Ma Z à une fuite au carbu

Bonjour à tous,
Ma Z à une fuite au carbu.
Plus précisément c'est les joints du té (nmr 92005 A) qui fait la jonction entre la rampe carbu et la durite venant du réservoir.
Comment faire pour rendre ce joint étanche ?
Se problème est il arrivé a un de vous, quelle solution a t il trouvé ?
Est il possible de l'acheter neuf ?

Ps : comment on fait pour ajouter une image à son texte ?

as-tu appellé kawa pour connaitre le tarif du joint ? il ne coute peut-être pas grand chose.

En fait je ne pence pas que l'on puisse changer les joints car ils sont collés sur la pièces. Je pence qu'il faut changer la pièce entière.
C'est pourquoi je n'est pas contacter Kawa.

Voici la photo du té fuillant !!!

ça doit se trouver ça d'occase

salut .
Pour mettre une photo, tu dois créer un compte perso sur un hébergeur gratuit, il en existe plusieurs.
je te donne un lien qui donne la procédure pour "imageshack" :

http://www.pcentraide.com/index.php?showtopic=40

Pour le joint, ça m'étonnerait qu'il soit collé, mais bon je n'ai jamais eu ce problème. Est ce que tu ne peux pas mettre un collier sur ta durite en attendant ?

de la pate a joint bleue ??

salut
peut tu me dire de quel joind tu parle ,ainsi que sa situation par rapport a la photo
ne mais pas de pate bleu ,elle ne esiste pas a l'essence
francis

francis 26 a écrit:salut
peut tu me dire de quel joind tu parle ,ainsi que sa situation par rapport a la photo
ne mais pas de pate bleu ,elle ne esiste pas a l'essence
francis

Désolé je ne savais pas

Les joints fuyant sont les deux bagues en caoutchouc collées sur les parties droite et gauche du té (voir la photo)
Sur le 3ème emboit vient la durite d'essence.

Ce té vient entre les carbu centraux, c'est la pièce 92005a sur le plan

Salut
A l’origine se sont des joints toriques que peut trouvez chez un vendeur de fourniture industriel, prend le té ainsi que diamètre de l’alésage du carbus. Par contre demande un joint résistent à l’essence
Si tu ne trouve pas j’ai des tes de 750 il faut que je regarde si il sont identiquent, mais il ne sont pas neuf
Si tu veut mettre de la pâte a joint il en faut une qui résiste a l’essence
Francis

Si tu mets de la pâte à joints, mets en uniquement entre les deux boursoufflures, comme ça t'es sûr de pas avoir de pâte dans les conduites de carburant

Il te faut des joints toriques "viton", car ce sont les seuls qui tiennent aux hydrocarbures.
C'est le même type de caoutchouc qu'on trouve au bout de certains pointeaux de carbus.
Il doit y avoir des entreprises industrielles spécialisées sur Béziers, les autres joints ne tiendront pas.
Tu peux appeler aussi un dieseliste qui refait de la pompe d'injection, car ils connaissent bien les adresses en général.
Tu pourrais en profiter pour changer aussi ceux des 2 autres raccords droits de ta rampe, pour être sûr que tout soit clean.
Si ça peut t'aider...

Merci les gars
Je vais allé voir à Beziers, j'ai 2 adresses la C.I.R. et DOL Bosch ce sont des revendeurs de materiel mécanique et hydrolique
à+

autre astuce aussi,tu peux trouver du joint torique au metre,tu coupe a la bonne longueur et ça se recolle a la super glue,attention a faire des coupes parfaites.a la CIR ils ont ce qu'il faut.