z650sr

bonjour j'ai achete deux sr une epave sans papiers pour pieces et une avec papiers mais avec un moteur cale .j'ai rempli les cylindres avec 50% de l'huile atf et 50% d'acetone .apres 3 mois d'attende j'ai demonte la culasse et les segments du piston nr4 et la chemise sont rouille et refusent de bouger .j'ai demonte le bas moteur et suis arrive a demonter les bielles puis avec une presse on a reussi a degager le piston sans casse .sur ebay.co.uk j'ai trouve des pistons fabrique par la firme anglaise .IMD pistons 4 pistons + 1mm complet pour 250€ livre a la porte .il ont aussi des kits segments a un prix resonable .pour le moment j'ai change les cousinets du villebrequin .noveaux ambrayage ,et bourrages j'ai aussi trouve une cage a aiguilles endommage sur l'axe du pignon demareur et de la chaine primaire .le tout est remonte et maintenant je dois regler les soupapes je vais demander a un copain de m'aider parceque moi je l'ai jamais fait et ne sais pas comment on fait pour trouver la bonne pastile
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smolders lucien a écrit:bonjour les foto ca va etre difficile .je suis nul avec un ordinateur .j'ai achete 2 motos pour 750€ une etait un epave pour pieces .nr moteur kZ650DE025492 et l'autre KZ650DE029763 .j'ai la malchance que entre les deux moteurs il y a le changement de la chaine de distribution classique vers la hyvo .ce soir je vais ouvrir un topic dans le forum mecanique pour vous informer des travaux deja faites

Alors celui avec la chaîne simple, c'est une SR D2 de 1979 et celui avec la chaîne HYVO, c'est une D3 de 1980 (voir le tableau ci-dessous)



A part ça, ce sont les mêmes moteurs, mais ça signifie que les vilebrequins et arbres à cames sont différents, sinon tout le reste est identique, tu peux donc prendre des pièces de l'un pour mettre sur l'autre

Pour les pastilles, il faut prendre le jeu aux soupapes comme indiqué ici :

https://z650.forumactif.com/t2436-faire-le-jeu-aux-soupapes-z650-f

pour trouver les pieces je commande sur trois sites en hollande . j'ai trouve un allumage de une kz750 de 1984 pour 45€ .pour le moment je vais pour le look sr mais j'aime plus le look de la z650 avec les garde boue en crome et le bek a canard deriere

smolders lucien a écrit:pour trouver les pieces je commande sur trois sites en hollande . j'ai trouve un allumage de une kz750 de 1984 pour 45€ .pour le moment je vais pour le look sr mais j'aime plus le look de la z650 avec les garde boue en crome et le bek a canard deriere

T'as bien raison c'est les plus belles !

Au fait, si tu as une paire de pot croisé en rab, j'suis là !

j'ai deux echappements marschall un tres propre en un avec un peu de rouille mais rien d'origine

bonjour a tous j'ai une petite question pour les specialiste du forum .comme vous savez je voudrais transformer la sr et en faire une z .j'ai trouve une roue ar d'une kz1000 sur le site boonstra parts en hollande pour 50€ c'est une j18xmt 2.15 DOT.a premiere vue c'est la meme que la z650.que en pensez vous merci d'avance pour l'info

Sur la jante de mon 650Z il est bien noté J18 mt 2.15
Mais qu'en est il du moyeu, axe, entretoises, type de frein ... ?

L'arrière des cadres de Z et SR sont différents , j'ai déjà vu cette transformation et ce n'était pas très joli, un SR d'origine est mieux .

salut vroumz6 c'est une sr 1980 avec un frein a disque ar et deux a l'avant .je vais voir ce que ca donne si c'est moche elle sera sr si non elle sera z pour les entretoises j'ai un ami tourneur ajusteur qui peux me les fabriquer la seule chose qui me fait douter c'est le diametre de l'axe de roue a premiere vue le porteur de la couronne ar est la meme