Tarifs des Z en 1981

Si on se base sur le smic, en 1981 il était environ à 3000frcs brut soit environ 400e net pour 39h/semaine.
Les 18691frcs d'un Z650 C seraient 2850e soit 7.12 mois de smic.

Aujourd'hui le smic est à 1219 euros net par mois pour 35 heures..

Donc 1219e x 7.12 mensualités =8679e presque le prix d'un z900 neuf alors qu'un Z650 nouvel génération est environ à 7200e


http://www.smic-horaire.com/tableau-evolution-smic.php
http://www.lejustesalaire.com/smic/evolution-du-smic.php

Sinon les Motobécanes étaient toujours plus cher que les 103 surtout le 51 super avec ses jantes dorées et sa livrée noire.. une tuerie..
Dans mon patelin les Peugeot et Motobécanes ne se mélangeaient pas c'était 2 clans distincts, on étaient un peu bas de plafond faut croire avec nos blousons en jean ornés de dessins de Trust, ACDC, Iron Maiden etc....

Sauf que c'est un peu plus compliqué que ça. L'évolution des prix n'est pas linéaire. L'INSEE met à disposition une petite calculatrice bien sympa pour ça : https://www.insee.fr/fr/information/2417794

Sûrement.
J'ai l'impression qd même qu'on arrivait mieux à vivre du smic il y a 40 ans hier qu'aujourd'hui.
Mes gosses dont l'ainé a 25 ans, ne sont pas prêt de quitter le cocon familial vu leur pouvoir d'achat alors qu'à l'époque dès qu'on pouvait on faisait sa vie et ce avant 20 an.

Faut dire qu'entre temps il y a eu l'automatisation, l'Europe, l'euro, la mondialisation, internet etc, ce n'est pas comparable..

C'est clair !

À ça il faut ajouter des crises financières, des guerres et chocs pétroliers... on est pas bien là !

Est ce temps pourri 10 j de pluie prévus dans lEst..

fabrice a écrit:
Sinon les Motobécanes étaient toujours plus cher que les 103 surtout le 51 super avec ses jantes dorées et sa livrée noire.. une tuerie..
Dans mon patelin les Peugeot et Motobécanes ne se mélangeaient pas c'était 2 clans distincts, on étaient un peu bas de plafond faut croire avec nos blousons en jean ornés de dessins de Trust, ACDC, Iron Maiden etc....

on avait 40 ans de moins
La mienne n'était pas là Black mais la Blue

fabrice a écrit:Faut dire qu'entre temps il y a eu l'automatisation, l'Europe, l'euro, la mondialisation, internet etc, ce n'est pas comparable..

Sans compter l'inflation exorbitante des années 80, la déindexation des salaires vis à vis de l'inflation (récession et plan de rigueur de 1985 pour ceux qui ont connu, merci Tonton) .....

Il faut effectivement comparer ce qui est comparable, il coûte moins cher de faire le plein aujourd'hui qu'en 1980, référence ramenée au taux horaire des salariés. Si tu regarde bien ton tableau sur l'évolution du SMIC, tu verras qu'entre 1980 et 1984 il augmente de 10 à 12% par an soit globalement 40% d'augmentation (on voudrait bien ça aujourd'hui !), mais durant cette période, l'essence n'a elle augmenté "que" de 18%, ça signifie qu'un plein revenait de moins en moins cher

Excellent article ici : https://www.contrepoints.org/2011/01/24/11966-evolution-du-prix-de-lessence-en-france

À partir de mi juillet 81 on voit le smic augmenter, Tonton ou Mitterand était au pouvoir et tentait de tenir ses promesses..Quelle époque, je suis content d'avoir connu ces années presque d'insouciance..

fabrice a écrit:Merci Richou, ça ne nous rajeuni pas les années 80 mais qu'est ce que c'était bien..

Je suis heureux de voir que, si ça ne nous rajeunit pas sur le papier, vos/nos esprits sont toujours ceux de cette époque-là !!!

103 SP, 51 Black, ACDC, etc !!!

Moi aussi, après une vieille M40 grise avec des roues de 19, j'ai eu en 1980 un 51 Black, vite kité 65 Polini avec une fourche et une roue avant de DT 50 Yam et des amortos réhaussés maison à l'arrière, sans oublier le Zbarre Bottelin-Dumoulin !

Et effectivement, la concurrence Pigeot-Motobec faisait rage !

Mon premier 125 en 1982, un "vieil" enduro Portal à moteur Sachs qui en avait déjà vu des vertes et des pas mures pour faire le crétin dans les bois !

Après, je ne suis pas un grand fan du "c'était mieux avant" qui ne mène nulle part, mais je reste assez nostalgique de cette époque... Maintenant, l'insouciance de la jeunesse y est pour beaucoup, quelque que soit la génération...

Richou a écrit:
Moi aussi, après une vieille M40 grise avec des roues de 19, j'ai eu en 1980 un 51 Black, vite kité 65 Polini avec une fourche et une roue avant de DT 50 Yam et des amortos réhaussés maison à l'arrière,

Et maintenant tu râles quand un mec met des pneus à crampons sur un Z !!!!      

C'est vrai, mais la fourche de DT 50,  et sa roue, j'avais 16 ans !!!

Aujourd'hui je ne ferais plus ça !

Maintenant, un Z à crampons, je trouve toujours ça vulgaire, un Z, c'est pas pour faire la campagne de Russie ou servir dans le l'Afrika Korps... Un Z, c'est racé, et ça doit le rester.

Ou alors si c'est utile et qu'on peut labourer un champs avec, par exemple !!!




Maintenant, les coups et les douleurs... Chacun fait bien ce qu'il veut de ses affaires...

sauf que sur cette photo je crois que c'est un moteur de gsxr avec des roues aussi de suzuki gs par contre le cadre ,je ne sais pas!!!

Le cadre est un 650 Z !!!

Richou a écrit:Le cadre est un 650 Z !!!

Enfin ce qu'il en reste