bonjour ... incroyable en effet l'engouement pour cette " ptite Z" !!
Moi qui croyait que seule " la grosse " ( 900 Z1) avait les faveurs des
" kawasakistes anciens " comme moi, je suis content de m' être trompé.
Si ça continue tous les Z 650 de la creation vont être restauré !!
tant mieux, ça va permettre des refabrications , car vous êtes tous d'accord qu' on retrouve quasiment tout pour " la grosse" mais pour " la petite", c'est plus difficile !! a priori, même plus de " roulettes " de distribution pour le " premier moteur" '

j'en ai en rab si tu en veux des roulettes

franck a écrit:

PHIL a écrit:Bonjour ... incroyable en effet l'engouement pour cette " ptite Z" !!
Moi qui croyait que seule " la grosse " ( 900 Z1) avait les faveurs des
" kawasakistes anciens " comme moi, je suis content de m' être trompé.
Si ça continue tous les Z 650 de la creation vont être restauré !!
tant mieux, ça va permettre des refabrications , car vous êtes tous d'accord qu' on retrouve quasiment tout pour " la grosse" mais pour " la petite", c'est plus difficile !! a priori, même plus de " roulettes " de distribution pour le " premier moteur" '

j'en ai en rab si tu en veux des roulettes

C'est sympa, mais pour le moment , pas encore de probléme de distri!!
merci de ta proposition!!
Non , je disais ça car derniérement en discutant avec Patrick BRAS ( KAWASAKI anciennes pour ceux qui le connaissent..), il me faisait part de la difficulté à refaire des moteurs de Z 650 en pieces neuves contrairement à la 900 qui fait l'objet de " tous les égards" : refab de compteurs, de pots, de faisceaux électriques , etc, etc...

Je dirais même plus, c'est à nous, les gars du Forum, à aider à la faire connaître "RE-connaître", dirais-je, pour que les équipementiers type BRAS, MYTIC MOTO ou autres s'y intéressent vraiment enfin....

CAR ELLE LE MERITE BIEN cette ZZZZZ

METTONS NOUS Y TOUS!!!!!