question !

salut à tous ,

dites moi , je doit changer le régulateur par le boitier cdi ? doc j' ai deux files jaune sur mon ancien régulateur ...

Euh normalement ton régulateur, c'est pour la tension sur ton circuit électrique, donc, a priori, rien à voir avec le CDI. Les deux fils jaunes, ce sont ceux qui sont reliés à ton alternateur : ici le régulateur intègre le redresseur pour transformer le courant alternatif (produit par l'alternateur ) en courant continu. Tu dois donc obligatoirement brancher ces fils à l'alternateur, sinon, tu risques de te trouver en rade pour cause de batterie déchargée !

donc le boitier cdi n'a rien à voir ! je doit lui trouver une place sur mon cadre ? et mes files doivent suivres le chemin actuel .... j'entend par la ! qu'ils doivent rester dans la même lignée que les anciens

nico a écrit:salut à tous ,

dites moi , je doit changer le régulateur par le boitier cdi ? doc j' ai deux files jaune sur mon ancien régulateur ...

oulalalalalalalal nico y va tout faire peter

tu touche a rien nico,tu enleve les vis platinés,tu mets le nouveau plateau,tu branche le cdi et tu touche a rien d'autres

attention nico le cdi doit etre fixer a la masse,d'origine il est fixé sous le bac a batterie,le mien je l'ai fixé a coté de la boite a fusible

DOC a écrit:attention nico le cdi doit etre fixer a la masse,d'origine il est fixé sous le bac a batterie,le mien je l'ai fixé a coté de la boite a fusible

oui oui , ok j'ai pas enlever le régulateur mais ce que je veux dire ! c'est le connectite qu'il y a sur le cdi je doit ponter les files qui vont au bobines (enfin c'est plus exactement les files de mon ancien plateau )
et le boitier cdi je doit le placer sur le cadre la ou j'ai placer et reprendre la masse de la batterie éventuellement ?

bon ! j'ai mis les files comme sur ton croqui et elle démare , mais comme une pattate est ce normal ! ou doi je faire une dépression au carbu .... doc , help

vérifies que tu as du jus à tes 4 bougies

Chris13 a écrit:vérifies que tu as du jus à tes 4 bougies

merci chris et si j'y pensai justement ! et tu saurais me dire ou est le file après contact ? je sais qu'il est jaune et rouge ! est ce que c'est à la petite bobine il y a aussi un file comme ça et ça se trouve à côté du boitié cligno il y a même le plus de la batterie qui vient là

je ne pourrais pas trop t'aider sur ce coup la, je n'y connais rien en allumage electronique...
par contre , est ce que tu as changé tes bobines, faut les longues pour l'allumage électronique

Chris13 a écrit:je ne pourrais pas trop t'aider sur ce coup la, je n'y connais rien en allumage electronique...
par contre , est ce que tu as changé tes bobines, faut les longues pour l'allumage électronique

non pas bessoin chris ça marche avec les bobines normal,enfin sur la mienne ça marche

nico a écrit:

Chris13 a écrit:vérifies que tu as du jus à tes 4 bougies

merci chris et si j'y pensai justement ! et tu saurais me dire ou est le file après contact ? je sais qu'il est jaune et rouge ! est ce que c'est à la petite bobine il y a aussi un file comme ça et ça se trouve à côté du boitié cligno il y a même le plus de la batterie qui vient là

le + apres contact tu le reprends sur ton arrivé deja existante au bobines,ta pas inverser l'ordre d'allumage nico

DOC a écrit:

Chris13 a écrit:je ne pourrais pas trop t'aider sur ce coup la, je n'y connais rien en allumage electronique...
par contre , est ce que tu as changé tes bobines, faut les longues pour l'allumage électronique

non pas bessoin chris ça marche avec les bobines normal,enfin sur la mienne ça marche

ha ok je ne savais pas

pourquoi t'as mis un allumage electronique nico ?


moi j'ai encore fait 300 kms de virolos ce WE


vs adorez passer votre temps ds le garage ou quoi ?