j'ai rouler en 650 Z

bon , c'est pas pour vous casser mais ca avance a qu'd'alle vos mulets

j'ai essayer celui de mon beauf ce week-end, c'est lourd de l'avant et ca patine de l'embrayage pouaaaa!!!!!


bon , reste des mises au points, d'accord il est pas fini

Les votres , l'avant est lourd ? lui il as descendu sa fourche de 2 cms environ , ca peut venir de la ?

sinon, je trouve que ca prend pas tres vite ses tours pour un 6.50 , il as un echappement Martin , y'as des reglages differents a faire ?

merci et a tchaooo !!!

t'es tombé sur un os!!

la 650 est très légère, très maniable (qu'il arrête avec ses réglages de T de fourche, même en ZX7R on ne descend que d'1cm grand maxi!!)

et la 650 monte plus vite ds les tours qu'un 1000!!

A mon avis, ton beauf a de serieux réglages à faire. Si l'embrayage patine, c'est qu'il est mort.
La Z a toujours été réputée comme étant être vive et à 100 CV/L, je vois mal comment elle pourrait mal prendre les tours.
Pour la fourche, ça sert à rien de l'abaisser... de toutes façons, le moteur est relativement sur l'avant du cadre (comme sur un BO ) elle ne peut donc pas être aussi maniable que les motos récentes dont le centre de gravité a été déplacé pour plus de maniabilité.
Essaye en une autre pour faire ton opinion et tiens nous au jus.

Appel de phare

Pour les tours, c'est clair de chez clair! Ca les prends très facilement un 6 1/2 ! Moi qui possède ou ai possédé pas mal de choses diverses et variées (jusqu'à du 1000 gsxr), j'ai été surpris du coup de pied au cul du Z

a ouai ? bon a voir des il y auras des nouveaux reglages,

de toute facon c'est bouuu !!

salut gas !!

alors cela t' as fait quoi quand tu as roulé !! un grand moment de solitude ??

bon c'est sur cela ne vaut pas une machine actuel mais imagine toi à l'époque !!

PFFFF a l'epoque y'avait les bols et c'estait dix fois mieux ,
120 bornes en z ce week-end, je l'ai pousser plus souvent qu'il n'as rouler au debut frein arriere boquer elle pete comme pas possible meme en roulant a 90, du genre a reveiller la marechausser ... bon ca roule, et encore un arret, plus de peche ! :face: doit manque un cylindre et la batterie hs elle ne charge plus arriver au but avec une heure de retard, recharge de la batterie pendant le barbuc :drunken: essais, ca a l'air d'aller pas mal sur le retour reperte d'un cylindre puis deux ! y'a plus que le un et le quatre qui donne, merde tu pense avoir un 650, tu te retrouve avec un 325 demontage du reservoit , bidouillage de la bobine, bidouillage de toutes les prises et autres connection, les 15 derniers derniers kilometres ont ete fait a 140/150 :cyclops: c'est qu'elle est capricieuse !!! :albino:
bon reste plus qu'as trouver les petites pannes electrique, regler l'allumage et refaire la richesse ... ensuite ca devrai aller

:rendeer:

ch'est cha une vielle !!!

c'est ça un os oui!!!

Effectivement il y a quelques réglages à paufiner


Il faudrait que tu essaye une Z650 en bon état et là tu ne voudras plus remonter sur tes tondeuses à gazon!!!

caribou du grand nord a écrit:ch'est cha une vielle !!!

bin ouai hein, mais chétot' din ché vielles marmites qu'on f'zo eul meilleu' des confiottes

pour le poid: gonfle les pneus

furax a écrit:...

pour le poid: gonfle les pneus

Ha ! parce qu'il faut en mettre ?

LoRZo a écrit:...
Il faudrait que tu essaye une Z650 en bon état et là tu ne voudras plus remonter sur tes tondeuses à gazon!!!

POUAAAAHH !!!! n'importe quoi !

Le seul truc qui me donne envie, a la limite, c'est son pot Martin , ca as un bruit exellent ! puissant certe mais tres beau !
nos amis les poulets ne seront surement pas de cet avis ...
Par contre ca a l'air de bien marcher effectivement