panique à bord !!!!

Bonjour à tous dans la continuité de ma restau, je me suis attaqué au nettoyage du couvre culasse pour cela démontage de celui-ci.
Après démontage je vois çà :







Les vis de fixation du support roue dentée flottent et ne sont pas serrées, je les desserre à la main et un écart d'1 cm entre support et roue dentée.
Ma question , ce n'est pas normal çà ?
Et aussi ce marquage dans le couvre culasse à l'endroit de la roue et les 4 petites marques des vis :



Que dois je faire je suis en panique en sachant que je dois aussi remplacer mon joint de tendeur manuel.
Merci pour vos réponses.

Vu que le galet est complétement dévissé c'est normal que ton couvre culasse soit marqué, les taraudages sont foirés ou c'est un oubli ?
ça devait faire un sacré bruit quand le moteur tournait, l’essentiel que rien ne soit cassé, avec la rmt tu devrais t'en sortir.

avec de la chance les filetages sont en bon état et il suffit de resserrer,avec moins de chance il faut poser des filets rapportés "hélicoïls" .

Comment procéder, dans quel ordre, faut il mettre les a.a.c dans une position particulière.
Je flippe un peu avec la distribution et les galets tendeur.
Merci

Si tu n'as pas démonté la roulette, pas de réglage à reprendre, tu resserre, tu vérifie que les filetages ne sont pas HS et pour la marque dans le couvre AC, pas de soucis, ça fait rien.

ATTENTION, il faut être sur en resserrant de ne pas faire sauter une dent à la chaïne, normalement pas possible car elle reste sur les AC, mais gaffe quand même

Ton joint du couvre culasse semble récent, ça a été démonté il n'y a pas longtemps ?
Il faut mettre ton vilebrequin soit sur la position T 1.4 au niveau de l'avance, ensuite Ton arbre à came d’échappement sur le pignon tu as un rep T tu l'aligne sur le plan de joint et tu compte le nb d'axe de maillon de chaine jusqu'à l'autre coté tu dois en avoir 36 puis tu sert ton tendeur à 1kg.
Profite pour vérifier tes jeux aux soupapes.