Z 900 à vendre.... sur E bAY

Comptez vos roros les gars .....

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200211378346&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX&refitem=140217332639&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget&_trksid=p284.m185&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%252BIA%26itu%3DIA%252BUCI%26otn%3D4%26ps%3D42

la c'est justifié

C'est clair que celle la elle est top ....Ha si j'avais ....

Chris13 a écrit:C'est clair que celle la elle est top ....Ha si j'avais ....

bein si j'avais 14000 euros c pas ca que j'acheterais mais bon ....

Désolé Franck , la 900 z c'est la 900 z

Chris13 a écrit:Désolé Franck , la 900 z c'est la 900 z

ah bein je dis pas que j'aimerais pas avoir une 900z ( mais bon pas une 900z a 14000 euros )


















pi en plus je serais trop capable de la modifier aussitot ds le garage

daccord aussi ...Tu peux t'en faire une à beaucoup moins cher ...

Salut!
Elle est trés chouette mais je crois que pour ce prix je préférerai
un petit 750 H2. question nostalgie sans doute...

franck a écrit:

Chris13 a écrit:C'est clair que celle la elle est top ....Ha si j'avais ....

bein si j'avais 14000 euros c pas ca que j'acheterais mais bon ....

Tu peux même en rajouter 1500 de + (une petite brique de nos "anciens franc"!!!!)

Alors personne de vous n'a craqué

Trop cher à mon humble avis.... 15500 euros pour une " base " premiére main !! ... il faut ensuite rajouter( beaucoup )de roros , car on oublie toujours un détail primordial en matiére " d'anciennes" : il existe DEUX facteurs d'usure : le kilométrage et ... le temps qui passe !!
Dans le cas d'une 900 KAWA ( pour ceux qui ont ouvert des moteurs anciens), on se retrouve au minimum avec une distribution complete à refaire ( les roulettes avec insert caoutchoucs , la roulette caoutchouc, les poulies d'ACT, tendeur etc sont des pieces d'usure... le caoutchouc vieillit et durcit)... et vraisemblablement avec un déglaçage + segments ou réalésage 1é cote.
Par la même occasion, on se rendra compte que les siéges dit " sans plomb" de l'époque se bouffent quand même ( c'est de l'acier, pas du bronze bérylium) et on fera également siéges + rodage de soupapes...
Même en faisant la mécanique soit même , c'est encore au bas mot 2000 euros de plus que le prix de départ.... donc 17500-18000 euros
pour 12000 euros , vous avez une restaurée " à neuf " chez Z power en angleterre ( voir le site) ou chez bien d'autres professionnels français ou étrangers....
Une " base" complete de 900 KAWA, même belle, s'achete maxi 5000... pour prévoir les 5000 autres qui " viennent dérriére" !!!

pas completement d'accord avec phil
c vrai que 15500 euros pour une 900 d'occas : jamais je mettrais ca ( mais je mettrais pas non plus 7000 euros )
ensuite cette becanne n'est pas vendu par n'importe qui , a ce prix la par ce bonhomme la la moto est garanti : kbcompet c pas n'importe qui , allait voire ses autres ventes : c le must en matiere de restau de motos d'exeptions

Je ne mets pas en doute le professionnel qui l'a vend.... je dis simplement que pour 15500 euros , on a une moto certes " exceptionnelle " mais ," dans son jus" ( si on peut dire , car à priori quelques pieces ont été remplaçées..), ce qui signifie obligatoirement , à court - terme, un démontage du haut moteur... A ce prix, l'acheteur potentiel, préfére peut être un moteur refait, et certainement " fiabilisé".
la Z 900 est une moto TRES solide ( je la connais , j'ai une une 900 Z1A en 1975 et une Z 1000 en 1977) mais comme toute moto, certains de ses composants internes vieillisent... les 15500 euros démandés n'en tiennent pas compte. Le fait de mentionner que les " segments sont d'origine", ne sont pas pour moi un avantage ( sauf de savoir qu'elle est en 1é cote ...!!)