100 chevaux !

question pour vous les copains ,

j'ai entendu que les motos en france sont limitées à 100 ch maxi ! est ce bien vrais?

et oui malheuresement,106 cv excatement

Eh oui !!

106 pour être precis, histoire (je crois !!) d'en avoir 100 à la roue arrière.

Je trouve ça con à mourir, par principe. 100 cv c'est bien assez pour se faire plaisir, mais pourquoi cette limite qui n'existe qu'en France ?? et que pour les motos ??

Personne t'empèche d'acheter une 21 turbo de 170cv, même jeune permis.

Je crois qu'il y a des actions contre cette loi jugée anti-européenne, mais je n'ai pas suivi ...

He ben oui, c'est vrai. Et ce, depuis 1986(il me semble).
Heurement, pour nous, heureux propriétaires de 650, nous ne sommes pas concernés avec seulement 62, 64 ou 69 cv.
Cette limitation s'est surtout appliquée aux premier GSXR, FRZ, et j'en passe, qui sont arrivés sur le marché à la fin des années 80.

quand je pense que la dernière kawa 1300 fait 200 chevaux !....je ne comprend pas bien cette limitation ? 106 ch ....

C'était, parait-il, pour diminuer le risque d'accident:
moin de cv=moin d'accident, c'est la logique du gouvernement français.

ils fument beaucoup de la moquette les ministres .....

c'est aussi dangereux 60 ch que 124 ch de moyenne .... c'est con !!!!!!

Tiens, lis cette article de Moto mag:
http://www.motomag.com/100-ch-officiellement-remis-en-2315.html

merci mon ami ,

c'est à ce tirer les cheveux cette loi pour le controle technique moto machine à faire du fric tout ça

ils sont tous les mêmes .....

Ben oui, tous le monde est contre, les rapports afirment qu'il n'y a aucune incidence sur le nombre d'accidents (pour les motos concernés) et en plus la France se trouve dans une position de "hors la loi" dans l'Union Européenne.
Tous le monde y perd dans cette histoire.
Même les constructeurs ont bien du mal à nous faire des bridages réussis sans que leurs motos ne perdent pas trop de leur caractère.

Et en plus, les moins de 21ans jeune permis, sont limités à 34 cv.
Dans l'absolu, limiter la puissance pour les jeunes permis, ça peut sembler logique. Par contre je trouve totalement idiot de brider la puissance par l'ouverture des gaz.
Mon second fils s'est acheté une 750 Z, qui a donc été bridée à 34cv. Résultat, on ne peut tourner la poignée que sur qlq millimètres. Pas facile à doser.
Et en plus j'ai un peu peur, le jour où le bridage 34 sera remplacé par le 106, que lorsque'il mettra le taquet, ça risque de lui causer autrement !!

bibi35 a écrit:Ben oui, tous le monde est contre, les rapports afirment qu'il n'y a aucune incidence sur le nombre d'accidents (pour les motos concernés) et en plus la France se trouve dans une position de "hors la loi" dans l'Union Européenne.
Tous le monde y perd dans cette histoire.
Même les constructeurs ont bien du mal à nous faire des bridages réussis sans que leurs motos ne perdent pas trop de leur caractère.

et je crois que la france paye une amende phenomenale tous les ans a l'union européenne.

Gargamel a écrit:Et en plus, les moins de 21ans jeune permis, sont limités à 34 cv.
Dans l'absolu, limiter la puissance pour les jeunes permis, ça peut sembler logique. Par contre je trouve totalement idiot de brider la puissance par l'ouverture des gaz.
Mon second fils s'est acheté une 750 Z, qui a donc été bridée à 34cv. Résultat, on ne peut tourner la poignée que sur qlq millimètres. Pas facile à doser.
Et en plus j'ai un peu peur, le jour où le bridage 34 sera remplacé par le 106, que lorsque'il mettra le taquet, ça risque de lui causer autrement !!

j'ai essayer justement un 750z en 34 cv c'est limite dangereux

DOC a écrit:

bibi35 a écrit:Ben oui, tous le monde est contre, les rapports afirment qu'il n'y a aucune incidence sur le nombre d'accidents (pour les motos concernés) et en plus la France se trouve dans une position de "hors la loi" dans l'Union Européenne.
Tous le monde y perd dans cette histoire.
Même les constructeurs ont bien du mal à nous faire des bridages réussis sans que leurs motos ne perdent pas trop de leur caractère.

et je crois que la france paye une amende phenomenale tous les ans a l'union européenne.

Il me semble aussi

Bah, justement: bonne question !!

Si demain j'achéte une 1000 GSXR en Belgique (à Nico par exemple), donc en "Full", comment ça se passe lorsque je vais immatriculer la bête en France ?