pour etrier de frein de kz 650B2

salut a tous , je recherche la pièce numéros 2, car absente de mon étrier de frein av
donc si vous avez cela dans un coin , contact en MP
merci d avance

Tu es sûr du modèle ?

Je crois qu'il y a 2 modèles de plaquette fixe, un avec ergot sur la plaquette et l'autre sans. Donc la plaque de maintien est différente.



Donc plaquette avec ou sans ergot ?

La photo de Laurent doit être pour B1 et celle de Didier de B2

Jeep a écrit:La photo de Laurent doit être pour B1 et celle de Didier de B2

Et la moto de Laurent est une B2. C'est pour ça que je m'interroge.

En plus, si l'étrier est un gauche monté à droite, à part la position du purgeur qui est en bas (mais ça peut le faire), le banjo se retrouve plus haut, est-ce que le raccord de la durite se montera correctement ou faut-il également une durite gauche ?

Oui effectivement, c'est une B2 semble t-il.

S'il s'agit d'un étrier de B2, je ne vois pas ce qui pourrait gêner pour le banjo ...
Par contre les étriers B1 ne sont pas prévus pour être montés avec des banjos, ils sont prévus pour des durites rigides avec raccord genre olive, il faut faire une modif

C'est du B2, pas de soucis, son étrier gauche est à l'arrière de la fourche.

D'origine quand c'est bien monté, la durite arrive par le dessus sur l'étrier



Quand c'est inversé, ça arrive aussi par le dessus mais plus haut donc la durite d'origine va être trop longue et faire  une boucle courte (pas top)



Bon, Laurent va les changer pour de l'avia, mais avec un étrier gauche bien monté et un droit inversé, en plus de faire zarbi et moche (ça va sauter aux yeux) les durites seront de longueur différentes, attention piège !

J'avoue ne pas te suivre, ne pas voir la différence...
À part le taraudage pour la vis de purge,le reste me semble symétrique...

Oui, je me suis posé des questions existentielles qui n'ont pas lieu d'être.

Effectivement, j'ai mesuré, les 2 emplacements de part et d'autre du banjo de la durite sont parfaitement symétriques. Les 2 étriers sont identiques, ce qui les différencie, c'est le perçage du purgeur, à droite du banjo pour un étrier droit et à gauche pour un étrier gauche qui sera retourné au montage.

Donc pas de problèmes pour la durite.

Sorry

ça va compliquer la purge mais ça passe

pour le flexible , quand ces arrivée il y avait une durite flexible , donc pas avec une olive
pour la pièces que je recherche , je regarde demain , mais de mémoire ces plus la pièce 14 , auriez vous la référence kawa
merci

ça me parait logique.

ref 43040-004

ici

https://z-fever.de/shop/de/product_info.php?info=p2016_spezialscheibe-bremssattel.html

cool , je vais voir cela plus tard , pour commandé plusieurs chose , car la poste allemande prend chère pour les frais d expédition

Jeep a écrit:J'avoue ne pas te suivre, ne pas voir la différence...
À part le taraudage pour la vis de purge,le reste me semble symétrique...

Bonsoir les zdistes

Et en perçant et  taraudant le bossage opposé de la purge pour installer celle ci , et bien sur en bouchant le trou laissé libre .
J'avais fait une modif semblable sur ma h2 .

kawasuz01 a écrit:

Jeep a écrit:J'avoue ne pas te suivre, ne pas voir la différence...
À part le taraudage pour la vis de purge,le reste me semble symétrique...

Bonsoir les zdistes

Et en perçant et  taraudant le bossage opposé de la purge pour installer celle ci , et bien sur en bouchant le trou laissé libre .
J'avais fait une modif semblable sur ma h2 .

Cool ça un étrier avec 2 purgeurs, un en haut pour la purge d’air et un en bas pour vidanger le liquide proprement .