Ma titine F2

Tu m'a pas bien lu, le silencieux est soudé au coude, le coude c'est une partie du collecteur ou je m'appelle Mac-rond ?

Sur ma C4 coude soudé à l'intérieur  et toi Olivier 95 à l'extérieur  

Qu'est ce qui est gravé sur le silencieux ? C' est vraiment le pot d'origine ?

C'est bien les pots d'origine

Pas très lisible la photo
S-1980-6 KHiKZ650BDGM31159S

Mouais !!!!!! C'est une bizarerie parmis tant d'autre !! Mais maintenant on sait que ça éxiste

Ce sont des pots à contre cônes ? Le B après 650 m'interpelle je croyais que la C4 avait des silencieux de F2 sans contre-cônes donc pas de B ,ce sont les même que sur la 750 E1 de 1980.

Olivier95 a écrit:Bah là faut croire !!!! J'étais persuadé qu'il n'y avait qu'un type de collecteur pour toutes les Z 650.

C'est bizarre car en 1980, il n'y a plus de B, on est sur la D3, C4, F1 ou F2

Ceux de mes SR sont gravés : 1978 KZ650 D

Pour la C4 effectivement ce sont les mêmes que la 750E1, il est gravé S1980-3. Khi KZ 650B DGM 31159S à gauche.
ce sont des pots de C4 plus haut chez kawasuz.

fabrice a écrit:Pour la C4 effectivement ce sont les mêmes que la 750E1, il est gravé S1980-3. Khi KZ 650B DGM 31159S à gauche.
ce sont des pots de C4 plus haut chez kawasuz.

Décidément ces pots nous font des misères !! a mon avis la c4 n'a pas les mêmes pots que la 750 E1

J'ai une paire de pot de C4, ce sont les mêmes que les tiens avec la réf que j'ai cité.
la légende veut que la C4 dernière d'une serie avant des avancées technologiques comme l'allumage et les rampes, aurait eu droit à des fins de stock ou un début de nouveaux stock commun au 750.

Salut tout le monde, maintenant que j'ai ma table élévatrice et que le corona nous donne du temps, j'ai attaqué le démontage de Titine.







Mais j'ai une question sur laquelle je sèche et aurais besoin de vos retours d'expériences :

*Comment démonter "sans les massacrer" les axes de repose pied ????





Pour l'instant je les noie au WD 40 et j'ai éssayé avec écrou et contre écrou mais ça bouge pas d'un poil ........

Il s'agit de cette pièce

mais pourquoi les enlever ?
Il doit y avoir du frein filet et tu vas te faire ch... pour rien à mon avis.
Si tu fais sabler et repeindre, tu protèges le filetage

Oui sablage et thermolaquage. Au sablage tu protèges avec quoi ??? Du tyro ça va pas tenir.

Mets des écrous sur toute la longueur des filets, après peinture tu les démonte et zou, parfois un petit coup de lame au raz de l'écrou pour que çà n'arrache pas l'époxy.

Oui vis et écrous bien graissés partout où il faut protéger les filetages