salut à tous, je me présente

Bonjour à tous,
et bien c'est simple, je suis dans le Loiret, j'ai 36 ans, et comme bcp, j'aime les vielles caisses et les vielles motos.
je suis tombé raide dingue d'un cafe racer sur base z :


et je me suis donc mis à la recherche de ma base.
je l'ai trouvée hier et elle dors au sous sol depuis hier 20H30 !


Elle à 43000km, en super état cosmétique, le seul hic c'est qu'elle fume blanc....on va voir ce que le moteur raconte...
sinon elle est de 78, je ne connais pas le modèle exact, mais elle a des roues rayons à l'origine (que le vendeur m'a filées).
je compte donc sur vos conseils pour m'aider à mener à bien ce projet!
à très bientôt !

salut
bienvenu
celle du haut c'est un 1000 et celle que tu a achetée un 650 la petite soeur
pour la fumée c'est les joints de queues de soupapes ou la segmentation
@+ francis

Et bien j'espère que ce n'est que les joints...mais bon je l'ai prise en connaissance de cause, donc je suis préparé psychologiquement à refaire la segmentation (en espèrant que les futs n'aient pas pris un coup aussi).
Sinon question de novice, j'ai les roues rayons mais à l'avant 1 seul disque, la fourche de mon Z peut accepter 2 étriers (D et G), je suppose donc qu'elle n'est pas d'origine, si je veux une roue AV rayon à 2 disques, je la trouve sur quel modèle ?

Bienvenue à toi.

D'oigine les Z étaient prévues d'être équipées (en option) d'un deuxième disque, c'est pour cela que les foureaux de fourches permettent ce motage.
Pour ce faire il faut ajouter disque et étrier et surtout remplacer le maitre cylindre.

Donc mon moyeu avant accepterais un deuxième disque ?

Oui, mais l'étrier D est assez difficile à trouver.
De plus il faut obligatoirement remplacer le maitre cylindre par celui qui a un piston de plus gros diamètre

Plus d'infos: https://z650.forumactif.com/petites-annonces-f4/kit-reparation-maitre-cylindre-rond-t846.htm
http://www.motosecure.be/phpBB/viewtopic.php?f=16&t=9292

Il y en même à vendre: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/111564419.htm?ca=2_s

Ceci dit ca freine pas forcément mieux avec 2 disques. J'ai moi aussi une 1000 à 2 disques et mon 650 a 1 disque freine aussi bien...

et bien merci beaucoup à tous pour vos réponses !
ça aide qd même les gens qui connaissent !
effectivement, pas sûr que ça freine mieux, mais comme j'ai dit plus haut, ce café racer que je prend pour modèle, bein je le trouve parfait, je vais donc tenter de m'en rapprocher au max, donc double disque obligatoire ! percés si possible ! j'ai lu que le gars est partis d'un cadre de 650 qu'il a modifié, mais c'est un 1000 cc qui a pris la place du 650. Moi 650 ça me va déjà bien, il m'a l'air déjà bien assez nerveux le bougre.
l'annonce du boncoin tombe pil poil ! j'va appeller....

Par contre, le reservoir je me demande si il existe comme ça ou si c'est du fait maison ou autre, vous avez une idée de sa provenance ? m'a l'air moins large et plus long que l'origine, ce qui donne au moteur une proportion assez monstrueuse.

Une chose est certaine pour finir sur le freinage, c'est que les disques "troués" onr une efficacité bien meilleure en cas de chaussée mouillée, même sans commune mesure... Deux disques pleins sur route humide perdent a minima 50% de leur efficacité...

salut
fait attention ,monte bien deux disques identique ,il y a plusieurs modèles
ta roue avant devrais être comme sur les photos
la jante est d'un b ,la fourche comme le reste de la machine du b1 et les disques du c3 ou sr
francis
https://z650.forumactif.com/forum-presentation-f3/650-cafe-serre-t2155.htm