Jean Du 47

Bonjour
Récemment passé sur les motos anciennes, j'ai 57 ans et je suis du 47
J'ai eu de nombreuses motos récentes et la dernière est partie hier ...KTM 690 SMCR

il me reste un 1000CBX 6 Cylindres
un 500 H1 trois cylindres deux temps
et maintenant une 650Z de 1981

les autres:

Salut Jean,
Bienvenue sur le forum avec ton beau garage mais surtout ta très belle F2 !! Excellent choix que tu as fait
Il y a longtemps que tu l’as ??

Bienvenue à toi, jolies machines

Olivier95 a écrit:Salut Jean,
Bienvenue sur le forum avec ton beau garage mais surtout ta très belle F2 !! Excellent choix que tu as fait
Il y a longtemps que tu l’as ??

Non je l'ai acheté la semaine dernière et j'ai pas encore vraiment rouler avec
Elle est en bon etat, sauf un robinet d'essence qui n'est pas d'origine et a depression. C'est le montage intial, robinet a depression?

Bienvenue à toi et à tes machines.

Oui le robinet à dépression est d'origine depuis la B2 de 1977, pas sur les premières B1 où il n'y a pas de prise sur la rampe de carbu

Did210 a écrit:Bienvenue à toi et à tes machines.

Oui le robinet à dépression est d'origine depuis la B2 de 1977, pas sur les premières B1 où il n'y a pas de prise sur la rampe de carbu

Hier j'ai essayé de mettre le robinet sur "PRI", géniale idée... la moto a pissée un demi litre d'essence je pensais que c'etait la position fermé, mais en fait c'est une position qui shunte la depression, donc si un pointeau ne ferme pas ca pisse!!!
Par contre je me demande si ce n'est pas une position favorable pour démarrer ?

Salut et bienvenue.
Pour démarrer après qqs jours d’arrêt, je met toujours sur PRI et j'attends qqs secondes pour bien gaver les carbus ainsi je rebascule sur ON.

fabrice a écrit:Salut et bienvenue.
Pour démarrer après qqs jours d’arrêt, je met toujours sur PRI et j'attends qqs secondes pour bien gaver les carbus ainsi je rebascule sur ON.

Oui la position PRI me semblait faite pour, car les cuves de carbus se vident toujours un peu et après ca peine a redémarrer.
Sur le 6 cylindres du CBX il y a un robinet ON Off RES, et le robinet a dépression est plus loin, sur la rampe, un spécialiste m'a dit de le shunter sinon pour le faire démarrer après un arrêt de plusieurs jours ca craint, car justement il n'y a pas moyen de forcer le gavage des carbus avec le "PRI" comme sur le 650

salut jean,
peut être qu'on se connait.

Bienvenue Jean.